斜火花塞孔密封面深度检测杆及基于检测杆的检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车发动机检测技术领域，具体是一种斜火花塞孔密封面深度检测杆及基于检测杆的检测装置。

背景技术：

在汽车发动机的火花塞孔设计较为紧凑时，发动机缸盖火花塞孔有的垂直于燃烧室面设计，有的与燃烧室面形成一定倾斜角度，为了确保缸盖的燃烧室容积和发动机的点火要求，需要对缸盖火花塞孔密封面到燃烧室面的距离进行检测和实时监控，当缸盖火花塞孔垂直于燃烧室面时，检具容易设计，可方便地完成实时监控；但当缸盖火花塞孔与燃烧室面成一定倾斜角度时，对缸盖火花塞孔密封面到燃烧室面的距离进行检测和实时监控就比较困难，通常可采用三坐标进行检测和监控，但是三坐标检测时间长，不能做到实时监控，存在质量风险。另外，若直接将测量杆伸入燃烧室中的斜火花塞孔后，测量杆的杆部会有部分倾斜漏出燃烧室面，用测量器测量倾斜的测量杆时，由于斜火花塞孔实际角度加工误差的影响，不能准确检测与燃烧室面呈一定倾斜角度的缸盖火花塞孔的密封面深度是否合格。因此需要设计一种检测斜火花塞孔密封面深度的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种斜火花塞孔密封面深度检测杆及基于检测杆的检测装置，用于与燃烧室面呈一定倾斜角度的缸盖的斜火花塞孔的深度的检测，检测方便，测试直观快速。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种斜火花塞孔密封面深度检测杆，为球头测杆，包括头部、螺杆部、连接部、手柄部，头部的一端设有球头，头部的另一端连接螺杆部的一端，螺杆部的另一端与连接部的一端连接，连接部的另一端与手柄部的一端连接。

进一步地，所述螺杆部的螺纹与火花塞的螺纹一致，所述螺杆部旋入斜火花塞孔中。球头测杆代替火花塞旋入火花塞孔中并拧紧，来测试火花塞孔密封面的深度设计是否符合标准设计值。

更进一步地，所述螺杆部的外径小于所述连接部的外径。连接部的外径要大一些，连接部的上端面与斜火花塞孔密封面接触卡紧。

再进一步地，检测时所述连接部的端面与斜火花塞孔密封面接触。此处连接部的上端面与火花塞孔密封面接触相当于代替火花塞的垫片与火花塞孔密封面的接触。

又一步地，所述连接部靠近螺杆部一侧的端面到球头球心的距离是斜火花塞孔密封面到燃烧室面的距离的标准设计值。将球头测杆拧入斜火花塞孔后，若斜火花塞孔的设计是标准设计，则连接部的端面到球头球心的距离与被测件斜火花塞孔密封面到燃烧室面的距离相等，若非标准设计，则两者不相等。

进一步地，所述球头焊接在头部的端部，所述球头的球心位于所述球头测杆的中轴线上。

本实用新型一种基于上述斜火花塞孔密封面深度检测杆的检测装置，包括测量器，所述测量器由下至上依次由定位基准块，测杆，百分表连接而成，所述测杆位于套筒内，所述套筒的下部与所述定位基准块的顶面连接，所述定位基准块具有与燃烧室面接触的的底面，还包括球头测杆，所述球头测杆旋入斜火花塞孔中，所述球头测杆的球头伸出燃烧室面并与所述测杆的下部端面接触。测量器与球头测杆共同配合使用，方能完成斜火花塞孔密封面的深度检测。

进一步地，所述套筒的上部与夹表座连接，所述百分表嵌入夹表座后与所述测杆的上部连接。夹表座可使百分表的位置稳固，不发生晃动，保证百分表与测杆接触良好。

更进一步地，所述百分表读出的值为所述测杆和球头之间的接触点到燃烧室面的距离。百分表读出的值可间接反映斜火花塞孔密封面的深度是否为标准值，通过计算可得到标准值的偏差。

本实用新型1)球头测杆旋紧后斜火花塞孔密封面到球头球心的距离与斜火花塞孔密封面标准设计深度一致，当缸盖的火花塞孔密封面的深度是标准值时，球头的球心落在燃烧室面上，偏离标准值时，球头的球心会高于或低于燃烧室面；在检测时球头测杆代替火花塞旋入火花塞孔，斜火花塞孔密封面与燃烧室面呈一定倾斜角度，球头测杆旋紧后其球头伸出燃烧室面，球头的顶部接触测量器测杆的下端面，当百分表测得的读数小于球头的半径时，则斜火花塞孔密封面的深度比标准值大，当百分表测得的读数大于球头的半径时，则斜火花塞孔密封面的深度比标准值小；2)球心到测杆的竖直距离近似于斜孔延伸方向球心到测杆的倾斜距离，或可根据倾斜的角度计算两者的长度关系，进而得到斜火花塞孔密封面的深度与标准设计值之间的偏差；3)接触良好，读数稳定可靠，测试方便快速，操作简单，可快速测得斜火花塞孔密封面至燃烧室面的深度，并检测判断是否在设计值的合理范围内，进一步指导缸盖加工的调整，保证出厂零件的质量。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构局部剖视图。

图2为图1的球头测杆局部剖视结构示意图。

图3为本实用新型斜火花塞孔密封面为标准值时的检测原理示意图。

图4为本实用新型斜火花塞孔密封面低于标准值时的检测原理示意图。

图5为本实用新型斜火花塞孔密封面高于标准值时的检测原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但本实用新型不局限于下述具体实施方式。

为了方便描述，本实用新型中所述“测量器由下至上”的方位是由实际安装完成后的在竖直方向上相对高度而言，相对位置低的为下，相对位置高的为上；也可以理解为在图1中的相对位置的上下，距离燃烧室面近的一端为下，远的一端为上，此描述不应理解为对本实用新型的保护范围的限制。

如图1和图2所示，本实用新型一种斜火花塞孔密封面深度检测杆，球头测杆6包括头部6.1、螺杆部6.2、连接部6.3、手柄部6.4，头部6.1的一端设有球头6.1.1，头部6.1的另一端连接螺杆部6.2的一端，螺杆部6.2的另一端与连接部6.3的一端连接，连接部6.3的另一端与手柄部6.4的一端连接；螺杆部6.2的螺纹与火花塞的螺纹一致都是外螺纹，可旋入火花塞孔中并拧紧，检测时螺杆部6.2旋入火花塞孔中，螺杆部6.2的外径小于连接部6.3的外径；检测时连接部6.3的端面与火花塞孔密封面接触；在设计时，连接部6.3靠近螺杆部6.2一侧的端面到球头6.1.1球心的距离是斜火花塞孔密封面到燃烧室面的距离的标准设计值，即该长度是标准值；球头6.1.1焊接在头部6.1的端部，或者球头6.1.1的直径可稍大于头部6.1的内径，两者形成过盈配合使球头6.1.1嵌入头部6.1中；设计时球头6.1.1的球心必须在球头测杆6的中轴线上。

如图1所示，本实用新型基于上述斜火花塞孔密封面深度检测杆的检测装置，包括测量器，所述测量器由下至上依次由定位基准块1，测杆2，百分表3连接而成，测杆2位于套筒4内，套筒4的下部与定位基准块1的顶面连接，套筒4的上部与夹表座5连接，百分表3嵌入夹表座5后与测杆2的上部连接，定位基准块1具有与燃烧室面接触的的底面，球头测杆6旋入斜火花塞孔中，斜火花塞孔与燃烧室面成一定角度，球头测杆6的球头6.1.1伸出燃烧室面并与测杆2的下部端面接触；百分表3读出的值为测杆2和球头6.1.1之间的接触点到燃烧室面的距离。

本实用新型在检测前，要使用标准件将百分表3进行归零并校准百分表3的读数使之为零；在检测被测零件的火花塞孔密封面的深度是否符合标准设计值时，可握住球头测杆6的手柄部，将球头测杆6旋入缸盖的斜火花塞孔中，并拧紧，此时球头测杆6的连接部6.3的上端面与被测零件的火花塞孔密封面接触，再将测量器的定位基准块1的下端与燃烧室面接触，球头测杆6的球头6.1.1与测量器的测杆2的下端面接触，接触点记为B，通过百分表3的读数可读出球头6.1.1与测杆2之间的接触点到燃烧室面的垂直距离AB，如图3至图5所示，本实用新型火花塞孔与燃烧室面所在平面8.2呈一定倾斜角度，记为θ，斜火花塞孔密封面与燃烧室面所在平面8.2的角度为90-θ度，斜火花塞孔与斜火花塞孔密封面的交点所在水平面记为水平面8.4，测杆2的下端面记为8.1，球头测杆6的中轴线的延长线与测杆的下端面8.1的交点记为C，当火花塞孔密封面的深度为标准设计值时，将标准斜火花塞孔与标准斜火花塞孔密封面的交点所在水平面记为标准面8.3，球头6.1.1的球心O与球头6.1.1的顶端到燃烧室面的垂足A重合，此时测得的AB的大小即为球头6.1.1的半径；当球头6.1.1的球心O低于垂足A时，此时测得的AB的长度小于球头6.1.1的半径，水平面8.4深于标准面8.3，表明斜火花塞孔密封面的深度大于标准设计；当球头6.1.1的球心O高于垂足A时，此时测得的AB的大小为大于球头6.1.1的半径，水平面8.4浅于标准面8.3，表明斜火花塞孔密封面的深度小于标准设计。这样就避免了测量球头测杆6倾斜伸出燃烧室面的长度，即OC线伸出燃烧室面的斜线长度，测量准确可靠，具体的偏差值可根据角度、已知的长度和测量高度以及相似三角形的原理进行换算并计算。

以上所述的具体实施方式仅仅是示意性的，本实用新型中所用到的技术术语的限定性修饰词仅为方便描述，任何等同的替代或实质相同的限定都落在本实用新型的保护范围内，本领域的普通技术人员在本实用新型斜火花塞孔密封面深度检测杆及基于检测杆的检测装置的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可衍生出很多形式，这些均在本实用新型的保护范围之内。