用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备的制作方法

技术特征：

1.一种用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：包括动力源、试验台以及软件控制系统，所述试验台包括底座和固定板，所述底座和固定板的四角部位通过四根立柱支撑相连，所述底座上设有板簧支座一和板簧支座二，钢板弹簧悬架倒置、且两端卷耳固定在板簧支座一和板簧支座二上，所述板簧支座一和板簧支座二底部与底座上的滑轨配合、且通过导轨锁紧装置固定在滑轨上；所述钢板弹簧悬架中部上方固定设有倒置的模拟车桥，所述钢板弹簧悬架侧面水平设有纵向加载机构，所述模拟车桥侧面水平设有横向加载机构、上方设有与固定板相连的垂向加载机构；所述纵向加载机构、横向加载机构及垂向加载机构均与动力源及软件控制系统相连。

2.根据权利要求1所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述纵向加载机构包括导柱a、纵向电液伺服作动器，所述导柱a设置在底座和固定板之间，所述纵向电液伺服作动器水平设置，所述纵向电液伺服作动器一端通过导向锁紧支座a固定在导柱a上、另一端对应模拟车桥车轴端部；所述横向加载机构包括导柱b、横向电液伺服作动器，所述导柱b设置在底座和固定板之间，所述横向电液伺服作动器水平设置，所述横向电液伺服作动器一端通过导向锁紧支座b固定在导柱b上、另一端对应模拟车桥上横梁侧面。

3.根据权利要求1所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述滑轨为两个，两个滑轨平行设置在底座上、且端部设有挡板，所述板簧支座一和板簧支座二的底部设有与滑轨配合的滑槽。

4.根据权利要求1所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述导轨锁紧装置包括限位块和锁紧手柄，所述限位块设置在板簧支座一和板簧支座二的侧面、且平行于滑轨，所述锁紧手柄与限位块螺纹配合、且其自由端能够与滑轨接触。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：两个滑轨之间设有梯形槽，所述板簧支座一和板簧支座二的两侧均设有耳板和限位螺栓，所述限位螺栓上端贯穿耳板、下端与梯形槽配合。

6.根据权利要求5所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述板簧支座一和板簧支座二的上方设有支撑座，所述支撑座上设有支撑杆，所述支撑杆贯穿钢板弹簧悬架端部卷耳。

7.根据权利要求2所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述纵向电液伺服作动器端部设有万向接头，所述万向接头能够与模拟车桥上端侧面相连。

8.根据权利要求2所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述固定板上方设有上支撑板，所述垂向电液伺服作动器通过固定板与上支撑板固定连接。

9.根据权利要求2所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述导向锁紧支座a和导向锁紧支座b结构相同，均包括套管、轴套和紧固螺栓，所述套管一端设有开口，所述轴套设置在套管另一端、且与开口相对应，所述套管中部通孔与导柱a或导柱b配合，所述轴套与横向电液伺服作动器或纵向电液伺服作动器的端部配合，所述紧固螺栓贯穿套管开口一端的连接部。

10.根据权利要求1所述的用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备，其特征在于：所述模拟车桥的主轴通过连接件与钢板弹簧悬架中部固定连接。