本实用新型属于监测设备技术领域，具体涉及一种内燃机车报警装置。
背景技术：
随着铁路机车运行速度的不断提升，对DF8B型等内燃机车安全运行问题的研究既重要而又有巨大的实际效益。目前，缺少方便且可靠的监测内燃机车内部参数的报警装置，导致机车操作人员在机车内部参数已经超过报警门限时，启动并运行机车给机车安全带来隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种内燃机车报警装置，解决了现有的内燃机车由于没有监测其内部参数的报警装置而存在安全隐患的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种内燃机车报警装置，包括依次相连的数据采集单元、数据处理单元以及执行单元，数据采集单元用于采集机车内部燃油压强、滑油压强、总风缸压强以及辅助发电机电压的信息，数据处理单元将数据采集单元采集的信息与预设的参数进行比较然后将处理结果通过执行单元显示出来。
本实用新型的特点还在于，
数据采集单元包括用于采集机车内部燃油压强的第一油压传感器、用于采集机车内部滑油压强的第二油压传感器、用于采集总风缸压强的气压传感器以及用于采集辅助发电机电压的电压互感器。
第一油压传感器和第二油压传感器均采用型号为TJY1B的油压继电器，气压传感器采用型号为CY-YZ-10的压力变送器，电压互感器采用RHH型电压互感器。
数据处理单元采用型号为STC15F2K08S2的单片机。
执行单元包括执行器，执行器用于接收数据处理单元发送的处理结果并利用相对应的显示组件显示出来，显示组件包括分别对应处理结果的燃油压强报警指示灯、滑油压强报警指示灯、总风缸压强报警指示灯以及辅助发电机电压报警指示灯。
执行器还依次连接有语音处理模块和语音播报器。
执行器采用型号为STC89C51RC的单片机，语音处理模块采用型号为WTV080的语音处理芯片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种内燃机车报警装置解决了现有的内燃机车由于没有监测其内部参数的报警装置而存在安全隐患的问题。本实用新型的一种内燃机车报警装置通过采集燃油压强信号、滑油压强信号、总风缸压强信号以及辅助发电机的电压信号，然后将上述信号与预设的参数进行对比，如果不符合条件则通过执行单元进行报警提醒。
附图说明
图1是本实用新型的一种内燃机车报警装置的结构示意图。
图中，1.第一油压传感器，2.第二油压传感器，3.气压传感器，4.电压互感器，5.数据处理单元，6.执行器，7.燃油压强报警指示灯，8.滑油压强报警指示灯，9.总风缸压强报警指示灯，10.辅助发电机电压报警指示灯，11.语音处理模块，12.语音播报器开孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供的一种内燃机车报警装置的结构如图1所示，包括依次相连的数据采集单元、数据处理单元5以及执行单元，所述数据采集单元用于采集机车内部燃油压强、滑油压强、总风缸压强以及辅助发电机电压的信息，数据处理单元5将数据采集单元采集的信息与预设的参数进行比较然后将处理结果通过执行单元显示出来。
数据采集单元包括用于采集机车内部燃油压强的第一油压传感器1、用于采集机车内部滑油压强的第二油压传感器2、用于采集总风缸压强的气压传感器3以及用于采集辅助发电机电压的电压互感器4。
示例性的，第一油压传感器1和第二油压传感器2均采用型号为TJY1B的油压继电器，气压传感器3采用型号为CY-YZ-10的压力变送器，电压互感器4采用RHH型电压互感器。
数据处理单元5采用型号为STC15F2K08S2的单片机。
执行单元包括执行器6，执行器6用于接收数据处理单元5发送的处理结果并利用相对应的显示组件显示出来，显示组件包括分别对应处理结果的燃油压强报警指示灯7、滑油压强报警指示灯8、总风缸压强报警指示灯9以及辅助发电机电压报警指示灯10。
执行器6还依次连接有语音处理模块11和语音播报器12。
执行器6采用型号为STC89C51RC的单片机，语音处理模块11采用型号为WTV080的语音处理芯片。
执行单元设置有两个，用于对两个驾驶员旁分别进行提醒，数据处理单元5和执行器6之间通过RS485接口连接。
数据处理单元5内预存有报警触发条件：燃油压强在小于150kPa时触发报警；滑油压强在小于180kPa时触发报警；总风缸管道压强小于720kPa时触发报警；当辅助发电机的电压小于105V和大于125V时，都触发报警。工作时，数据处理单元5分别采集机车内部燃油压强、滑油压强、总风缸管道压强以及辅助发电机的电压信号，然后将上述采集的信号分别与对应的预设信息进行对比，如果未触发报警则无动作，如果触发报警，则数据处理单元5将报警信息发送给执行器6，执行器6驱动对应报警信息的报警指示灯点亮，而且执行器6通过语音处理模块11驱动语音播报器12进行语音播报报警。