一种柴油机进气道系统的检测装置的制作方法

本实用新型属于设备检测技术领域，具体涉及一种柴油机进气道系统的检测装置。

背景技术：

目前，对于柴油机，尤其是直喷式柴油机而言，气缸内的空气运动，影响缸内混合气体的形成和燃烧，对发动机的动力性、经济性、噪声、排放有直接影响，而气缸内的空气运动，是由缸盖进气道和燃烧室的设计形状尺寸决定的。气缸盖进气道产生的涡流强度，是评价发动机性能和燃烧的重要指标之一，在缸盖气道设计和检测时，需要反复优化这个指标，使其与燃烧系统相匹配，让柴油机的性能和排放能满足用户和社会的需求。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种柴油机进气道系统的检测装置。

基于以上目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种柴油机进气道系统的检测装置，包括工作台、位于工作台下方的供风机构，供风机构连接有设有压力检测装置和出气口的储气罐，所述出气口连接有气流管道，出气口与气流管道之间设有阀门，所述气流管道上还设置有涡流检测装置，工作台上设置有数个立柱，数个立柱之间滑动连接有压紧块。

所述工作台上设有通孔，通孔位于压紧块下方，所述气流管道的出口位于其上端，气流管道的出口与通孔相对应。

所述立柱有四个，压紧块套设在立柱上，压紧块通过螺栓固定在立柱上。

所述供风机构为鼓风机，压力检测装置为压力表，涡流检测装置为涡流比仪表。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型简单、操作方便、经济实用，通过反复检测，测得缸盖进气道的涡流比数值，对其流通特征进行评价，为进气道的结构设计提供参考，使柴油机的进气道系统达到理想的工作状态，使柴油在缸内雾化均匀、燃烧完全，从而达到节能减排的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

一种柴油机进气道系统的检测装置，如图1和2所示，包括工作台1、位于工作台1下方的鼓风机2，工作台1上设有橡胶垫，鼓风机2连接有设有压力表11和出气口的储气罐7，所述出气口连接有气流管道6，出气口与气流管道6之间设有阀门，所述气流管道6上还设置有涡流比仪表3，工作台1上设置有相对设置的四个立柱5，四个立柱5之间滑动连接有压紧块4，压紧块4套设在立柱5上，压紧块4通过螺栓锁紧固定在立柱5上。所述工作台1上设有通孔，通孔位于压紧块4下方，所述气流管道6的出口位于其上端，气流管道6的出口与通孔相对应。

工作过程：先将缸盖8放置于工作台1上，对缸盖8上的进气道挨个进行检测，先将缸盖8的其中一个进气道口与气流管道6的出口对准，调节压紧块4螺栓，使压紧块4沿立柱5向下滑动压紧缸盖8，打开鼓风机2，气体进入储气罐7内，当储气罐7内达到设定压力值（压力表11显示出储气罐7压力值）时，关闭鼓风机2，打开气流管道6上的阀门开关，气体通过气流管道6进入缸盖8的进气道内，当进气道内气体压力能够顶开气门9座时，读出该涡流比仪表3的数值，然后通过调节气门9上面的螺母10来调整气门9间隙的大小，读出与其相应的涡流比数值，然后通过涡流比数值来判断缸盖8的进气道的结构的合理性，最后再对缸盖8上的其他进气道进行检测。根据检测结构，对不合理的缸盖8的进气道结构进行改进，再反复测试其合理性，直至达到设计要求为止。