车用脚踏板耐久性试验设备的制作方法

本实用新型具体涉及是一种车用脚踏板耐久性试验设备。

背景技术：

汽车脚踏板有很多种，如离合器脚踏板、油门脚踏板、刹车脚踏板等，脚踏板是驾驶员接触和使用频率最高的零部件，它的质量优劣直接影响汽车使用，甚至交通安全问题，所以必须通过耐久性试验模拟其在真实使用时的受力状态和磨耗情况，从而评估车用脚踏板耐久性的使用寿命和质量优劣。最大限度减少不合格品在整车中的使用，降低后期维修几率和费用，进而提高机动车的整体质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决上述的技术问题而提出一种能够快速有效的检测车用脚踏板耐久性和最大限度减少不合格品在整车中的使用，降低后期维修几率和费用，进而提高机动车的整体质量的车用脚踏板耐久性试验设备。

根据本实用新型的一种车用脚踏板耐久性试验设备，包括底板，底板分别安装有控制箱、左板体和右板体, 左板体和右板体之间设有气缸底座，气缸底座固定有气缸，气缸的驱动端连接有平板，底板上还设有零件固定支座，零件固定支座固定有脚踏板，左板体固定有压力传感器，压力传感器的检测端正对平板，压力传感器连接有计数器，控制箱与气缸相连接。

另外，根据本实用新型的一种车用脚踏板耐久性试验设备，还具有如下附加技术特征：根据本实用新型的一些实施例，具体进一步，所述左板体的内表面上设有左导轨，右板体的内表面上设有右导轨，气缸底座的两端分别置于左导轨和右导轨。

具体进一步，所述压力传感器位于左导轨的侧处。

具体进一步，所述左导轨上设有刻度尺。

具体进一步，所述气缸底座的一端与左板体通过第一螺钉相连接。

具体进一步，所述气缸底座的另一端与右板体通过第二螺钉相连接。

具体进一步，所述左板体的内表面处设有安装架，压力传感器固定在安装架。

具体进一步，所述压力传感器与安装架之间通过螺母相连接。

本实用新型的有益效果是：1.本结构简单和成本低，其中通过气缸推动平板对脚踏板进行测试，为脚踏板耐久性实验提供一种快捷有效的实验方法。2.本实用新型的压力传感器与计数器的连接，可以实时监测气缸往复运动的次数。3.本实用新型通过控制箱实施可灵活设定施加压力的频率和试验运转次数等参数，满足多种条件下的耐久性试验。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

图1为本实用新型的装配状态结构示意图。

图2为图1的另一个角度结构示意图。

图3为压力传感器与计数器相连接示意图。

以下是附图标记说明：

底板1；控制箱2；左板体3；左导轨301；右板体4；右导轨401；气缸底座5；气缸6；平板7；第一螺钉8；压力传感器9；安装架10；脚踏板11；零件固定支座12；计数器13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的一种车用脚踏板耐久性试验设备，包括底板1，底板1分别安装有控制箱2、左板体3和右板体4, 左板体3和右板体4之间设有气缸底座5，气缸底座5固定有气缸6，气缸6的驱动端连接有平板7，底板1上还设有零件固定支座12，零件固定支座12固定有脚踏板11，左板体3固定有压力传感器9，压力传感器9的检测端正对平板7，压力传感器9连接有计数器13，控制箱2与气缸6相连接。所述左板体3的内表面上设有左导轨301，右板体4的内表面上设有右导轨401，气缸底座5的两端分别置于左导轨301和右导轨401。所述压力传感器9位于左导轨301的侧处。所述左导轨301上设有刻度尺。所述气缸底座5的一端与左板体3通过第一螺钉8相连接。所述气缸底座5的另一端与右板体4通过第二螺钉相连接。所述左板体3的内表面处设有安装架10，压力传感器9固定在安装架10。所述压力传感器9与安装架10之间通过螺母相连接。在模拟脚踏板在实际工作中的安装状态，将待测脚踏板11安装于零件固定支座12上，拧松气缸6底座两端的螺钉8，通过上下移动气缸底座5调整气缸6的竖向位置，使气缸6在满行程时平板7向下压入脚踏板11特定深度，以满足实际试验要求，这一深度可以从左导轨301自带的刻度尺上读得，在调整完毕后拧紧螺钉8；另外，通过气缸底座5固定好气缸6。通过控制箱2设置所施加压力的频率、气缸6上下往复运动的总次数和参数设置完成。在启动设备，气缸5带动平板7压入脚踏板11。当达到预设深度时而压力释放，气缸6复位，压力传感器9感受压力，计数器13计数一次，完成一次压入动作。直至达到设定次数，气缸6自动停止，整个脚踏板11耐久性试验过程结束。

另外，通过读取左导轨301上的刻度，即可求得脚踏板11耐久性试验前后的高度差，进而评价脚踏板11的耐久性。为了防止试验过程中平板7对脚踏板11造成污染，平板7为烤漆板，颜色为白色。其中在上述试验要求：压入深度为4mm，压力频率为3Hz，往复运动10万次。实施对脚踏板11进行测试，有效检测车用脚踏板耐久性和最大限度减少不合格品在整车中的使用，降低后期维修几率和费用，进而提高机动车的整体质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。