一种杆件拉压试验装置的制作方法

本实用新型涉及杆件压力测试技术领域，特别涉及一种杆件拉压试验装置。

背景技术：

在民机、军机上都存在着发动机撑杆、起落架撑杆等这样的细长杆部件，这些部件在结构中起着关键作用，承受载荷较大，然而这种细长杆只能承受轴向的拉伸和压缩载荷，如果有轴向载荷偏心或其他侧向扰动就会立刻造成杆件失稳破坏，所以在进行这类杆件的轴压试验时最重要的就是避免轴向载荷的偏心。

造成加载轴线偏心的因素有很多，例如卡具刚度不足，安装间隙，加工误差等，对于长度较小的杆件可以直接安装在轴压试验机上进行试验，试验机具有自动调心功能，可以保证载荷同心度，但对于大尺寸的细长杆件就无法安装到普通的轴压试验机上进行试验。

技术实现要素：

为克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种杆件拉压试验装置，包括均固定在底座上的载荷输出系统和受载系统，还包括连接所述载荷输出系统和所述受载系统的传载系统。

所述载荷输出系统包括两个形状、大小均相同的作动筒支座，两个作动筒支座之间连接固定有至少一个作动筒加强支撑，所述载荷输出系统还包括作动筒。

所述受载系统包括两个形状、大小均相同的试验件支座，两个试验件支座之间连接固定有至少一个试验件加强支撑。

所述传载系统包括连接作动筒支座和试验件支座的滑轨，滑轨至少设置三个，且滑轨的形状、大小均相同，即至少有三个滑轨连接在作动筒支座和试验件支座之间，以保证加载的同轴度，滑轨上套设有一体成型的滑块，滑块可相对于滑轨水平移动，即滑块上开有与滑轨的数量、位置相对应的孔，滑块通过这些孔沿着滑轨移动。

作动筒的前端固定在远离所述传载系统的作动筒支座上，后端穿过靠近所述传载系统的作动筒支座并与滑块连接；试验件的前端穿过靠近所述传载系统的试验件支座并与滑块连接,后端固定在远离所述传载系统的试验件支座上，即作动筒通过滑块对试验件进行拉压。

优选的，滑块通过直线轴承与滑轨连接，以减少滑块与滑轨之间的摩擦消耗。

优选的，底座上设有若干螺纹孔，作动筒支座和试验件支座均通过螺栓固定在底座上，对于长度不同的试验件，可将试验件支座固定到不同位置的螺纹孔上来调节两个试验件支座之间的距离，进而适应长度不同的试验件。

优选的，作动筒支座和试验件支座上均设有若干光孔，作动筒加强支撑的两端外壁和试验件加强支撑的两端外壁上均设有螺纹，作动筒加强支撑和试验件加强支撑均通过螺帽分别固定在作动筒支座和试验件支座上，便于作动筒加强支撑和试验件加强支撑的装卸和更换。

优选的，作动筒加强支撑和试验件加强支撑的数量均为三个，增强了载荷输出系统和受载系统的稳固性。

优选的，滑轨两端外壁上设有螺纹，滑轨通过螺帽固定在作动筒支座和试验件支座上，便于装卸。

优选的，滑轨的数量为四个，增强了传载系统的稳固性。

本实用新型提供的一种杆件拉压试验装置，可以对任意长度的细长杆件进行拉伸、压缩的静力及疲劳试验，在保证加载的同轴度的同时具有一定的经济性和加工性，并且该装置结构简单、同轴度高、经济性加工性好的特点。

附图说明

图1是杆件拉压试验装置的结构示意图；

图2是杆件拉压试验装置中的传载系统的结构示意图。

附图标记：作动筒支座1，作动筒加强支撑2，作动筒3，底座4，滑块5，滑轨6，直线轴承7，试验件支座8，试验件加强支撑9，试验件10。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型提供的一种杆件拉压试验装置进行说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种杆件拉压试验装置，包括均固定在底座4上的载荷输出系统和受载系统，还包括连接所述载荷输出系统和所述受载系统的传载系统。

所述载荷输出系统包括两个形状、大小均相同的作动筒支座1，两个作动筒支座1之间连接固定有三个作动筒加强支撑2，增强了载荷输出系统和受载系统的稳固性；所述载荷输出系统还包括作动筒3。

所述受载系统包括两个形状、大小均相同的试验件支座8，两个试验件支座8之间连接固定有三个试验件加强支撑9，增强了载荷输出系统和受载系统的稳固性。

底座4上设有若干螺纹孔，作动筒支座1和试验件支座8均通过螺栓固定在底座4上，对于长度不同的试验件10，可将试验件支座8固定到不同位置的螺纹孔上来调节两个试验件支座8之间的距离，进而适应长度不同的试验件。

作动筒支座1和试验件支座8上均设有若干光孔，作动筒加强支撑2的两端外壁和试验件加强支撑9的两端外壁上均设有螺纹，作动筒加强支撑2和试验件加强支撑9均通过螺帽分别固定在作动筒支座1和试验件支座8上，便于作动筒加强支撑2和试验件加强支撑9的装卸和更换。

如图2所示，所述传载系统包括连接作动筒支座1和试验件支座8的滑轨6，滑轨6设有四个，以保证加载的同轴度，且滑轨6的形状、大小均相同，即四个滑轨6连接在作动筒支座1和试验件支座8之间；滑轨6两端外壁上设有螺纹，滑轨6通过螺帽固定在作动筒支座1和试验件支座8上，便于装卸；滑轨6上套设有一体成型的滑块5，滑块5通过直线轴承7与滑轨6连接，以减少滑块5与滑轨6之间的摩擦消耗，滑块5可相对于滑轨6水平移动，即滑块5上开有与滑轨6的数量、位置相对应的孔，滑块5通过这些孔沿着滑轨6移动。

作动筒3的前端固定在远离所述传载系统的作动筒支座1上，后端穿过靠近所述传载系统的作动筒支座1并与滑块5连接；试验件10的前端穿过靠近所述传载系统的试验件支座8并与滑块5连接,后端固定在远离所述传载系统的试验件支座8上，即作动筒通过滑块5对试验件进行拉压。

所述载荷输出系统用于给试验件提供试验所需的载荷输出，所述受载系统用于给试验件10提供承受载荷的载体，所述传载系统用于将载荷传递给试验件10，并通过传载系统保证试验加载的同轴度，限定试验件10只能接收其轴线方向的载荷。

下面通过具体的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

具体实施例：

在使用杆件拉压试验装置时，根据试验件10的长度，调节试验件支座8在底座4上的位置，并通过螺栓将试验件支座8固定，同时根据试验件10的长度，选择合适长度的试验件加强支撑9，并通过螺帽将试验件加强支撑9固定在试验件支座8上；

然后将作动筒3连接固定在作动筒支座1和滑块5之间，将试验件10连接固定在滑块5和试验件支座8之间；

启动作动筒3，使其对试验件10进行拉压，此时作动筒支座1和试验件支座8由于固定在底座4上因此不会随试验件10动作，同理，作动筒加强支撑2、试验件加强支撑9和滑轨6也不会随试验件10动作，因为作动筒3与滑块5连接，滑块5与试验件10连接，因此滑块5会作水平位移，在进行试验时，滑块5在四个滑轨6上移动，保证了加载的同轴度，滑块5通过直线轴承7在滑轨6上移动，其位移量即为试验件10的伸缩量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。