本发明涉及汽车内饰件检具技术领域，特别是涉及一种检具小车以及检具系统。
背景技术：
现在我国汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车研制有了更高的要求。汽车内饰零件检具系统用于汽车内饰零件的检测，为了方便检具的使用及保证检具的精度，使零件的定位准确及方便，本申请提供了一种检具小车以及检具系统。
技术实现要素：
为了满足使用需求，本发明目的是提供了一种检具小车以及检具系统。
为实现本发明的目的，本发明提供了一种检具小车，包括：小车架体，所述小车架体为方形框架，所述方形框架，包括：下方形架、上方形架以及连接上方形架和下方形架的纵向杆，所述下方形架下端面四个角上分别安装一个用于固定所述小车架体的调整脚，相对应的两个边上分别安装有用于小车架体移动的两个滚轮，所述上方形架上端面安装有用于对检具基座进行限位的挡板机构，所述挡板机构的上端面的高度高于所述上方形架的上端面。
相应地，本申请还提供了一种检具系统，包括：检具小车、检具基座以及检具机构，所述检具基座放置在所述检具小车上，所述检具机构安装在所述检具基座上；
所述检具小车，包括：小车架体，所述小车架体为方形框架，所述方形框架，包括：下方形架、上方形架以及连接上方形架和下方形架的纵向杆，所述下方形架下端面四个角上分别安装一个用于固定所述小车架体的调整脚，相对应的两个边上分别安装有用于小车架体移动的两个滚轮，所述上方形架上端面安装有用于对检具基座进行限位的挡板机构，所述挡板机构的上端面的高度高于所述上方形架的上端面。
所述检具基座，包括：基座连接块和安装于基座连接块上部的基座板，所述基座连接块和基座板通过螺栓连接，所述基座连接块与设置在上方形架上相应位置处的垫板连接。
进一步的，所述检具机构，包括：基于汽车内饰件基准所设置的定位的定位机构、用于检测汽车内饰件的检测块、用于模仿汽车内饰件的模拟块、以及spc打表机构、检测卡板机构。
进一步的，所述定位机构包括用于汽车内饰件定位与夹紧的定位锁紧机构、定位卡扣机构和定位夹紧机构。
进一步的，模拟块通过锁紧螺母可拆卸连接在模拟块安装座上，所述模拟块安装座通过模拟块支撑座与基座板连接。
进一步的，所述基座板上设置有检具基准、起吊装置以及存放通止规、面差规、百分表的卡座。
与现有技术相比，本发明的有益效果为，提供了一种检具小车，该检具小车结构稳定、移动方便，且小车为可拆卸结构，小车的上方形架和下方形架与纵向杆通过角架连接，安装和拆卸方便；另外提供了一种检具系统，该系统对汽车内饰件固定效果好，检测精度高，满足用户的使用需求。
附图说明
图1所示为本申请检具小车的结构示意图；
图2所示为本申请检具基座的结构示意图；
图3所示为本申请检具机构的结构第一示意图；
图4所示为本申请检具机构的结构第二示意图；
图5所示为本申请检测卡板机构的结构第二示意图；
图6所示为本申请spc打表机构的结构示意图；
图7所示为本申请定位锁紧机构的结构示意图；
图8所示为本申请定位卡扣机构的结构示意图；
图9所示为本申请夹具拉绳机构的结构示意图；
图10所示为本申请定位夹紧机构的结构第一示意图；
图11所示为本申请定位夹紧机构的结构第二示意图；
图12所示为本申请定位夹紧机构的结构第三示意图；
图13所示为本申请模拟块的结构示意图；
图中，1-小车把手，2-叉车库，3-万向脚轮，4-垫板，5-定向脚轮，6-调整脚，7-挡板，8-基座连接块，9-基座板，10-检具基准，11-检具起吊块，12-卡板检测机构安装座，13-夹具拉绳机构，14-定位夹紧机构安装座，15-检测块，16-检具坐标铭牌，17-汽车内饰件，18-定位锁紧机构，19-定位卡扣机构，20-定位夹紧机构，21-spc打表机构，22-检测卡板机构，221-检测卡板，222-把手，223-第一翻转块，224-第一u型铰接块，225-第一铰接轴，226-第一安装座，211-第二检测块，212-百分表，213-第二连接块、214-第二翻转块，215-铰接块，216-第二安装座，217-第二铰接轴，181-定位销，182-螺纹锁紧套，183-安装块，184-过渡板，185-型材架，186-型材底座，191-卡扣孔，192-第一卡扣块，193-拉绳，194-第二连接块，195-第三安装座，196-第三安装底座，197-第二卡扣块，198-卡扣块安装座，201-手柄，204-间隙垫，205-u型压头，206-连接臂，207-摆动块，208-铰接板，209-铰接座，2010-夹紧器安装座，23-锁紧螺母，24-模拟块，25-模拟块安装座，26-模拟块支撑座。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例1
如图1-2所示，本申请提供了一种检具小车，包括：小车架体，所述小车架体为方形框架结构，方形框架结构包括：下方形架、上方形架以及连接上方形架和下方形架的纵向杆，所述下方形架下端面四个角上分别安装一个用于固定所述小车架体的调整脚6，可以调整高度，对小车架体进行固定，相对应的两个边上分别安装有用于小车架体移动的两个滚轮，所述上方形架上端面安装有用于对检具基座进行限位的挡板机构，所述挡板机构的上端面的高度高于所述上方形架的上端面。
在优选的实施例中，所述挡板机构，包括：设置在上方形架上端面四个角上安装的l型挡板以及设置在上方形架各边中间部位的挡板，检具基座放置在挡板机构所围成的限位槽内。在上方形架的上端面上、每个挡板7的安装处分别设置一个垫板4。
在优选的实施例中，所述上方形架的一侧设置有小车把手1，可以用来拉或推小车，方便实用。
在优选的实施例中，与所述小车把手1靠近一侧的两个滚轮为万向脚轮3，另一侧的两个滚轮为定向脚轮5，此种结构设计便于小车移动。
在优选的实施例中，所述上方形架相对应的两个边的下端面上分别安装有用于配合叉车使用的两个叉车库2，便于利用叉车将小车车体移动。
实施例2
如图3-13所示，本申请提供了一种检具系统，包括：检具小车、检具基座以及检具机构，所述检具基座放置在所述检具小车上，所述检具机构安装在所述检具基座上；
小车架体，所述小车架体为方形框架结构，方形框架结构包括：下方形架、上方形架以及连接上方形架和下方形架的纵向杆，所述下方形架下端面四个角上分别安装一个用于固定所述小车架体的调整脚6，可以调整高度，对小车架体进行固定，相对应的两个边上分别安装有用于小车架体移动的两个滚轮，所述上方形架上端面安装有用于对检具基座进行限位的挡板机构，所述挡板机构的上端面的高度高于所述上方形架的上端面。
在优选的实施例中，所述检具基座，包括：基座连接块8和安装于基座连接块8上部的基座板9，所述基座连接块8和基座板9通过螺栓连接，所述基座连接块8与设置在上方形架上相应位置处的垫板4连接。
在优选的实施例中，还包括设置在基座板9上的检具基准10、检具起吊装置11、检具坐标铭牌16以及存放通止规、面差规、百分表的卡座。其中，所述检具基准由不锈钢套和保护罩组成且设置在基座板四周四个角上并标有坐标值，所述检具起吊装置包括起吊杆，所述起吊杆安装在起吊杆固定块上，所述起吊杆固定块通过螺栓安装在基座板9上。
在优选的实施例中，所述检具机构，包括：用于汽车内饰件定位的定位锁紧机构18、定位卡扣机构19和定位夹紧机构20以及用于检测汽车内饰件的检测块15、用于模仿汽车内饰件的模拟块24、以及spc打表机构21、检测卡板机构22。
其中，所述定位锁紧机构18，包括：定位销181、螺纹锁紧套182以及安装块183、过渡板184、型材架185、型材底座186，所述型材底座186安装在基座板上，所述型材架185安装在型材底座186上，所述过渡板184安装在型材架185上端，安装块183通过螺栓连接在过渡板184上，所述安装块183上端安装有螺纹锁紧套182，所述定位销的下端部与所述螺纹锁紧套182螺纹连接，通过定位销181将汽车内饰件进行定位。
其中，所述定位卡扣机构19，包括：卡扣孔191、第一卡扣块192以及拉绳193、第二连接块194、第三安装座195、第三安装底座196、第二卡扣块197、卡扣块安装座198，所述第一卡扣块192和第二卡扣块197相配合使用，两者上端面设置有卡扣孔191，通过卡扣孔191固定汽车内饰件，第一卡扣块192和第二卡扣块197通过拉绳进行拉紧，下端与所述卡扣块安装座198通过铰接轴铰接连接，卡扣块安装座198下端安装在第二连接块194上，第二连接块194上端连接在第三安装座195上，第三安装座下端连接有第三安装底座，通过第三安装底座与基座板连接。所述拉绳与夹具拉绳机构连接，通过夹具拉绳机构将拉绳拉紧。
其中，定位夹紧机构20，包括手柄201、间隙垫204以及u型压头205，连接臂206、摆动块207、铰接板208、铰接座209、夹紧器安装座2010、定位夹紧机构安装座14、检测块15，所述手柄201前端与摆动块207铰接连接，下端与铰接板208铰接连接，所述铰接板208与铰接座209上端铰接连接，所述铰接座209与摆动块207铰接连接，所述摆动块207左侧端与连接臂206连接，所述连接臂206下端与u型压头205连接，所述铰接座209下端与夹紧器安装座2010连接，所述夹紧器安装座2010连接在检测块15上，所述检测块15设置在定位夹紧机构安装座14，所述定位夹紧机构安装座14安装在基座板上，通过拉动手柄201，使得u型压头205将汽车内饰件夹紧，从而利用检测块进行检测。
其中，所述检测卡板机构22包括检测卡板221、把手222以及第一翻转块223、第一u型铰接块224、第一铰接轴225、第一安装座226，所述第一安装座226下端安装在基座板上，上端设置有第一u型铰接块224，第一翻转块223一端通过第一铰接轴225与第一u型铰接块224铰接连接，另一端与连接板连接，所述连接板的端部连接有检测卡板221，所述连接板上设置有把手222，所述第一翻转块223也设置有把手，所述第一翻转块223能够绕第一铰接轴225旋转。
所述spc打表机构21，包括：第二检测块211、百分表212、第二连接块213、第二翻转块214、铰接块215、第二安装座216以及第二铰接轴217，第二安装座216下端安装在基座板上，上端安装有铰接块215，第二翻转块214的一端通过第二铰接轴217与铰接块215铰接连接，第二翻转块214与第二连接块213连接，第二连接块213的端部连接有第二检测块211和百分表212。
其中，在使用三坐标检测零件时，为避免干涉，模拟块24通过23可拆卸连接在模拟块安装座25上，所述模拟块安装座25通过模拟块支撑座26与基座板连接。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。