儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿用品测试领域，尤其涉及一种用于对儿童汽车座椅的扶手进行撞击测试的装置。

背景技术：

通过婴幼儿载具来辅助照料婴幼儿已成为一种常见又方便的做法，婴幼儿载具的多元化为照顾婴幼儿提供了极大便利，但同时人们对婴幼儿载具的功能性及安全性也提出越来越高的要求。

以婴幼儿载具中的儿童汽车安全座椅为例，其所使用到的构件有成千上万种，每一个构件的性能都可能影响到安全座椅的保护效果，因此，在安全座椅的设计及生产过程中，需要对各种构件进行相应的测试，以了解、分析这些构件的强度和性能，为安全座椅的设计提供重要依据。例如，对儿童汽车安全座椅的扶手进行撞击测试就是其中的一种。

目前，用于对安全座椅的扶手进行撞击测试的装置，都不能完全实现自动化操作，测试过程中还是需要操作人员进行手动操作，从而使测试效率低下。

因此，有必要提供一种能够实现自动化测试的儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置，以解决上述现有技术中所存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够实现自动化测试的儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置，其包括一基座、一扶手固定座、至少一导向支柱、一连接支架、一驱动装置、一横向支撑架、一限位结构、一释放装置及一控制器；其中，扶手固定座设置于基座上；至少一导向支柱直立设置于基座，且位于扶手固定座的侧部；连接支架固定于导向支柱的上端；驱动装置设置于连接支架上；横向支撑架滑动连接于至少一导向支柱上；限位结构设置于横向支撑架的下方，用以限制撞击角度及扶手偏移；释放装置固定于驱动装置并与横向支撑架可分离地连接；控制器与释放装置电性连接，用于控制释放装置通、断电；释放装置通电时可与横向支撑架连接，驱动装置驱动横向支撑架沿着导向支柱向上运动至一预设高度位置，释放装置断电后可释放横向支撑架，使横向支撑架沿着导向支柱下移以对待测的扶手进行撞击测试。

较佳地，释放装置为一电磁铁，其固定于驱动装置的端部。

较佳地，横向支撑架的上方设有一金属连接件，其用于和电磁铁可分离地连接。

较佳地，横向支撑架的上方可拆卸地连接有一支撑杆，用于装设至少一个重量块，且金属连接件设于支撑杆的顶部。

较佳地，儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置还包括一传感器，其固定于任一导向支柱的预设高度位置并与控制器电性连接，用于检测横向支撑架的上升高度。

较佳地，横向支撑架上设有与导向支柱相配合的导向套件，导向套件滑动套设于导向支柱外。

较佳地，横向支撑架、导向支柱之间设有相互配合导轨及滑槽。

较佳地，驱动装置包括一可伸缩的活塞杆，活塞杆穿过连接支架并向横向支撑架凸伸，释放装置固定于活塞杆的端部。

与现有技术相比，由于本实用新型的儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置，其驱动装置设置于连接支架上，且驱动装置的端部固定一释放装置，横向支撑架滑动连接于导向支柱上并与释放装置可分离地连接，横向支撑架的下方还设有限位结构以限制撞击角度及扶手偏移；控制器与释放装置电性连接，用于控制释放装置通、断电；通过控制器控制释放装置通电时，其可与横向支撑架连接，驱动装置可驱动横向支撑架沿着导向支柱向上运动至一预设高度位置，此时控制器控制释放装置断电即可释放横向支撑架，使横向支撑架沿着导向支柱下移以对待测的扶手进行撞击测试，因此，能够准确地对安全座椅的扶手进行跌落撞击测试，并实现测试的全自动化，提高测试效率。

附图说明

图1是本实用新型儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置的结构示意图。

图2是图1的部分分解图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。本实用新型所提供的儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置100，适用于对儿童汽车座椅的扶手进行跌落撞击测试，但不以此为限，还可用于儿童汽车座椅的其他构件的撞击测试。

下面参看图1-2所示，本实用新型儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置100，包括一基座110、一扶手固定座120、至少一导向支柱130、一连接支架140、一驱动装置150、一横向支撑架160、一限位结构170、一释放装置180及一控制器(图未示)。优选地，具有两相间隔固设的导向支柱130，但不限于此数量。

具体地，扶手固定座120设置于基座110上，两导向支柱130直立设置于基座110上并位于扶手固定座120的两侧，连接支架140固定于导向支柱130的上端，驱动装置150设置于该连接支架140上，且驱动装置150的输出端固定释放装置180，横向支撑架160滑动连接于两导向支柱130之间，横向支撑架160的上端与释放装置180可分离地连接，横向支撑架160的下方设有限位结构170，该限位结构170用以限制撞击角度及扶手偏移；控制器与释放装置180电性连接，用于控制释放装置180通、断电。当控制器控制释放装置180通电时，其可与横向支撑架160连接，驱动装置150可驱动横向支撑架160沿着两导向支柱130向上运动至一预设高度位置，当控制器控制释放装置180断电后，使释放装置180释放横向支撑架160，横向支撑架160可沿着导向支柱130自由落下以对待测的扶手进行撞击测试。

本实用新型中，儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置100还包括一传感器190，其固定于其中一导向支柱130的预设高度位置，并与控制器电性连接，当横向支撑架160接触该传感器190时，传感器190可将相应的检测信号传输至控制器，控制器根据该检测信号来控制释放装置180断电。

继续参看图1所示，驱动装置150为气缸，该气缸的活塞杆151穿过连接支架140并向横向支撑架160凸伸，释放装置180固定于活塞杆151的端部，且，连接支架140上还安装有电磁阀152及气缸换向开关153，电磁阀152与控制器电性连接，藉由控制器控制电磁阀152打开或关闭，以使气缸的活塞杆151可往复运动。

本实用新型中，释放装置180为一电磁铁，其固定于活塞杆151的端部并和控制器电性连接，对应地，横向支撑架160的上方设有一金属连接件164(详见后述)，该金属连接件164用于和电磁铁可分离地连接。

参看图2所示，横向支撑架160的两端分别设有导向套件161，导向套件161滑动套设于两导向支柱130外，且横向支撑架160上开设有一螺纹孔162，用于可拆卸地安装一支撑杆163，该支撑杆163用于装设重量块165，且金属连接件164设于支撑杆163的顶部。本实施例中，支撑杆163与金属连接件164一体成型，且支撑杆163垂直于金属连接件164，支撑杆163的远离金属连接件164的一端设有螺纹，因此，该支撑杆163可螺纹连接于螺纹孔162内。

可以理解地，横向支撑架160与导向支柱130之间不限于通过导向套件161来连接，两者之间设置相配合的导轨及滑槽，同样能实现滑动连接。

另外，限位结构170包括一基部171及凸设于基部171下方的两限位块172，两限位块172之间形成限位区173，基部171上开设有螺纹孔(未标号)，横向支撑架160上开设有与该螺纹孔相对应的通孔，利用一螺钉穿设于该通孔并螺纹连接于基部171上的螺纹孔内，从而将限位结构170连接于横向支撑架160的下方。

结合图1-2所示，对本实用新型儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置100的测试方式及过程进行说明。

进行测试前，先将儿童汽车座椅的扶手固定于扶手固定座120上，并使其上端与限位结构170的限位区173相对应；根据需要选择适量的重量块165，并将重量块165依次叠置于横向支撑架160上，支撑杆163穿设于重量块165上并螺纹连接于横向支撑架160上的螺纹孔内，如图1所示。

启动设备开始测试后，控制器控制电磁铁通电，电磁铁产生磁性而吸附金属连接件164，同时，控制器控制电磁阀152动作，使气流可从气缸活塞的下端进入，从而推动活塞杆151往上运动，活塞杆151藉由电磁体与金属连接件164之间的吸附力，拉动装有重量块165的横向支撑架160上移，当横向支撑架160接触到传感器190时，传感器190发出检测信号，控制器接收到该检测信号后控制电磁铁断电，电磁铁断电而失去磁性力，由此释放金属连接件164，从而使带有重量块165的横向支撑架160沿导向支柱130自由下滑而撞击扶手。之后，控制器再次控制电磁阀152动作，使气流从气缸活塞的上端进入，从而推动活塞杆151往下运动，直至电磁体再次接触金属连接件164，然后，控制器再次控制电磁铁通电，以继续进行下一次测试，如此重复直至完成预设的撞击次数，如果在预设的撞击次数内未使扶手损坏，则其为合格产品；反之，则可取得其耐撞击性能数据。

综上，由于本实用新型的儿童汽车座椅的扶手撞击测试装置100，其驱动装置150设置于连接支架140上，且驱动装置150的端部固定一释放装置180，横向支撑架160滑动连接于导向支柱130上并与释放装置180可分离地连接，横向支撑架160的下方还设有限位结构170以限制撞击角度及扶手偏移；控制器与释放装置180电性连接，用于控制释放装置180通、断电；通过控制器控制释放装置180通电时，其可与横向支撑架160连接，驱动装置150可驱动横向支撑架160沿着导向支柱130向上运动至一预设高度位置，此时控制器再控制释放装置180断电即可释放横向支撑架160，使横向支撑架160沿着导向支柱130下移以对待测的扶手进行撞击测试，因此，能够准确地对安全座椅的扶手进行跌落撞击测试，并实现测试的全自动化，提高测试效率。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。