一种汽车前驱变速箱试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机械领域，具体说是一种汽车变速箱试验装置。
【背景技术】
[0002]汽车变速箱汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响到传动系统的性能，进而影响整车质量，因此，在变速箱出厂前需要进行试验。目前的变速箱试验装置大多结构复杂，操作不方便，并且不适合前驱变速箱试验。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的汽车变速箱试验装置结构复杂、不适合前驱变速箱试验的不足，本实用新型提供一种汽车前驱变速箱试验装置，该汽车前驱变速箱试验装置为前驱变速箱试验专用，结构简单、操作方便。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车前驱变速箱试验装置，包括变速箱、驱动电机，所述变速箱输出轴两端分别连接传动轴，传动轴的另一端通过输出传感器连接加载电机;所述变速箱输入轴通过输入传感器连接传动箱，所述传动箱输入轴与驱动电机相连。所述的加载电机及驱动电机均与控制箱相连。
[0005]本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，通过驱动电机模拟汽车电动机工况，由加载电机模拟车轮行驶中的工况，并由输入输出传感器传递转速和转矩，检测变速箱性能参数，从而实现对变速箱的检测。该试验装置为前驱变速箱专用，结构简单、操作方便。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中1-加载电机，2-输出传感器，3-传动轴，4-变速箱，5-输入传感器，6_传动箱，7-驱动电机，8-控制箱。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0009]由图1所示，一种汽车前驱变速箱试验装置，包括变速箱4、驱动电机7，所述变速箱4输出轴两端分别连接传动轴3，传动轴3的另一端通过输出传感器2连接加载电机I;所述变速箱4输入轴通过输入传感器5连接传动箱6，所述传动箱6输入轴与驱动电机7相连。传动箱6可以改变动力传输方向，但传动比为I，不改变动力大小，所述的加载电机I及驱动电机7均与控制箱8相连。
[0010]所述的驱动电机7由变频装置控制，以模拟汽车发动机的工况，并由传动箱8改变动力传动方向，通过输入传感器3与变速箱4连接;加载电机I可以模拟汽车车轮行驶中的工况，并通过输出传感器2与变速箱4连接，使变速箱4的转速转矩信号由输出传感器2输出。该装置通过控制箱8控制，由驱动电机7及加载电机I实现变速箱4实际运行工况的模拟，通过输入、输出传感器检测性能参数，从而实现对变速箱4的检测。
【主权项】
1.一种汽车前驱变速箱试验装置，包括变速箱(4)、驱动电机(7)，其特征在于:所述变速箱(4)输出轴两端分别连接传动轴(3)，传动轴(3)的另一端通过输出传感器(2)连接加载电机(I);所述变速箱(4)输入轴通过输入传感器(5)连接传动箱(6)，所述传动箱(6)输入轴与驱动电机(7)相连，所述的加载电机(I)及驱动电机(7)均与控制箱(8)相连。
【专利摘要】一种汽车前驱变速箱试验装置。主要解决现有的汽车变速箱试验装置结构复杂、不适合前驱变速箱试验的不足。其特征在于：所述变速箱（4）输出轴两端分别连接传动轴（3），传动轴（3）的另一端通过输出传感器（2）连接加载电机（1）；所述变速箱（4）输入轴通过输入传感器（5）连接传动箱（6），所述传动箱（6）输入轴与驱动电机（7）相连。所述的加载电机（1）及驱动电机（7）均与控制箱（8）相连。该汽车前驱变速箱试验装置为前驱变速箱试验专用，结构简单、操作方便。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN205280359
【申请号】CN201620034792
【发明人】霍旭日
【申请人】卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月13日