电动汽车电池包检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明电动汽车技术领域，具体是涉及一种电动汽车电池包检测系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，针对电动汽车电池包的性能需要实施多个项目的检测，繁琐且费时。目前来说，随着电动汽车的发展，江淮JAC电动汽车已发展到五代了。质量等于生命，其零部件检测也要跟上。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车电池包检测系统。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种电动汽车电池包检测系统，断路器输入端与进线AC220V电源相连，断路器输出端与直流稳压电源输入端、与停止按钮常闭触点、与继电器KA3常开触点相连；直流稳压电源负极M-与左/右风扇负极相连，直流稳压电源正极M+分别与继电器KA2、KA4的常开触点相连；继电器KA3常开触点的另一端与PTC加热器正极相连，PTC加热器负极与电源负极NI相连。
[0005]检测系统的控制面板上有直流电压、直流电流显示窗口和断路器、时间继电器操作窗口，以及停止按钮启动按钮等电气元件。
[0006]利用该检测系统对电动汽车电池包进行检测的方法，步骤如下:
[0007]将产品线束护套与检测系统的检测护套相连后，按下启动按钮，检测设备自动给左风扇、PTC供电，同时时间继电器I工作开始计时；
[0008]操作人员检查左风扇是否有风，检查PTC是否有热风出现；
[0009]1-10秒后时间继电器I延时动作，自动关闭PTC供电，(此时左风扇继续运行，防止PTC产生的热量引起产品外壳变形)；
[0010]关闭PTC后时间继电器2开始工作延时，5-10秒关闭左风扇电源，同时开启右风扇电源，时间继电器3开始工作延时，操作人员检查右风扇是否有风；
[0011]5-10秒后时间继电器3自动断开右风扇电源，检测产品全部结束。
[0012]针对电动汽车电池包检测不仅要准确、省时、操作简便更主要的是因为有高电压危险而带来的人身安全问题。江淮JAC电动汽车5代电池包PTC加热器采用高电压AC220加热，左右风扇采用DC12V电源。所以本发明的检测系统以安全为主，省时、操作方便为主。用漏电断路器保证人身安全，采用具有高可靠性、高精确度、高稳定性等优良的电子稳压直流电源，用LED数码显示风扇电压和电流值。检测内容包含PTC加热器、左右风扇。本检测系统快速地检测PTC加热器是否加热，左右风扇是否旋转、旋转方向是否正确。
[0013]本发明的电动汽车电池包检测系统，其有益效果表现在:不仅操作简单、检测时间可任意设定，还有自动切断电源功能，从而保障检测人员人身安全。检测设备面板上有指示灯，每一步指示灯都相应指示，简单明了。操作人员只要按下启动按钮即可，其余动作步骤自动进行。开始检查时间可调，后面检测时间在设备内部，防止检测人员为缩短检测时间而调节。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的电动汽车电池包检测系统的电气原理图。
【具体实施方式】
[0015]为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之内。
[0016]请参阅图1所示，一种电动汽车电池包检测系统，断路器输入端与进线AC220V电源相连，断路器输出端与直流稳压电源输入端、与停止按钮常闭触点、与继电器KA3常开触点相连。直流稳压电源负极M-与左/右风扇负极相连，直流稳压电源正极M+分别与继电器KA2、KA4的常开触点相连。继电器KA3常开触点的另一端与PTC加热器正极相连，PTC加热器负极与电源负极NI相连。检测系统的控制面板上有直流电压、直流电流显示窗口和断路器、时间继电器操作窗口，以及停止按钮启动按钮等电气元件。
[0017]检测方法的具体步骤为:
[0018]将产品线束护套与检测系统的检测护套相连后，按下启动按钮，检测设备自动给左风扇、PTC供电，同时时间继电器I工作开始计时。操作人员检查左风扇是否有风，检查PTC是否有热风出现。1-10秒后时间继电器I延时动作，自动关闭PTC供电(此时左风扇继续运行，防止PTC产生的热量引起产品外壳变形)。关闭PTC后时间继电器2开始工作延时，5-10秒关闭左风扇电源，同时开启右风扇电源，时间继电器3开始工作延时，操作人员检查右风扇是否有风。5-10秒后时间继电器3自动断开右风扇电源，检测产品全部结束。
[0019]以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车电池包检测系统，其特征在于:断路器输入端与进线AC220V电源相连，断路器输出端与直流稳压电源输入端、与停止按钮常闭触点、与继电器KA3常开触点相连；直流稳压电源负极M-与左/右风扇负极相连，直流稳压电源正极M+分别与继电器KA2、KA4的常开触点相连；继电器KA3常开触点的另一端与PTC加热器正极相连，PTC加热器负极与电源负极NI相连。2.一种利用如权利要求1所述检测系统对电动汽车电池包进行检测的方法，其特征在于:步骤如下: 将产品线束护套与检测系统的检测护套相连后，按下启动按钮，检测设备自动给左风扇、PTC供电，同时时间继电器I工作开始计时； 操作人员检查左风扇是否有风，检查PTC是否有热风出现； 1-10秒后时间继电器I延时动作，自动关闭PTC供电； 关闭PTC后时间继电器2开始工作延时，5-10秒关闭左风扇电源，同时开启右风扇电源，时间继电器3开始工作延时，操作人员检查右风扇是否有风； 5-10秒后时间继电器3自动断开右风扇电源，检测产品全部结束。
【专利摘要】本发明电动汽车技术领域，具体是涉及一种电动汽车电池包检测系统。断路器输入端与进线AC220V电源相连，断路器输出端与直流稳压电源输入端、与停止按钮常闭触点、与继电器KA3常开触点相连；直流稳压电源负极M.与左/右风扇负极相连，直流稳压电源正极M+分别与继电器KA2、KA4的常开触点相连；继电器KA3常开触点的另一端与PTC加热器正极相连，PTC加热器负极与电源负极NI相连。不仅操作简单、检测时间可任意设定，还有自动切断电源功能，从而保障检测人员人身安全。检测设备面板上有指示灯，每一步指示灯都相应指示，简单明了。操作人员只要按下启动按钮即可，其余动作步骤自动进行。
【IPC分类】G01R31/36
【公开号】CN105116341
【申请号】CN201510504115
【发明人】陈琦, 金城, 陈武弟
【申请人】安徽江淮松芝空调有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月17日