车辆引擎状态侦测装置及方法与车载电子装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明是关于一种车载电子装置，特别是关于一种车辆引擎状态侦测装置。
【背景技术】
[0002]市面上的车载电子装置，如车载诊断系统(On-Board Diagnostics，0BD)、行车记录器、行车导航器以及抬头显示器等装置，皆由汽车电瓶提供电力。为避免在汽车熄火后，电瓶电力耗尽无法发动车辆，上述的车载电子装置多具备电源管理系统，在长时间不使用时使车载电子装置休眠。因此，为了在引擎启动时能自动从休眠中唤醒，车载电子装置必须能在休眠状态下判断引擎是否启动。
[0003]随着电瓶技术的改良与突破，现有利用固定的电压门槛来判断引擎启动的方法，无法一体适用于具有不同放电模式和电压准位的电瓶。此外，由于电瓶老化后的放电特性与正常电瓶的放电特性具有差异，当电瓶逐渐老化后，也无法透过现有的方法有效率地判断引擎启动。因此，如何设计一套一体适用于具不同规格的电瓶及老化电瓶的侦测装置，以有效率地判断引擎是否启动，是所属技术领域内急需克服的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的一方面为一种车辆引擎状态侦测装置。根据本发明的一实施例，车辆引擎状态侦测装置包含电源输入端以及电源监控单元。电源输入端电性连接于电瓶。电源监控单元电性连接于电源输入端，用以侦测电瓶的电瓶电压，并在每次引擎熄火时根据电瓶进入稳态时所具有的待机准位对预设于电源监控单元中的待机门槛电压进行更新。电源监控单元用以比较所侦测到的电瓶电压和更新后的待机门槛电压，并依据比较结果判断引擎是否启动。
[0005]在本发明一实施例中，车辆引擎状态侦测装置还包含计时器。计时器电性连接于电源监控单元，并用以提供计时信号予电源监控单元，使得电源监控单元根据计时信号定时侦测电瓶的电瓶电压。
[0006]在本发明一实施例中，电源监控单元根据计时信号定时侦测并更新电瓶的待机准位，并根据待机准位更新待机门槛电压。
[0007]在本发明一实施例中，车辆引擎状态侦测装置还包含运算单元。运算单元电性连接于电源监控单元，用以进行运算处理。电源监控单元还用以在引擎熄火时发出休眠指令予运算单元使运算单元进入休眠，且在引擎启动时发出唤醒指令予运算单元以唤醒运算单
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[0008]在本发明一实施例中，更新后的待机门槛电压为电瓶的待机准位加上容许误差值。
[0009]本发明的另一方面为一种车辆引擎状态侦测方法。该方法的步骤包含侦测电瓶的电瓶电压；当引擎被判断处于熄火状态时，侦测进入稳态时该电瓶所具有的待机准位；根据待机准位更新待机门槛电压；比较所侦测到的电瓶电压与更新后的待机门槛电压；以及当所侦测到的电瓶电压大于更新后的待机门槛电压时，判断引擎启动。
[0010]在本发明一实施例中，车辆引擎状态侦测方法还包含:当引擎处于熄火状态时，定时侦测并更新电瓶的待机准位，并根据待机准位更新待机门槛电压。
[0011 ] 在本发明一实施例中，根据待机准位更新待机门槛电压的步骤包含:设定待机门槛电压为待机准位加上容许误差值。
[0012]在本发明一实施例中，该方法还包含当判断引擎熄火时，送出休眠指令至车载电子装置，使车载电子装置进入休眠；以及当判断引擎启动时，送出唤醒指令唤醒车载电子装置。
[0013]本发明的又一方面为一种车载电子装置，其中车载电子装置包含如前段实施例中所述的车辆引擎状态侦测装置。
[0014]本发明透过应用上述实施例，仅需侦测电瓶电压，即可得知车辆引擎启动与否，无需额外的车载诊断系统或是控制区域网络(Controller Area Network, CAN Bus)等车辆状态信息界面，反应快速且成本低廉。
[0015]此外，本发明利用在每次引擎熄火时根据电瓶电压更新待机门槛电压，并由电源监控单元根据所侦测到的电瓶电压和待机门槛电压的比较来判断引擎状态的方法，在单一的侦测条件下可适应多种不同车辆电瓶放电模式，亦可在电瓶老化、待机电压下降的情况下准确判断引擎启动，并应用在各种藉由汽车电瓶供电的车载电子装置上。
【附图说明】
[0016]图1为根据本发明一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测装置的示意图；
[0017]图2A为根据本发明一实施例所绘示的正常电瓶于启动及熄火时的电压特性示意图；
[0018]图2B为根据本发明一实施例所绘示的老化电瓶于启动及熄火时的电压特性示意图；
[0019]图2C为根据本发明一实施例所绘示的具有保护设计的新式电瓶于启动及熄火时的电压特性示意图；
[0020]图2D为根据本发明一实施例所绘示的电瓶于启动及熄火时的电压特性示意图；
[0021]图3为根据本发明一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测方法的流程图；
[0022]图4为根据本发明另一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测装置的示意图；
[0023]图5为根据本发明一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测装置操作方法的流程图；
[0024]图6为根据本发明另一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测装置操作方法的流程图。
【具体实施方式】
[0025]下文是举实施例配合所附附图作详细说明，以更好地理解本发明的实施方式，但所提供的实施例并非用以限制本揭露所涵盖的范围，而结构操作的描述非用以限制其执行的顺序，任何由元件重新组合的结构，所产生具有均等功效的装置，皆为本揭露所涵盖的范围。此外，根据业界的标准及惯常做法，附图仅以辅助说明为目的，并未依照原尺寸作图，实际上各种特征的尺寸可任意地增加或减少以便于说明。下述说明中相同元件将以相同的符号标示来进行说明以便于理解。
[0026]在全篇说明书与权利要求书所使用的用词(terms)，除有特别注明外，通常具有每个用词使用在此领域中、在此揭露的内容中与特殊内容中的平常意义。某些用以描述本揭露的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本揭露的描述上额外的引导。
[0027]此外，在本文中所使用的用词“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指“包含但不限于”。此外，本文中所使用的“及/或”，包含相关列举项目中一或多个项目的任意一个以及其所有组合。
[0028]于本文中，当一元件被称为“连接”或“耦接”时，可指“电性连接”或“电性耦接”。“连接”或“耦接”亦可用以表示二或多个元件间相互搭配操作或互动。此外，虽然本文中使用“第一”、“第二”、…等用语描述不同元件，该用语仅是用以区别以相同技术用语描述的元件或操作。除非上下文清楚指明，否则该用语并非特别指称或暗示次序或顺位，亦非用以限定本发明。
[0029]请参考图1，图1是根据本发明一实施例所绘示的车辆引擎状态侦测装置100的示意图。在本实施例中，车辆引擎状态侦测装置100包含电源输入端120和电源监控单元140。在结构上，电源监控单元140电性连接于电源输入端120。车辆引擎状态侦测装置100的电源输入端120可与电瓶200电性连接。操作上，电源监控单元140可透过电源输入端120侦测电瓶200的电瓶电压Vb，并根据所侦测到的电瓶电压V