自组合连续式整车称重系统的制作方法

本发明属于交通信息化领域，提出一种高速公路上使用的连续过车整车式称重系统。

背景技术：

高速公路上使用的连续过车整车式称重系统是由几个台面组合形成的，其系统如图1所示，一般从车辆进车方向来说，第一个台面与前后的轮型识别器形成一个轴组式称重系统，后面2-3个台面与第一个台面形成一个整车式称重系统。单车模式下，3个称台共同工作对车辆进行一车一称式称量，连续过车模式下跟车车辆由第一个台面进行轴组式称量。一车一称式称量是当车辆的轴完全在秤上时，通过对整个秤体重量的采集得到车辆重量，其所受的外界干扰较小，称量精度较高。轴组式称量是将车辆的轴分为若干轴组合分别称量，再找出轴组合中能形成整车重量的组合相加得到整车重量。轴组式称量的精度由于称量原理的原因，很容易受到速度、秤台前后路面的坡度、轴识别的精度等的影响，导致称量误差较大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自组合连续式整车称重系统，提高连续过车模式下整车式称重系统的精度。

本发明的技术方案是：一种自组合连续式整车称重系统，其特征是包括N个称重台面、N-1对光栅、N个轮型识别器，在前面的N-1个称重台面前端路面两侧安装光栅，最后一个称重台面前端两侧不安装光栅；在前面的N-1称重台面前端安装轮型识别器，所有的光栅接入控制器。

所述称重系统的称重方法如下：

当车辆通过称重台面时，第一个光栅记录各车辆通过的时间，各轮型识别器记录该车辆通过该轮型识别器的轴数、各称重台面上车辆的轴数，当轮型识别器记录的该车辆上称的轴数等于其后组合称重台面上车辆的轴数时，满足一车一称式出数条件，说明该组合称重台面上有且仅有该车一辆车，此时即可将该组合称重台面的总量和作为该车辆重量，实现一车一称式称量。

所有称重台面采用单独的称台结构，四角安装四只称重传感器，第一个称重台面的长度为5m，最后一个称重台面为7m，中间的称重台面为均6m。

称重台面有六种称量组合：称重台面1；称重台面1和2；称重台面1、2、3和4；称重台面2和3；称重台面2、3和4；称重台面3和4。

本发明的优点：

本发明针对一般高速公路使用的连续过车整车式称重系统采用新的数据处理流程，提高连续过车模式下整车式称重系统的精度。采用多光栅识别车辆在秤上的行进位置，将多台面的称台自组合，选择适合的组合对车辆进行一车一称式称量，提高了称量的准确度。

附图说明

图1是24m秤现有技术一般称重系统示意图。

图2是本发明24m秤自组合式称重系统示意图。

图3是本发明18m秤自组合式称重系统示意图。

图4是本发明称量原理流程图。

具体实施方式

本发明包含两大部分：称重系统组成和称量实现方法。如图2和图3所示，在现有的一般整车式称重系统基础上增加了两队光栅，并将轮型识别器2的位置移到称重台面2的前端，在称重台面3的前端增加轮型识别器3。当车辆通过时，光栅1记录各车辆通过的时间。各轮型识别器记录该车辆上秤的轴数、各台面上车的轴数，称重台面1、称重台面1和2，称重台面1、2、3和4，称重台面2和3，称重台面2、3和4、称重台面3和4能形成6种组合，当轮型识别器记录的上秤轴数等于其后台面组合的秤上轴数时，满足一车一称式出数条件，该车辆即可实现一车一称式称量。6种台面的组合确保了针对各种车型均可通过台面组合的长度实现一车一称式称量。

如图2和图3所示，称重系统由3—4(18米称台为3个，24米称台为4个)个称重平台、3对光栅及4个轮型识别器组成。所有称重台面采用单独的称台结构，四角安装4只称重传感器。第一个称重台面的长度为5m，最后一个称重台面为7m，中间的称重台面为均6m。以总长24m称台为例，称重台面1长为5m，称重台面2长为6m，称重台面3长为6m，称重台面4长为7m。光栅1位于称重台面1前段，光栅2位于称重台面2前段，光栅3位于称重台面3前段。

称重流程的流程图如图2所示,当光栅1被遮挡时，轮型识别器1开始记录该车上秤轴数a1，当光栅2被遮挡时，轮型识别器2开始记录该车上秤轴数a2，当光栅3被遮挡时，轮型识别器3开始记录该车上秤轴数a3，轮型识别器4开始记录该车下秤轴数a4，称重台面1上的轴数即为(a1-a2)，称重台面2上的轴数即为(a2-a3)，称重台面3和称重台面4上的轴数即为(a3-a4)，当光栅1从遮挡状态转变为未遮挡状态时，该车的轴数A即为轮型识别器1记录的上秤轴数,此时称重台面1上的轴数为(a1-a2)，称重台面1和2上的轴数为(a1-a3)，称重台面1、2、3和4上的轴数为(a1-a4)，称重台面2和3上的轴数为(a2-a3)，称重台面2、3和4上的轴数为(a2-a4)、称重台面3和4上的轴数为(a3-a4)，判断车辆的轴数与那种台面组合上的轴数相等，例如当车辆轴数A＝(a2-a4)时，说明称重台面2、3和4上有且仅有该车一辆车，此时即可将称重台面2、3和4的总量和作为车辆重量，完成称重台面2、3、4组合的一车一称式称量。由于各称台的长度不同，因此可确保所有车辆有单独在这些称重台面组合的时刻，采集此时的这些称重台面组合的重量，即可完成该车辆的一车一称式称量。