一种用于汽车燃油仪表校对的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种用于对汽车燃油仪表进行校对的系统。
【背景技术】
[0002]目前工程机车常用的燃油仪表有电磁式燃油仪表、双金属片式燃油仪表等。其电磁式燃油仪表中，由于指针两边的电磁线圈磁场互相干扰影响可能引起读数不准确；其双金属片式燃油仪表中，由于受到环境温度以及启动前后燃油温度不同的影响可能引起读数不准确。
[0003]此外，现有油箱中的燃油液位传感器均使用浮子式传感器，即滑动变阻器式传感器，通过液位高低的变化产生阻值的变化，再通过信号线传输至燃油仪表显示燃油液位。该结构存在着一定的缺陷:一是浮子式传感器的精度较低，在某些液位变化情况时阻值变化不明显；二是浮子式传感器与不同燃油仪表之间配合程度有差异，同样的液位情况因信号转换问题会出现不同程度的差异，甚至出现油箱内部实际油量基本用完，但燃油仪表仍显示油量充足或满足行驶需求的现象，尽而给驾驶人员带来误判，对行车安全造成严重影响。
[0004]目前，当汽车油箱浮子式传感器出现异常问题或燃油仪表显示不准确时，无法通过相关设备或方法对显示油量和真实油量的差异进行及时检查和校正。
【发明内容】
[0005]为确保油量值显示准确可靠，提高行车安全性，本发明提出一种用于对汽车燃油仪表进行校对的系统。
[0006]为此，本发明的技术方案为:一种用于汽车燃油仪表校对的系统，包括油箱、仪表盘、单片机，油箱带有浮子式传感器，油箱上还分别设有加油口、通气孔、进油接头和回油接头，其特征在于:在油箱内底部前后两端分别设有压力测量膜片，在油箱外部设有压力测量膜片信号传输接头，压力测量膜片信号传输接头通过数字信号导线与所述单片机电连接，单片机再通过数字信号导线与所述仪表盘电连接，使用时压力测量膜片根据燃油量将感应信号传送给单片机，单片机将接收到的信号放大并进行滤波转换，计算出油箱内燃油的重量，并转换为燃油体积，然后将计算结果与浮子式传感器测量出的油量值进行对比分析，如果二者的差值3 5%，则单片机向仪表盘发出安全提示；在所述进油接头上设有流量计，流量计通过数字信号导线与所述单片机电连接，如果油箱内部前后两端压力测量膜片检测的压力值偏差3 5%，则单片机不再进行燃油重量转化，而采用读取流量计的方式来进行油量判断。
[0007]工作原理:
使用时，油箱内的压力测量膜片根据燃油量将感应信号传送给单片机，单片机将接收到的信号放大并进行滤波转换，计算出油箱内燃油的重量，并转换为燃油体积，然后将计算结果与浮子式传感器测量出的油量进行对比分析；当二者的对比结果相差5%以上时，单片机会通过控制程序向仪表盘发出安全提示，如“仪表油量已出现较大误差，请注意”等字样，提醒驾驶员注意仪表显示错误，避免发生安全隐患。当车辆在水平路面行驶时，油箱内部前后两端的压力测量膜片感应的数值近似，流量计不参与监测；当车辆上下坡时，整车重心发生变化，油箱中的燃油易出现晃动，此时，若油箱内部前后两端的压力测量膜片检测的压力值偏差在5%以上，单片机不再进行燃油重量转化，而采用读取流量计的方式来进行油量判断。
[0008]有益效果:
本发明通过在油箱内部设置压力测量膜片，用于对油箱内的油量进行感知，并将感知信号发送给单片机进行处理，最后将计算结果与油箱原有的浮子式传感器测量出的油量值进行对比分析，从而判断仪表显示是否正确；同时在油箱上设置流量计，用于车辆上下坡油箱内燃油出现晃动压力测量膜片感知出现较大误差时，通过读取流量计对油箱内油量进行判断，从而保证车辆在不同路况下油量读取的准确性。该校对系统可适用于任意结构的油箱、通用性好，安装便捷、测量速度快，能够有效保证油量读取准确可靠，当仪表显示不正确时，能及时提醒驾驶员注意，避免造成安全隐患，提高行车安全性。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
图中标号为:1、油箱；2、仪表盘；3、单片机；4、加油口 ；5、通气孔；6、进油接头；7、回油接头；8、压力测量膜片；9、压力测量膜片信号传输接头；10、数字信号导线；11、流量计。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本发明作进一步说明。
[0011]如图1所示，一种用于汽车燃油仪表校对的系统，包括油箱1、仪表盘2、单片机3，油箱1带有浮子式传感器，在油箱1的上端还分别设有加油口 4、通气孔5、进油接头6和回油接头7 ;在油箱1的内底部前后两端分别设有一个压力测量膜片8，在油箱1的外部设有压力测量膜片信号传输接头9，将压力测量膜片信号传输接头9通过数字信号导线与所述的单片机3电连接，将单片机3再通过数字信号导线10与所述的仪表盘2电连接；使用时压力测量膜片根据燃油量将感应信号传送给单片机，单片机将接收到的信号放大并进行滤波转换，计算出油箱内燃油的重量，并转换为燃油体积，然后将计算结果与浮子式传感器测量出的油量值进行对比分析，如果二者的差值=5%，则单片机向仪表盘发出安全提示；在所述的进油接头6上设有一个流量计11，将流量计11通过数字信号导线10与所述的单片机3电连接；如果油箱内部前后两端压力测量膜片检测的压力值偏差=5%，则单片机不再进行燃油重量转化，而采用读取流量计的方式来进行油量判断。
[0012]该汽车燃油仪表校对系统使用时，油箱内的压力测量膜片根据燃油量将感应信号传送给单片机，单片机将接收到的信号放大并进行滤波转换，计算出油箱内燃油的重量，并转换为燃油体积，然后将计算结果与浮子式传感器测量出的油量进行对比分析；当二者的对比结果相差5%以上时，单片机会通过控制程序向仪表盘发出安全提示，如“仪表油量已出现较大误差，请注意”等字样，提醒驾驶员注意仪表显示错误，避免发生安全隐患。当车辆在水平路面行驶时，油箱内部前后两端的压力测量膜片感应的数值近似，流量计不参与监测；当车辆上下坡时，整车重心发生变化，油箱中的燃油易出现晃动，此时，若油箱内部前后两端的压力测量膜片检测的压力值偏差在5%以上，单片机不再进行燃油重量转化，而采用读取流量计的方式来进行油量判断。
[0013]本发明通过在油箱内部设置压力测量膜片，用于对油箱内的油量进行感知，并将感知信号发送给单片机进行处理，最后将计算结果与油箱原有的浮子式传感器测量出的油量值进行对比分析，从而判断仪表显示是否正确；同时在油箱上设置流量计，用于车辆上下坡油箱内燃油出现晃动压力测量膜片感知出现较大误差时，通过读取流量计对油箱内油量进行判断，从而保证车辆在不同路况下油量读取的准确性。该校对系统可适用于任意结构的油箱、通用性好，安装便捷、测量速度快，能够有效保证油量读取准确可靠，当仪表显示不正确时，能及时提醒驾驶员注意，避免造成安全隐患，提高行车安全性。
[0014]以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非用以局限本发明的专利范围，故凡运用本发明说明书内容所作的等效变换，均同理包含在本发明的范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车燃油仪表校对的系统，包括油箱、仪表盘、单片机，油箱带有浮子式传感器，油箱上还分别设有加油口、通气孔、进油接头和回油接头，其特征在于:在油箱内底部前后两端分别设有压力测量膜片，在油箱外部设有压力测量膜片信号传输接头，压力测量膜片信号传输接头通过数字信号导线与所述单片机电连接，单片机再通过数字信号导线与所述仪表盘电连接，使用时压力测量膜片根据燃油量将感应信号传送给单片机，单片机将接收到的信号放大并进行滤波转换，计算出油箱内燃油的重量，并转换为燃油体积，然后将计算结果与浮子式传感器测量出的油量值进行对比分析，如果二者的差值3 5%，则单片机向仪表盘发出安全提示；在所述进油接头上设有流量计，流量计通过数字信号导线与所述单片机电连接，如果油箱内部前后两端压力测量膜片检测的压力值偏差3 5%，则单片机不再进行燃油重量转化，而采用读取流量计的方式来进行油量判断。
【专利摘要】本发明提出了一种用于汽车燃油仪表校对的系统，包括油箱、仪表盘、单片机，油箱带有浮子式传感器，油箱上还分别设有加油口、通气孔、进油接头和回油接头；在油箱内底部前后两端分别设有压力测量膜片，在油箱外部设有压力测量膜片信号传输接头，压力测量膜片信号传输接头通过数字信号导线与所述单片机电连接，单片机再通过数字信号导线与所述仪表盘电连接；在所述进油接头上设有流量计，流量计通过数字信号导线与所述单片机电连接。该校对系统可适用于任意结构的油箱、通用性好，安装便捷、测量速度快，能够有效保证油量读取准确可靠，当仪表显示不正确时，能及时提醒驾驶员注意，避免造成安全隐患，提高行车安全性。
【IPC分类】G01F25/00
【公开号】CN105277260
【申请号】CN201510743146
【发明人】郭威, 许丽娟, 田业光, 朱向洪, 文声勇, 袁文岩
【申请人】湖北三环专用汽车有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月5日