本实用新型属于车辆试验技术，尤其是涉及一种车辆软管温度测量装置。
背景技术：
整车试验中会需要测量车辆各个位置的温度，如发动机中冷器前后、进出水温度、进气温度等。目前的一般方法是割断软连接，然后在中间安装带温度传感器安装座的金属管路。这种方式在应用中存在如下缺点：
1)在很大程度上破坏了原车管路；
2)在一些狭小空间或者较短管路的位置进行布置比较困难；
3)安装接口增多，接口脱落风险增加；
4)试验完成后，恢复原车状态困难。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆软管温度测量装置，其具有结构简单、便于测量和安全可靠的特点，以解决现有技术中车辆软管温度测量存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车辆软管温度测量装置，其包括待测软管，其中，所述待测软管上开设有安装孔，所述安装孔内通过紧固密封件密封固定有螺栓，所述螺栓上开设有与所述待测软管相连通的中心孔，所述中心孔内安装有伸入所述待测软管内的温度传感器。
特别地，所述紧固密封件包括固定螺帽和活动螺帽，所述固定螺帽焊接固定于所述螺栓上且位于所述待测软管之外，所述活动螺帽通过螺纹能旋转地设置于所述螺栓上且位于所述待测软管内，且所述固定螺帽和活动螺帽上均设置有用于密封的平面法兰。
特别地，所述温度测量管通过连接头连接于所述螺栓的外端。
特别地，所述安装孔的孔径为10mm。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述车辆软管温度测量装置能够适应整车的安装需求，并且能够提供较准确的测量位置。不仅结构简单，易于实现；而且保证了车辆试验时温度测量的可靠性、安全性及简便性。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的车辆软管温度测量装置的结构示意图。
图中：
1、待测软管；2、安装孔；3、螺栓；4、固定螺帽；5、活动螺帽；6、平面法兰；7、中心孔；8、连接头；9、温度传感器。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的车辆软管温度测量装置的结构示意图。
本实施例中，一种车辆软管温度测量装置包括待测软管1，所述待测软管1上开设有孔径为10mm的安装孔2，所述安装孔2内通过紧固密封件密封固定有螺栓3，所述紧固密封件包括固定螺帽4和活动螺帽5，所述固定螺帽4焊接固定于所述螺栓3上且位于所述待测软管1之外，所述活动螺帽5通过螺纹能旋转地设置于所述螺栓3上且位于所述待测软管1内，且所述固定螺帽4和活动螺帽5上均设置有用于密封的平面法兰6。
所述螺栓3上开设有与所述待测软管1相连通的中心孔7，所述中心孔7内通过连接头8密封连接有温度传感器9，所述温度传感器9的测量端穿过所述螺栓3伸入所述待测软管1内。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。