用于测量风机轮毂罩同心度的工装的制作方法

本实用新型涉及一种检验工具，具体涉及一种用于测量风机轮毂罩同心度的工装。

背景技术：

风场中运行的风机经常出现轮毂罩叶片安装孔翻沿与叶片挡雨环干涉情况，经分析排查，发现此种质量问题是轮毂罩的叶片安装孔与叶片叶根挡雨环的同心度发生较大偏差导致，究其根本是在轮毂罩装配过程中轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度出现了偏差。

由于现有的用于在装配过程中测量轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度的检验工具本身存在结构不合理、测量操作繁琐、测量精度差的缺点，使得轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度偏差问题无法得到根治，常常因其出现较大偏差而导致轮毂罩叶片安装孔翻沿与叶片挡雨环干涉情况的发生，从而必须进行返工返修。

鉴于上述问题，现有技术中亟需一种结构合理、易于操作、测量精度好的测量工装，用于检验轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构合理、易于操作、测量精度好的用于风机轮毂罩装配过程的测量工装，用于检验轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于测量风机轮毂罩同心度的工装，包括两个实心定位柱、设置于这两个实心定位柱上端的底板、直立设置于底板上端的空心轴向测量杆、套设于空心轴向测量杆上的方形套筒及横向固定连接于方形套筒一侧的空心径向测量杆，所述方形套筒的另一侧设置有通孔，方形套筒的外侧面正对该通孔设置有螺母，所述螺母连接有螺杆，该螺杆的前端部穿设于所述通孔内，所述空心轴向测量杆、所述空心径向测量杆均设置有刻度。

所述底板的上端于所述空心轴向测量杆的左右两侧均设置有磁铁块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，易于操作，能够简化轮毂罩装配操作步骤，测量精度好，测量误差可保证在2mm以内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是空心径向测量杆的结构示意图。

在图中：1-实心定位柱；2-底板；3-空心轴向测量杆；4-方形套筒；5-空心径向测量杆；6-螺母；7-螺杆；8-刻度；9-磁铁块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1、图2、图3所示，一种用于测量风机轮毂罩同心度的工装，包括两个实心定位柱1、设置于这两个实心定位柱1上端的底板2、直立设置于底板2上端的空心轴向测量杆3、套设于空心轴向测量杆3上的方形套筒4及横向固定连接于方形套筒4一侧的空心径向测量杆5，方形套筒4的另一侧设置有通孔，方形套筒4的外侧面正对该通孔设置有螺母6，螺母6连接有螺杆7，该螺杆7的前端部穿设于通孔内，空心轴向测量杆3、空心径向测量杆5均设置有刻度8。

使用时，将两个实心定位柱1放入轮毂轴承的两个叶根螺栓安装孔内，空心轴向测量杆3从轮毂罩内穿过轮毂罩的叶片安装孔向外延伸至轮毂罩的外侧，这时方形套筒4及空心径向测量杆5也位于轮毂罩的外侧，滑动方形套筒4，使空心径向测量杆5紧贴轮毂罩叶片安装孔翻沿的前端面，拧紧螺杆7，将空心径向测量杆5的位置锁定，即可通过空心轴向测量杆3的刻度8测量毂罩叶片安装孔翻沿前端面到轮毂轴承叶根螺栓安装面的距离，通过空心径向测量杆5上的刻度8测量轮毂轴承叶根螺栓安装面到轮毂罩叶片安装孔翻沿外沿的距离，通过不同位置的多次测量，能够准确得知轮毂罩的叶片安装孔与轮毂轴承的同心度是否符合要求。

由于两个实心定位柱1的重量较重，而空心轴向测量杆3与空心径向测量杆5的重量较轻，当将两个实心定位柱1放入轮毂轴承的两个叶根螺栓安装孔内时，即使整个测量工装处于水平状态，它仍不会脱开叶根螺栓安装孔，不会掉落。这样操作人员不用一直用手扶测量工装，可以接着进行下一步操作，一个操作人员即可完成同心度测量工作，操作方便，节省劳力。

为了进一步防止在测量操作过程中测量工装被操作人员不小心碰落，参见图2，底板2的上端于空心轴向测量杆3的左右两侧均设置有磁铁块9，使测量工装与轮毂轴承的连接更加稳固。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。