离合器检具的制作方法

本公开涉及汽车零部件的检测领域，具体地，涉及一种离合器检具。

背景技术：

汽车驾驶过程中，驾驶员踩下离合器踏板，离合器的从动盘和主动盘分离，发动机和变速箱分离，切断发动机向变速箱输入的动力，将变速箱挂上档后，驾驶员缓慢松开离合器踏板，离合器的从动盘和主动盘结合，发动机向变速箱传递动力，在上述过程中，从动盘和主动盘摩擦面的平行度差，会导致摩擦面偏磨或烧饰，使汽车工作不平稳，因此，在装机前需要对离合器主动盘的平行度进行检测。相关技术中，采用三坐标对离合器进行检测，更换离合器后和测量过程中，需不断调整检具，检测效率低且检测周期长。

技术实现要素：

本公开的目的是提供一种离合器检具，该离合器检具能够实现对离合器主动盘摩擦面平行度进行检测，检测精度高且操作方便。

为了实现上述目的，本公开提供一种离合器检具，包括：安装座，用于固定所述离合器，所述安装座内设置有可上下运动地穿过所述离合器的中心孔的套筒，并且所述套筒上形成有用于压合在所述离合器的分离指上的台阶；转盘，固定在所述安装座上且位于所述离合器的上方；以及百分表，固定在所述转盘上，当所述台阶压合在所述分离指上时，所述百分表的探测头用于与所述离合器的主动盘摩擦面相抵接。

可选地，所述安装座包括壳体，固定在所述壳体内的导向轴，以及用于驱动所述套筒上下运动的驱动件，所述壳体的顶面形成有用于固定所述离合器的固定孔，所述套筒可上下运动地套设在所述导向轴上，所述驱动件驱动所述套筒向上运动，所述台阶压合在所述分离指上；所述驱动件驱动所述套筒向下运动，所述台阶与所述分离指分离。

可选地，所述驱动件包括抵顶在所述导向轴的端面上的调整螺栓和与所述调整螺栓螺纹连接的防转螺母，所述防转螺母固定连接在所述套筒的端部。

可选地，所述防转螺母上形成有外螺纹，所述套筒上形成有与所述防转螺母螺纹连接的内螺纹，所述套筒和所述防转螺母之间还涂有锁固胶。

可选地，所述导向轴上形成有半圆形键，所述套筒的内壁上形成有上下延伸用于容纳所述半圆形键的滑槽。

可选地，所述转盘包括多个固定在所述安装座上的卡爪，每个所述卡爪上分别固定有所述百分表。

可选地，所述转盘可周向转动地固定在所述安装座上，多个所述百分表分别位于相应的所述卡爪径向方向上的不同位置处。

可选地，所述安装座上还连接有相对设置的把手。

可选地，所述壳体形成为圆柱形结构，所述圆柱形结构包括底座，连接在所述底座上的支撑壁，以及用于与所述离合器固定连接的圆环，所述导向轴通过紧固件连接在所述底座上，所述转盘可转动地安装在所述圆环上。

可选地，所述转盘上形成有用于供所述百分表的测量杆穿过的装配孔，所述装配孔内固定有连接套，所述转盘上固定有用于抵顶在所述连接套上的预紧件。

通过上述技术方案，将待检测的离合器置于安装座上进行固定，使套筒的台阶缓慢压合在离合器的分离指上，模拟离合器主动盘和从动盘分离时的状态，此时，转动转盘，转盘上的百分表随转盘一起转动，同时百分表的下端抵顶在主动盘摩擦面上，转动转盘一周，百分表上的读数即为主动盘摩擦面的平行度值，检测精度高且操作方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的离合器检具的结构示意图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的离合器检具的剖示图；

图3是本公开提供的离合器检具用于检测的离合器的结构示意图；

图4是本公开一示例性实施方式提供的离合器检具中百分表固定方式的结构示意图。

附图标记说明

1安装座2离合器

3转盘4百分表

5把手10壳体

101底座102支撑壁

103圆环11套筒

110台阶12紧固件

13导向轴131半圆形键

14调整螺栓15防转螺母

20分离指21主动盘摩擦面

31卡爪41连接套

42预紧件

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“顶”、“底”通常是指在本公开提供的离合器检具正常使用的情况的下定义的，具体可参考图2所示的图面方向，“轴向”、“径向”是指相对于导向轴的轴线方向而言的，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1至图3所示，本公开提供一种离合器检具，该离合器检具包括安装座1、转盘3以及百分表4，其中，安装座1用于固定离合器2，安装座1内设置有可上下运动地穿过离合器2的中心孔的套筒11，并且套筒11上形成有用于压合在离合器2的分离指20上的台阶110；转盘3固定在安装座1上；百分表4固定在转盘3上，当台阶110压合在分离指20上时，百分表4的探测头用于与离合器2的主动盘摩擦面21相抵接。

通过上述技术方案，将待检测的离合器2置于安装座1上进行固定，使套筒11的台阶110缓慢压合在离合器2的分离指20上，模拟离合器主动盘和从动盘分离时的状态，此时，百分表4的下端抵顶在主动盘摩擦面21上，并通过多次更换百分表4的抵接位置，百分表4上的读数可用于评价主动盘摩擦面21的平行度值，本公开提供的离合器检具检测精度高且操作方便。

为实现套筒11的安装和固定，在本公开中，如图1和图2所示，安装座1包括壳体10，固定在壳体10内的导向轴13，以及用于驱动套筒11上下运动的驱动件，壳体10的顶面形成有用于固定离合器2的固定孔，套筒11可上下运动地套设在导向轴13上，驱动件驱动套筒11向上运动，台阶110压合在分离指20上；驱动件驱动套筒11向下运动，台阶110与分离指20分离。具体地，如图中所示，固定孔的形状和尺寸与待检测离合器2相配合，离合器2可以通过沿周向间隔设置的多个螺栓固定在壳体10的固定孔内，套筒11套设固定在导向轴13上，以可上下运动的穿过离合器2，同时台阶110的上表面能够缓慢地压合在分离指20上，以模拟离合器主动盘和从动盘分离时的状态，实现对离合器的主动盘的平行度检测。

驱动件可以为任意适当的结构。在本公开中，如图2所示，驱动件包括抵顶在导向轴13的端面上的调整螺栓14和与调整螺栓14螺纹连接的防转螺母15，防转螺母15固定连接在套筒11的端部。导向轴13固定在壳体1内，调整螺栓14抵顶在导向轴13上，套筒11和防转螺母15固定连接，防转螺母15和调整螺栓14螺纹连接，即可实现调整螺栓14、防转螺母15、套筒11以及导向轴13轴向上的连接，当转动调整螺栓14时，由于防转螺母15和下文中介绍的凸台131的作用，防转螺母15无法带动套筒11转动，而是在轴向上相对于导向轴13上下运动，以保证台阶110的上表面可以压合在分离指20上。

防转螺母15和套筒11可以为一体成型结构，在本实施方式中，防转螺母15上形成有外螺纹，套筒11上形成有与防转螺母15螺纹连接的内螺纹，套筒11和防转螺母15之间还涂有锁固胶，即，在两者螺纹连接处涂螺纹锁固胶，以保证施加在调整螺栓14上的作用力可以通过防转螺母15传递至套筒11，转化为套筒11的轴向运动。

套筒11相对于导向轴13上下运动的方式可以有多种。在本公开中，导向轴13上形成有半圆形键131，套筒11的内壁上形成有上下延伸用于容纳半圆形键131的滑槽。半圆形键131和防转螺母15相互配合，以限制在转动调节螺栓14套筒11沿周向转动，同时半圆形键131形成为位于滑槽内的半圆形结构，保证套筒11只能沿滑槽相对于导向轴13上下运动。

进一步地，在本公开一示例性实施方式中，转盘3固定不动，如图1所示，转盘3包括多个固定在安装座1上的卡爪31，每个卡爪31上分别固定有百分表4，多个百分表4分别抵接在主动盘摩擦面21上的不同位置处，通过对比多个百分表4的读数可用于评价主动盘摩擦面21的平行度。作为本公开的另一示例性实施方式，转盘3可周向转动地固定在安装座1上，多个百分表4分别位于相应的卡爪31径向方向上的不同位置处。转动转盘3，转盘3上的百分表4随转盘2一起转动，同时百分表4的下端抵顶在主动盘摩擦面21上，这样，转动转盘3一周，多个百分表4可分别对主动盘摩擦面21上的多个圆周面进行检测，最终可以取平均值对主动盘的平行度进行评价，提高检测结果的精度，进一步保证检测结果的准确性。

在本公开中，如图1和图2所示，安装座1上还连接有相对设置的把手5，在检测过程和检具搬运过程中，更加便于操作人员握持。

具体地，在本实施方式中，如图1所示，壳体10可以形成为圆柱形结构，该圆柱形结构包括底座101，连接在底座101上的支撑壁102，以及形成于支撑壁102的顶端用于与离合器2固定连接的圆环103，导向轴13可以通过紧固件12，例如4个螺栓连接在底座101上，转盘3可转动地安装在圆环103上。如图1所示，转盘3的内周壁上形成有能够与圆环103的顶端面相卡接的卡接槽，转盘3和圆环103为相互独立的零部件，取下转盘3，可更换待检测的离合器2，装上转盘3，转盘3可相对于安装座1转动。另外，为保证在检测前安装座1和离合器2配合的平面度良好，需保证圆环103的顶面具有良好的平行度，进一步保证测试结果的准确性。

另外，在本公开中，为将百分表4稳定地固定在转盘3上，如图1和图4所示，转盘3上形成有用于供百分表4的测量杆穿过的装配孔，装配孔内固定有连接套41，转盘3上固定有用于抵顶在连接套41上的预紧件42，连接套41可以为开口弹性销套，压入装配孔内，百分表4的测量杆可穿过连接套41，并用预紧件42压紧连接套41，确保百分表4不会滑脱。

综上所述，使用本公开提供的离合器检具对离合器主动盘摩擦面21的平行度的检测过程具体如下：首先，采用量块对该离合器检具进行标定，多个百分表4调零，完成检测前的准备工作，其中，量块可以根据标准离合器的尺寸进行单独设计；其次，将待检测的离合器2置于安装座1上并通过螺栓固定，转动调整螺栓14，套筒11相对于导向轴13向上运动，使台阶110的上表面缓慢压紧分离指20；最后，转动转盘3一周，读取并记录多个百分表4上的读数，并取平均值，该平均值即为该离合器2的主动盘摩擦面21的平行度值，完成离合器平行度的检测，检测精度高且操作方便，能够有效避免摩擦面偏磨或烧饰，提高产品的合格率，降低售后故障率。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。