一种试验室台架用蓄电池支架的制作方法

本实用新型属于试验室台架用辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种试验室台架用蓄电池支架。

背景技术：

发动机台架试验需要模拟整车环境，用蓄电池对发动机传感器和ECU等用电设备进行供电。一般试验室都是将蓄电池摆放在试验间内，再将发动机线束与蓄电池连接进行试验，这样未能有效保护蓄电池，同时线束连接混乱，很容易造成脱落与虚接，给试验造成进度延误。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便可靠地对蓄电池起到保护作用，避免试验室内的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，同时确保线束连接线与蓄电池之间连接可靠，避免虚接，提高发动机试验结果可靠性的试验室台架用蓄电池支架。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种试验室台架用蓄电池支架，所述试验室台架用蓄电池支架包括支架框架，支架框架包括摆放板件，摆放部件下端设置支架托架，蓄电池设置为能够摆放在摆放板件上的结构，支架框架还包括线束连接梁，线束连接梁上设置多个定位孔，线束的连接线设置为能够穿过定位孔与蓄电池连接的结构。

所述的支架框架上还设置左限位梁和右限位梁，左限位梁为倒L形结构，右限位梁为倒L形结构，摆放板件设置在左限位梁和右限位梁之间位置，所述的支架托架设置在摆放板件下端位置。

所述的线束连接梁一端与左连接梁连接，线束连接梁另一端与右连接梁连接，左连接梁下端与摆放板件上端连接，右连接梁下端与摆放板件上端连接，摆放板件上设置限位槽，蓄电池摆放在摆放板件上时，蓄电池设置为能卡装在限位槽内的结构。

所述的线束连接梁上活动安装多个限位螺杆，每个限位螺杆设置为能够延伸到一个定位孔内的结构，所述的线束穿过定位孔与蓄电池连接时，每个延伸到一个定位孔内的限位螺杆设置为能够将穿过该定位孔的线束的连接线卡紧在该限位孔内的结构。

所述的摆放板件为方形结构，摆放板件下端每个边角部位设置一个支撑托架，每个支撑托架均设置为与摆放板件成一体式的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架，试验室台架用蓄电池支架包括支架框架，支架框架包括摆放板件，在需要在试验室内布置蓄电池时，将蓄电池放置在摆放板件上，而摆放板件下端的支架托架对拜访板件起到支撑作用，确保拜访板件远离地面，从而能够有效避免试验室地面上的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，而定位孔的设置，在线束的连接线与蓄电池连接时，线束的连接线穿过定位孔，线束的连接线在定位孔内起到定位作用，这样线束的连接线就得到了限制，不会因为试验室内的风机的强风而摆动，也不会因为试验人员牵动连接线而出现连接线与蓄电池脱离问题，有效防止蓄电池与线束的连接线之间出现虚脱，确保连接可靠性，确保试验室内台架能够可靠工作。本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架，结构简单，能够方便可靠地对蓄电池起到保护作用，避免试验室内的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，同时确保线束连接线与蓄电池之间连接可靠，避免虚接，提高发动机试验结果可靠性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架的结构示意图；

图2为本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架摆放蓄电池时的结构示意图；

附图中标记分别为：1、支架框架；2、摆放板件；3、支架托架；4、蓄电池；5、线束连接梁；6、定位孔；7、线束；8、左限位梁；9、右限位梁；10、左连接梁；11、右连接梁；12、限位槽；13、限位螺杆；14、线束横梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种试验室台架用蓄电池支架，所述试验室台架用蓄电池支架包括支架框架1，支架框架1包括摆放板件2，摆放部件2下端设置支架托架3，蓄电池4设置为能够摆放在摆放板件2上的结构，支架框架1还包括线束连接梁5，线束连接梁5上设置多个定位孔6，线束7的连接线设置为能够穿过定位孔6与蓄电池4连接的结构。上述结构，所述试验室台架用蓄电池支架包括支架框架1，支架框架1包括摆放板件2，在需要在试验室内布置蓄电池时，将蓄电池放置在摆放板件上，而摆放板件下端的支架托架对拜访板件起到支撑作用，确保拜访板件远离地面，从而能够有效避免试验室地面上的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，而定位孔的设置，在线束的连接线与蓄电池连接时，线束的连接线穿过定位孔，线束的连接线在定位孔内起到定位作用，这样线束的连接线就得到了限制，不会因为试验室内的风机的强风而摆动，也不会因为试验人员牵动连接线而出现连接线与蓄电池脱离问题，从而有效防止蓄电池与线束的连接线之间出现虚脱，确保连接可靠性，确保试验室内台架能够可靠工作。本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架，结构简单，成本低，整体强度符合要求，使用可靠性高，能够方便可靠地对蓄电池起到保护作用，避免试验室内的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，同时确保线束连接线与蓄电池之间连接可靠，避免虚接，提高发动机试验结果可靠性。

所述的支架框架1上还设置左限位梁8和右限位梁9，左限位梁8为倒L形结构，右限位梁9为倒L形结构，摆放板件2设置在左限位梁8和右限位梁9之间位置，所述的支架托架3设置在摆放板件2下端位置。上述结构，左限位梁和右限位梁的设置，能够对摆放板件上的蓄电池起到限位作用，避免蓄电池窜动而离开摆放板件，支撑托架可靠支撑摆放板件，确保摆放板件远离地面。

所述的线束连接梁5一端与左连接梁10连接，线束连接梁5另一端与右连接梁11连接，左连接梁10下端与摆放板件2上端连接，右连接梁11下端与摆放板件2上端连接，摆放板件2上设置限位槽12，蓄电池4摆放在摆放板件2上时，蓄电池4设置为能卡装在限位槽12内的结构。上述结构，线束连接梁5一端与左连接梁10连接，线束连接梁5另一端与右连接梁11连接，使得线束连接梁连接可靠，而通过限位槽的设置，能够对蓄电池起到限位作用，避免蓄电池相对于摆放板件窜动，这样，蓄电池与线束连接线相对位置不会发生变化，从而确保蓄电池与线束连接线始终连接可靠，确保台架能够可靠工作。

所述的线束连接梁5上活动安装多个限位螺杆13，每个限位螺杆13设置为能够延伸到一个定位孔6内的结构，所述的线束7穿过定位孔6与蓄电池4连接时，每个延伸到一个定位孔6内的限位螺杆13设置为能够将穿过该定位孔6的线束7的连接线卡紧在该限位孔6内的结构。上述结构，通过旋进限位螺杆，能够对穿过定位孔的线束连接线进行卡紧定位，确保在试验过程中线束连接线定位可靠，不会发生窜动或脱落问题，确保试验可靠进行，而通过旋出限位螺杆，能够对穿过定位孔的线束连接线进行松开，可以调节线束连接线位置。

所述的摆放板件2为方形结构，摆放板件2下端每个边角部位设置一个支撑托架3，每个支撑托架3均设置为与摆放板件2成一体式的结构。

本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架，试验室台架用蓄电池支架包括支架框架，支架框架包括摆放板件，在需要在试验室内布置蓄电池时，将蓄电池放置在摆放板件上，而摆放板件下端的支架托架对拜访板件起到支撑作用，确保拜访板件远离地面，从而能够有效避免试验室地面上的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，而定位孔的设置，在线束的连接线与蓄电池连接时，线束的连接线穿过定位孔，线束的连接线在定位孔内起到定位作用，这样线束的连接线就得到了限制，不会因为试验室内的风机的强风而摆动，也不会因为试验人员牵动连接线而出现连接线与蓄电池脱离问题，有效防止蓄电池与线束的连接线之间出现虚脱，确保连接可靠性，确保试验室内台架能够可靠工作。本实用新型所述的试验室台架用蓄电池支架，结构简单，能够方便可靠地对蓄电池起到保护作用，避免试验室内的机油、汽油、冷冻水等物质对蓄电池的腐蚀侵害，增加了蓄电池的使用寿命，同时确保线束连接线与蓄电池之间连接可靠，避免虚接，提高发动机试验结果可靠性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。