一种车辆导航系统的制作方法

本实用新型涉及车载导航技术领域，尤其涉及一种车辆导航系统。

背景技术：

近年来，随着经济的高速发展，汽车的普及率也随之增高。作为代步工具，用户除了对汽车本身的驾驶性能有要求外，还对其附加功能有一定要求，而导航功能、泊车辅助功能是非常重要的两种附加功能，对用户的驾驶体验有着极大的贡献。

现有技术所提供的设备功能过于单一，仅能单独实现导航功能或者泊车辅助功能，需要更多功能时只能另外加装，而加装不单单增加了成本，还有一定风险对原车的电路系统造成破坏；另外，现有技术中的泊车辅助功能多为倒车雷达，只能采集车辆后方的视频信息，未能全面反映车辆在泊车过程中的状态。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种车辆导航系统，具有功能完善的优点，节省了加装成本；同时能够采集在泊车过程中轮胎与地面接触的视频信息，更加全面地反映车辆在泊车过程中的状态。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆导航系统，包括控制装置、导航装置、显示装置和泊车辅助装置，所述导航装置、显示装置和泊车辅助装置分别与控制装置相连；

所述泊车辅助装置包括一个后置摄像头和四个轮胎摄像头，所述后置摄像头设置在车身后方底部中央，所述四个轮胎摄像头分别设置在四个轮胎对应的翼子板上。

采用上述进一步方案的有益效果是：导航装置和泊车辅助装置向控制装置分别输入导航信息和泊车影像信息，导航信息和泊车影像信息经控制装置处理后通过显示装置展示出来，同时实现导航功能和泊车辅助功能；另外，泊车辅助装置通过轮胎摄像头采集在泊车过程中轮胎与地面接触的视频信息，与后置摄像头结合，全面展示车辆的实时情况，有助于安全驾驶。

进一步地，所述泊车辅助装置还包括设置在方向盘上的转向角度传感器，所述转向角度传感器与控制装置相连。

进一步地，还包括胎压传感器，所述胎压传感器与控制装置相连。

进一步地，还包括空气质量探测器，所述空气质量探测器与控制装置相连。

进一步地，还包括蓝牙通讯装置，所述蓝牙通讯装置与控制装置相连。

进一步地，所述显示装置采用触控屏。

进一步地，所述控制装置采用S3C2450芯片。

进一步地，还包括接口装置，所述接口装置与控制装置相连，所述接口装置包括SD卡接口和USB接口。

进一步地，还包括与所述控制装置连接的供电装置，所述供电装置采用XL4012芯片，所述XL4012芯片的输入端依次连接有第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、整流二极管D1、电解电容C3和电容网络，所述XL4012芯片的输出端依次连接有续流二极管D2、第一电感L1、第二电感L2、电容网络和保护二极管D3。

进一步地，所述显示装置嵌设在车辆中控台的中部。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆导航系统的结构示意图；

图2为本实用新型供电装置的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，图1为本实用新型一种车辆导航系统的结构示意图。一种车辆导航系统，包括控制装置1、导航装置2、显示装置3和泊车辅助装置4，所述导航装置2、显示装置3和泊车辅助装置4分别与控制装置1相连；所述泊车辅助装置4包括一个后置摄像头和四个轮胎摄像头，所述后置摄像头设置在后方底部中央，所述四个轮胎摄像头分别设置在四个轮胎对应的翼子板上。导航装置2和泊车辅助装置4向控制装置1分别输入导航信息和泊车影像信息，导航信息和泊车影像信息经控制装置1处理后通过显示装置3展示出来，同时实现导航功能和泊车辅助功能；另外，泊车辅助装置4通过轮胎摄像头采集在泊车过程中轮胎与地面接触的视频信息，与后置摄像头结合，全面展示车辆的实时情况。

后置摄像头设置在车身后方底部中央，在倒车时可以实时采集车辆后方的视频信息，实现基本的倒车雷达功能。翼子板是遮盖车轮的车身外板，被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板。四个轮胎摄像头分别设置在四个轮胎对应的翼子板上，即可采集各个轮胎与地面接触的视频信息。与后置摄像头相比，轮胎摄像头从另外一个角度提供了方便驾驶者停车的视频数据；另一方面，轮胎摄像头和后置摄像头的结合则能全面展示车辆的实时情况，有助于安全驾驶。

泊车辅助装置4还包括设置在方向盘上的转向角度传感器，所述转向角度传感器与控制装置1相连。在泊车的过程中，方向盘的转向角度至关重要，很多经验尚浅的驾驶者难以掌握方向盘的转向角度。转向角度传感器采集方向盘的转向角度后发送给控制装置1，由控制装置1进一步处理后通过显示装置3展示出来，方便驾驶者了解转向角度。

车辆的胎压是一项需要实时监测的参数。胎压过高会使轮胎中间磨损速快加快，导致轮胎磨损不均匀，轮胎与路面的接地面积变小，轮胎抓地力减少，不利于行车安全；同时会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差；过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎。胎压过低会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高。胎压传感器5采集胎压后发送给控制装置1，由控制装置1进一步处理后通过显示装置3展示出来，方便驾驶者了解四个轮胎的胎压。

车辆外部设置有用于探测空气质量的空气质量探测器6，如实时监测PM2.5，为驾驶者提供更准确的空气质量数据。当PM2.5超标时，可以提醒驾驶者及时关闭车窗，开启车载空调，避免受到污染空气影响。

为了方便驾驶者连接移动设备，控制装置1还连接有蓝牙通讯装置7，能够即时使用移动设备上的导航功能和音频数据。

优选地，所述显示装置3采用触控屏。触控屏可以展示控制装置1输出的各种内容，也可以作为人机交互装置，接收驾驶者输入的信息。

控制装置1采用S3C2450芯片，S3C2450芯片的特点有：主频为533MHz；采用双总线架构，一路用于内存总线、一路用于Flash总线；采用DDRII内存和DDR内存控制器；支持Nor Flash和Nand Flash两种Flash，其中Nand Flash支持SLC和MLC两种架构，从而大大扩大存储空间；支持多种启动方式，主要包括SD、Nand Flash、Nor Flash和OnenandFlash等设备启动；8路DMA通道，包括LCD、UART、Camera等专用DMA通道；USB2.0从设备控制器；内部设置有LCD、I2C、Camera等控制器。S3C2450芯片具有处理效率高和接口丰富的优点，有利于同时实现低成本和多功能。

控制装置1还连接有接口装置8，所述接口装置8包括SD卡接口和USB接口，提供更丰富的接口。

如图2所示，图2为本实用新型供电装置9的电路原理图。所述主板内还设置有供电装置9，所述供电装置9采用XL4012芯片，提供12A的大电流，能为车辆导航系统的稳定工作提供电源。XL4012芯片的输入端依次连接有第一滤波电容C1和第二滤波电容C2、整流二极管D1、电解电容C3和电容网络，所述XL4012芯片的输出端依次连接有续流二极管D2、第一电感L1、第二电感L2、电容网络和保护二极管D3。交流电通过第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、整流二极管D1、电解电容C3和电容网络的滤波和整流后输入XL4012芯片，再经续流二极管D2、第一电感L1、第二电感L2、电容网络和保护二极管D3进行处理后输出，为车辆导航系统供电，其中电容网络包括电容C4和电容C5。第一滤波电容C1、第二滤波电容C2采用高频滤波电容，能有效去除输入交流的杂波，大容量电解电容C3能保证整流后的直流电压更加平滑，保护二极管D3提供电压超压保护，防止工作电压过载，保护车辆导航系统的系统电路。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。