本实用新型涉及测速设备,尤其涉及车辆测速设备,具体为一种滚轮式测速设备的支撑装置。
背景技术:
滚轮式测速设备是一种常见的车辆测速设备,其主要包括测速轮、支架组件、伸缩杆和速度传感器,其中支架组件包括支撑架和固定套,测速轮支撑于支撑架上,固定套固定于车架底部,支撑架与固定套通过伸缩杆连接。虽然伸缩杆沿固定套轴向弹性伸缩,从而具有一定的缓冲作用,并使得测速轮紧贴路面,但测速轮经过高低不平的路面时,伸缩杆承受较大的应力,容易弯曲,导致伸缩杆与固定套卡合,影响正常测速。
技术实现要素:
针对上述问题,本实用新型提供了一种滚轮式测速设备的支撑装置,其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合,影响正常测速的技术问题。
其技术方案是这样的,其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲装置,其特征在于:
所述车体连接座包括座体和一对T形的连接板,所述连接板间隔设置、其T形头部插装固定于所述座体;
所述测速轮支架包括一对支撑板,一对支撑板间隔设置、并分别通过转轴与相邻的连接板枢转连接;
所述缓冲装置包括缓冲固定板、滑板、螺套、弹簧和销钉,所述缓冲固定板固定于所述连接板上,所述滑板与两侧支撑板的上端部位分别固定连接,所述螺套固定于所述缓冲固定板上,所述弹簧、销钉安装于所述螺套内,所述销钉贯穿所述缓冲固定板、并在弹簧的作用下抵靠所述滑板。
进一步的,所述缓冲装置还包括调节螺栓,所述调节螺栓与螺套螺纹连接、并抵靠所述弹簧。
更进一步的,所述调节螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。
进一步的,所述测速轮支架还包括若干连接杆,一对支撑板的两侧部位分别通过连接杆固定连接。
更进一步的,所述连接杆包括杆体和设置于杆体两端的螺纹连接部,所述杆体与所述螺纹连接部之间设有台阶面,所述杆体设置于一对支撑板之间,杆体两端的台阶面分别与相应支撑板的内侧面贴合,杆体两端的螺纹连接部分别贯穿相应的支撑板、并通过螺母锁紧。
本实用新型的支撑装置,一对支撑板用于连接测速轮,当测速轮经过高低不平的路面时,测速轮的竖向移动带动支撑板的绕轴旋转,固定于支撑板上端部位的滑板通过缓冲装置的销钉顶装,能够限制支撑板的旋转角度,使得测速轮紧贴底面;由于支撑板能够适应路面进行摆动,不仅所受应力较小,而且不会出现卡死现象。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型装配测速轮后的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,其包括车体连接座1、测速轮支架2和缓冲装置3;
车体连接座1包括座体11和一对T形的连接板12,连接板12间隔设置、其T形头部插装固定于座体11;
测速轮支架2包括一对支撑板21,一对支撑板21间隔设置、并分别通过转轴23与相邻的连接板12枢转连接;
缓冲装置3包括缓冲固定板31、滑板37、螺套32、弹簧35和销钉36,缓冲固定板31固定于连接板12上,滑板37与两侧支撑板21的上端部位分别固定连接,螺套32固定于缓冲固定板31上,弹簧35、销钉36安装于螺套内,销钉36贯穿缓冲固定板、并在弹簧的作用下抵靠滑板37。
缓冲装置还包括调节螺栓34,调节螺栓34与螺套螺纹连接、并抵靠弹簧35,通过调节螺栓调节弹簧的压缩量,确保测速轮4紧贴路面,调节螺栓上设有锁紧螺母33,以防止调节螺栓松动;销钉位于螺套内的部位上设有限位凸缘,防止销钉脱落。
销钉与滑板配合的一端为半球面,便于销钉的平滑移动。
测速轮支架还包括若干连接杆22,一对支撑板21的两侧部位分别通过连接杆22固定连接。连接杆包括杆体和设置于杆体两端的螺纹连接部,杆体与螺纹连接部之间设有台阶面,杆体设置于一对支撑板之间,杆体两端的台阶面分别与相应支撑板的内侧面贴合,杆体两端的螺纹连接部分别贯穿相应的支撑板、并通过螺母锁紧。
支撑板的下端部位上设有与测速轮转轴配合的装配槽,测速轮设置于支撑板的间隔区域内,测速轮转轴与装配槽配合。图2中,5为测速传感器,与测速轮转轴连接。