一种发动机尾气采样装置的制作方法

本实用新型涉及采样装置技术领域，尤其涉及一种发动机尾气采样装置。

背景技术：

发动机尾气是环境主要有害污染物之一，发动机排放的颗粒物是大气中颗粒物的主要来源之一，对车用发动机排气微粒实现减排、满足排放法规的要求是发动机行业迫切需要解决的关键技术问题之一。发动机排放的颗粒物是由燃料不完全燃烧产生的直径大约在25nm左右的微小碳基颗粒聚集而成，形成直径不等、形状各异的聚集体，其粒径主要分布在100nm～300nm的范围内。这一范围的颗粒物全部为可入肺颗粒，碳基颗粒在表面吸附一层未完全燃烧产生的碳氢类物质(通常指SOF)，以及一些由燃油和润滑油中含硫物质产生的硫酸盐。颗粒物具有极大的比表面积，可达100m2/g以上，通常富集发动机燃烧过程中产生的各种有毒痕量元素(如As、Se、Pb、Cr等)和有机污染物(稠环芳烃PAHs，二恶英PCDD/Fs)等，且吸附多种有机化合物，如C1-C20的烃类、酚类、胺、致癌物苯并芘(BaP)及其他含氧化合物，这些物质具有“三致”性，对人体危害极大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机尾气采样装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机尾气采样装置，包括圆柱状结构的外壳体，所述外壳体为中空结构，且外壳体的一侧设有开口，且外壳体远离开口的一侧外壁的中心位置上设有连接管，外壳体内设有内壳体，内壳体为中空圆柱状结构，且内壳体靠近连接管的一侧外壁上设有进气管，内壳体远离连接管的一侧外壁上设有出气管，所述出气管和进气管均与内壳体的内部相连通，且进气管与连接管连通，所述内壳体内壁上安装有吸附板，吸附板为M形结构，且吸附板上设有等距离分布的孔槽，孔槽的内壁上安装有防尘网，且孔槽两边的外壁上均设有玻璃纤维丝，且玻璃纤维丝环状分布，所述吸附板的两侧均设有安装于内壳体内壁上的弹性片，且弹性片远离内壳体内壁的一端连接有弹簧，且弹簧连接有挡板。

优选的，所述外壳体的内壁上设有内螺纹，且内壳体的外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹，且外壳体与内壳体通过螺纹连接。

优选的，所述弹性片为L型结构，且弹性片上设有螺丝孔，弹性片通过螺丝与内壳体的内壁固定连接。

优选的，所述弹性片、弹簧和挡板的长度之和与吸附板的宽度相配合。

优选的，所述连接管与进气管的连接处设有密封圈，且连接管与汽车的排气管末端连接。

本实用新型的有益效果为：

1、挡板、弹簧和弹性片配合，尾气冲击挡板时，弹簧和弹性片带动挡板左右摆动，能够降低尾气的速度，延长尾气在内壳体内停留的时间；

2、吸附板上的防尘网和玻璃纤维丝能够配合吸附尾气中的微粒和油性物质，对尾气进行充分的过滤，通过对内壳体接入尾气前质量和接入尾气后质量变化可准确的测量出尾气中微粒和油性物质的重量，增加了测量的准确性。

本实用新型能够延长尾气在内壳体内停留的时间，对发动机尾气中含有的微粒和油性物质进行充分的过滤，通过内壳体质量变化，可准确测量出尾气中含有微粒和油性物质的质量，方便对发动机排放的尾气进行测量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机尾气采样装置的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机尾气采样装置的吸附板结构示意图。

图中：1外壳体、2连接管、3内壳体、4排气管、5进气管、6吸附板、7孔槽、8防尘网、9玻璃纤维丝、10弹性片、11弹簧、12挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种发动机尾气采样装置，包括圆柱状结构的外壳体1，外壳体1为中空结构，且外壳体1的一侧设有开口，且外壳体1远离开口的一侧外壁的中心位置上设有连接管2，外壳体1内设有内壳体3，内壳体3为中空圆柱状结构，且内壳体3靠近连接管2的一侧外壁上设有进气管5，内壳体3远离连接管2的一侧外壁上设有出气管4，出气管4和进气管5均与内壳体3的内部相连通，且进气管5与连接管2连通，内壳体3内壁上安装有吸附板6，吸附板6为M形结构，且吸附板6上设有等距离分布的孔槽7，孔槽7的内壁上安装有防尘网8，且孔槽7两边的外壁上均设有玻璃纤维丝9，且玻璃纤维丝9环状分布，吸附板6的两侧均设有安装于内壳体3内壁上的弹性片10，且弹性片10远离内壳体3内壁的一端连接有弹簧11，且弹簧11连接有挡板12。

本实用新型中，外壳体1的内壁上设有内螺纹，且内壳体3的外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹，且外壳体1与内壳体3通过螺纹连接，弹性片10为L型结构，且弹性片10上设有螺丝孔，弹性片10通过螺丝与内壳体3的内壁固定连接，弹性片10、弹簧11和挡板12的长度之和与吸附板6的宽度相配合，连接管2与进气管5的连接处设有密封圈，且连接管与汽车的排气管末端连接。

工作原理：首先对内壳体3进行称重计量，将内壳体3螺纹连接入外壳体1内，连接管与发动机排气管连接，进行计时，尾气经连接管2进入进气管5，尾气吹动挡板12，弹簧11和弹性片10左右摆动，带动挡板12摆动，降低尾气的速度，尾气混合的大量的油性物质和微粒被吸附板6上的防尘网8和玻璃纤维丝9吸附，停止计时，取下外壳体1，取出内壳体3，对内壳体3称重计量，可测量出单位时间内，发动机排出尾气中微粒和油性物质的含量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。