一种齿轮箱性能检测仪的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱检测设备技术领域，尤其涉及一种齿轮箱性能检测仪。

背景技术：

齿轮箱是各种动力传递系统中的重要传动装置，齿轮箱的性能将直接影响到整个传动系统的性能；特别是具有离合、减速和正反转功能的船用齿轮箱的性能更是直接地影响着整个船舶传动系统的操纵和航运安全。

性能试验在齿轮箱的整个开发过程中占有十分重要的地位，为此，必须有合适的试验系统来对其进行测试。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种齿轮箱性能检测仪，本实用新型能够有效的检测出齿轮箱的两个齿轮之间的啮合结构是否正常，操作方便，提高检测效率。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种齿轮箱性能检测仪，包括机台，所述机台的上端设置有测试装置，所述测试装置包括基座，所述基座的上端设置有齿轮箱，所述齿轮箱的上端设置有同步带轮A，所述齿轮箱的下端设置有齿轮B，所述同步带轮A和齿轮B传动连接，所述测试装置还包括用于驱动同步带轮A转动的驱动电机和用于与齿轮B卡接的夹具。

作为优选，所述驱动电机的电机轴设置有同步带轮C，所述同步带轮C通过同步带与同步带轮A传动连接。

作为优选，所述齿轮B设置有连接轴A，所述夹具内设置有连接轴B，所述连接轴B设置有供连接轴A插入的插口。

作为优选，所述测试装置还包括用于夹持夹具的夹持机构，所述夹持机构包括气缸，所述气缸的缸体与基座固定连接，所述基座设置有连接块，所述气缸的活塞杆连接夹持件，所述夹持件与连接块铰接。

作为优选，所述夹持件设置有用于与夹具匹配弧槽。

作为优选，所述机台的上端设置有两个测试装置。

本实用新型的有益效果：一种齿轮箱性能检测仪，包括机台，所述机台的上端设置有测试装置，所述测试装置包括基座，所述基座的上端设置有齿轮箱，所述齿轮箱的上端设置有同步带轮A，所述齿轮箱的下端设置有齿轮B，所述同步带轮A和齿轮B传动连接，所述测试装置还包括用于驱动同步带轮A转动的驱动电机和用于与齿轮B卡接的夹具，驱动电机驱动同步带轮A工作，夹具卡住齿轮B，同步带轮A和齿轮B之间啮合结构正常时，当齿轮B被卡住后，驱动电机是驱动不了同步带轮A转动；当同步带轮A和齿轮B之间啮合结构出现问题时，当齿轮B被卡住后，驱动电机可以驱动同步带轮A转动。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型测试装置的立体结构示意图。

图3为本实用新型测试装置的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图3，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

如图1至图3所示，一种齿轮箱性能检测仪，包括机台1，所述机台1的上端设置有测试装置2，所述测试装置2包括基座21，所述基座21的上端设置有齿轮箱22，所述齿轮箱22的上端设置有同步带轮A221，所述齿轮箱22的下端设置有齿轮B222，所述同步带轮A221和齿轮B222传动连接，所述测试装置2还包括用于驱动同步带轮A221转动的驱动电机23和用于与齿轮B222卡接的夹具24。

本实施例驱动电机23驱动同步带轮A221工作，夹具24卡住齿轮B222，同步带轮A221和齿轮B222之间啮合结构正常时，当齿轮B222被卡住后，驱动电机23是驱动不了同步带轮A221转动；当同步带轮A221和齿轮B222之间啮合结构出现问题时，当齿轮B222被卡住后，驱动电机23可以驱动同步带轮A221转动。

本实施例中，所述驱动电机23的电机轴设置有同步带轮C231，所述同步带轮C231通过同步带与同步带轮A221传动连接，使得驱动机构更为简单。

本实施例中，所述齿轮B222设置有连接轴A223，所述夹具24内设置有连接轴B241，所述连接轴B241设置有供连接轴A223插入的插口，齿轮B222的连接轴A223插入连接轴B241内，实现夹具24固定齿轮B222，不让齿轮B222转动。

本实施例中，所述测试装置2还包括用于夹持夹具24的夹持机构，所述夹持机构包括气缸25，所述气缸25的缸体与基座21固定连接，所述基座（21）设置有连接块211，所述气缸25的活塞杆连接夹持件26，所述夹持件26与连接块211铰接，所述夹持件26设置有用于与夹具24匹配弧槽，齿轮B222的连接轴A223插入夹具24的连接轴B241内，夹具24固定齿轮B222后，气缸25的活塞杆的伸出，夹持件26夹持住夹具24，夹持件26的作用：1. 使得夹具24在测试中更加稳定；2.防止齿轮B222带动夹具24一起转动。

本实施例中，所述机台1的上端设置有两个测试装置2，适用于齿轮箱生产完后的批量检测，提高检测效率。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。