专利名称：物流运输车空调稳压装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种物流运输车空调节电技术，具体是涉及一种物流运输车空调稳压
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背景技术：
车载蓄电池的输出电压常高于其额定值，过剩供给的电力不但会造成电力资源的 浪费，还会直接缩车载空调设备本身的寿命，甚至烧毁空调设备，利用稳压技术，可以很好 的解决存在的问题。但是目前市场流行的许多稳压装置仅仅只是简单地以变压器抽头，以 台阶式降压或升压提供车载空调的供电电压，并不真正具备稳压电压和电压补偿技术，当 电压稍有波动时，要么稳压装置输入电压升高，这样车载空调设备不再节电；要么稳压电装 置的输出电压降低，使得车载空调设备很容易自动熄灭。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明提供了一种物流运输车空调稳压装置，解决了车 载空调稳压、节能的问题。本发明采用的技术方案如下物流运输车空调稳压装置，车载蓄电池经稳压装置调节后输出至车载空调，它包 括旁路系统、调压稳压电路、采样电路、主控制电路、调压控制电路和输出控制。其中，旁路系统并接于车载蓄电池和车载空调之间，调压稳压电路的输入端和车 载蓄电池连接，调压稳压电路的输出端和输出控制的输入端、采样电路的输入端分别连接， 输出控制和调压控制电路交互连接，调压控制电路的输出端、采样电路的输出端均和主控 制电路的输入端连接，主控制电路的输出端和调压稳压电路的输入端连接。本发明物流运输车空调稳压装置，实现稳定电压和电压补偿技术，可以极大的降 低稳压装置的自身耗电量。另外，根据蓄电池电压的波动情况，对车载空调设备实行智能稳 压供电、调节稳压，随时提供一个既稳定又节能的供电电压。
图1所示是本发明物流运输车空调稳压装置实施例的结构框图。
具体实施例方式以下结合实施例对本发明作进一步的说明。如图1所示，物流运输车空调稳压装置，车载蓄电池经稳压装置调节后输出至车 载空调，它包括旁路系统、调压稳压电路、采样电路、主控制电路、调压控制电路和输出控 制。其中，旁路系统并接于车载蓄电池和车载空调之间，调压稳压电路的输入端和车 载蓄电池连接，调压稳压电路的输出端和输出控制的输入端、采样电路的输入端分别连接，输出控制和调压控制电路交互连接，调压控制电路的输出端、采样电路的输出端均和主控
制电路的输入端连接，主控制电路的输出端和调压稳压电路的输入端连接。 本发明物流运输车空调稳压装置，所实现的总的节电效率一般可达15%以上。
权利要求
1.物流运输车空调稳压装置，车载蓄电池经稳压装置调节后输出至车载空调，其特征 在于，包括旁路系统、调压稳压电路、采样电路、主控制电路、调压控制电路和输出控制，所 述旁路系统并接于车载蓄电池和车载空调之间，所述调压稳压电路的输入端和车载蓄电池 连接，所述调压稳压电路的输出端和输出控制的输入端、采样电路的输入端分别连接，所述 输出控制和调压控制电路交互连接，所述调压控制电路的输出端、采样电路的输出端均和 主控制电路的输入端连接，所述主控制电路的输出端和调压稳压电路的输入端连接。
全文摘要
本发明涉及一种物流运输车空调稳压装置。车载蓄电池经稳压装置调节后输出至车载空调，它包括旁路系统、调压稳压电路、采样电路、主控制电路、调压控制电路和输出控制，旁路系统并接于车载蓄电池和车载空调之间，调压稳压电路的输入端和车载蓄电池连接，调压稳压电路的输出端和输出控制的输入端、采样电路的输入端分别连接，输出控制和调压控制电路交互连接，调压控制电路的输出端、采样电路的输出端均和主控制电路的输入端连接，主控制电路的输出端和调压稳压电路的输入端连接。本发明可根据蓄电池电压的波动情况，对车载空调设备实行智能稳压供电、调节稳压，随时提供一个既稳定又节能的供电电压。
文档编号G05F1/12GK102117085SQ20101059899
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者卢少艺, 孙波, 王荣亮 申请人:芜湖安得物流股份有限公司