专利名称：一种客车暖风控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用空气调节器，具体涉及一种用于控制客车暖气的 装置。
背景技术：
国内目前的客车暖气系统， 一般采用手动控制，由于客车车内空间较大，导 致车内有的局部区域温度较高有的局部区域温度较低，车内部温度不均衡，乘客 不舒适，并且如果司机多次开关暖气，也会一定程度上分散司机的注意力，给行 车安全带来一定的影响。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种能够自动调节局部温 度，使车内各部分温度基本均衡，从而提高客车乘客舒适性的客车暖气控制装置。
本实用新型通过以下技术方案实现的 一种客车暖风控制装置，包括控制面板和与控制面板相连接的温度传感器和
散热风机，在控制面板和散热风机之间设有自动温控模块；控制面板的信号输出 端与自动温控模块的信号输入端相连接，自动温控模块的信号输出端与散热风机 的信号输入端相连接；所述的温度传感器包括主温度传感器和分温度传感器，主 温度传感器设置在车厢内，主温度传感器的信号输出端与控制面板的信号输入端 相连接；分温度传感器的信号输出端与自动温控模块的信号输入端相连接。
一种客车暖风控制装置，所述的主温度传感器在车厢的前、中、后位置各设 置一个。
车厢内均匀分布了若干个主温度传感器且与控制面板相连，所得的各个温度 值通过控制面板计算出1个平均值，此平均值即为控制面板所显示的车内温度； 司机根据显示的车内温度，在控制面板上设定好l个车厢内要达到的温度值，控制面板与各个自动温控模块相连，控制面板把设定值下达指令给各个自动温控模 块，要求各局部区域的温度要达到设定值，并保持恒定；自动温控模块接到指令 设定值后，根据分温度传感器测得的本区域内的温度值与设定值的大小比较，若 本区域内的温度值大于设定值，则自动温控模块不指令散热器风机运转，若比设 定值小，则下达指令使散热风机运转散热，加热设定值后，则指令风机停转，等 到本区域内的温度值小于设定值时，自动温控模块即给风机下达指令使其运转散 热。依次往复循环控制，使得车厢内的各个已划分的局部区域的温度基本恒定。 这样既可以保证了车厢内各个区域温度的一致，也可以减小散热风机的工作时 间，节约了能源，同时实现了自动控制，无需司机反复开关散热风机。
附图是结构示意框图。
具体实施方式
本实用新型在控制面板1和散热风机2之间设有自动温控模块3;控制面板
的1信号输出端与自动温控模块3的信号输入端相连接，自动温控模块3的信号
输出端与散热风机2的信号输入端相连接；温度传感器包括主温度传感器5和分
温度传感器4，主温度传感器5设置在车厢内，主温度传感器5的信号输出端与 控制面板1的信号输入端相连接；分温度传感器4的信号输出端与自动温控模块 3的信号输入端相连接。主温度传感器5在车厢前、中、后各设置一个。
车厢内均匀分布了三个主温度传感器5且与控制面板1相连，所得的各个温 度值通过控制面板1计算出1个平均值，此平均值即为控制面板1所显示的车内 温度；司机根据显示的车内温度，在控制面板l上设定好一个车厢内要达到的温 度值，控制面板1与各个自动温控模块3相连，控制面板1把设定值下达指令给 各个自动温控模块3，要求各局部区域的温度要达到设定值，并保持恒定；自动 温控模块3接到指令设定值后，根据分温度传感器4测得的本区域内的温度值与 设定值的大小比较，若本区域内的温度值大于设定值，则自动温控模块3不指令 散热器风机2运转，若比设定值小，则下达指令使散热风机2运转散热，加热到 设定值后，则指令散热风机2停转，等到本区域内的温度值小于设定值时，自动温控模块3即给散热风机2下达指令使其运转散热。依次往复循环控制，使得车 厢内的各个已划分的局部区域的温度基本恒定。这样既可以保证了车厢内各个区 域温度的一致，也可以减小散热风机2的工作时间，节约了能源，同时实现了自 动控制，无需司机反复开关散热风机。
权利要求1、一种客车暖风控制装置，包括控制面板和与控制面板相连接的温度传感器和散热风机，其特征在于在控制面板和散热风机之间设有自动温控模块；控制面板的信号输出端与自动温控模块的信号输入端相连接，自动温控模块的信号输出端与散热风机的信号输入端相连接；所述的温度传感器包括主温度传感器和分温度传感器，主温度传感器设置在车厢内，主温度传感器的信号输出端与控制面板的信号输入端相连接；分温度传感器的信号输出端与自动温控模块的信号输入端相连接。
2、 根据权利要求1所述的一种客车暖风控制装置，其特征在于所述的主温度传 感器在车厢的前、中、后位置各设置一个。
专利摘要本实用新型涉及一种客车暖风控制装置，在控制面板和散热风机之间设有自动温控模块；控制面板的信号输出端与自动温控模块的信号输入端相连接，自动温控模块的信号输出端与散热风机的信号输入端相连接；所述的温度传感器包括主温度传感器和分温度传感器，主温度传感器设置在车厢内，主温度传感器的信号输出端与控制面板的信号输入端相连接；分温度传感器的信号输出端与自动温控模块的信号输入端相连接。本实用新型使车内各部分温度基本均衡，从而提高客车乘客舒适性的客车暖气控制装置。
文档编号G05D23/20GK201291734SQ20082019922
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者朋 付, 杨宏波, 洋 洪, 华 王 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司