专利名称：一种发动机喷油量计算方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械控制领域，尤其是涉及一种发动机喷油量计算方法及装置。
背景技术：
扭矩/油量转换MAP图为横坐标为发动机转速,纵坐标为需求扭矩,转速和需求扭矩对应特定的喷油量的三维图。在国II1、国IV电控发动机中，对喷油量的标定方式通常是根据发动机的当前转速和当前需求扭矩，以及扭矩/油量转换MAP图计算出对应的喷油量。但是，目前的现有技术中，当发动机当前需求扭矩小于扭矩/油量转换MAP图中的最小的标定扭矩时，则按扭矩/油量转换MAP图中最小的标定扭矩对应的喷油量喷油，此时由于喷油量过多，很容易出现发动机怠速不稳的现象；当发动机当前需求扭矩大于扭矩/油量转换MAP图中最大的标定扭矩时，则按扭矩/油量转换MAP图中最大的标定扭矩对应的喷油量喷油，此时由于喷油量过少，易导致发动机熄火。
发明内容
本发明解决的技术问题在于提供一种发动机喷油量计算方法及装置，从而能够在发动机当前需求扭矩不在扭矩/油量转换MAP图的扭矩标定范围内时,提供更合理的喷油量计算方式，从而改善易出现的发动机怠速不稳或发动机熄火的问题。为此，本发明解决技术问题的技术方案是本发明提供了一种发动机喷油量计算方法，所述方法包括计算发动机当前需求扭矩；判断所述当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩,或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩，如果是，则根据扭矩/油量转换MAP图中两点的需求扭矩和喷油量的对应关系，利用正相关线性算法计算出当前需求扭矩对应的喷油量；其中，所述两点中的一点为与当前需求扭矩最近的标定扭矩。优选地，当Ns < Nml时,所述利用正相关线性算法计算出的当前需求扭矩对应的喷油量Ps
权利要求
1.一种发动机喷油量计算方法，其特征在于，所述方法包括 计算发动机当前需求扭矩； 判断所述当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩，或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩，如果是，则根据扭矩/油量转换MAP图中两点的需求扭矩和喷油量的对应关系，利用正相关线性算法计算出当前需求扭矩对应的喷油量；其中，所述两点中的一点为与当前需求扭矩最近的标定扭矩。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 当Ns < Nml时,所述利用正相关线性算法计算出的当前需求扭矩对应的喷油量Ps应 为
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述正相关线性算法具体为线性插值算法。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当Ns< Nml时，所述利用正相关线性算法计算出的当前需求扭矩对应的喷油量Ps应为
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述扭矩/油量转换MAP图中的两点具体为 扭矩/油量转换MAP图中与当前需求扭矩最近的标定扭矩，以及与所述最近的标定扭矩的扭矩差值等于所述最近的标定扭矩与当前需求扭矩的差值的一点。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩,或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩的判断结果为否时，根据扭矩/油量转换MAP图计算出当前需求扭矩对应的喷油量。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩,或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩具体为 判断所述当前需求扭矩是否不大于第一极值，或者不小于第二极值；其中，所述第一极值为导致发动机怠速不稳的临界扭矩，所述第一极值小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩；所述第二极值为导致发动机熄火的临界扭矩，所述第二极值大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用正相关线性算法计算出当前需求扭矩对应的喷油量之后还包括 根据计算出的对应的喷油量进行喷油； 所述方法还包括以预设周期循环执行所述计算发动机当前需求扭矩。
9.一种发动机喷油量计算装置，其特征在于，所述装置包括扭矩计算模块，判断模块以及第一喷油量计算模块， 所述扭矩计算模块用于计算发动机当前需求扭矩； 所述判断模块用于判断扭矩计算模块计算出的当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩,或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩,如果是，则通知所述第一喷油量计算模块； 所述第一喷油量计算模块用于接收到判断模块的通知后，根据扭矩/油量转换MAP图中的两点的需求扭矩和喷油量的对应关系，利用正相关线性算法计算出当前需求扭矩对应的喷油量；其中，所述两点中的一点为与当前需求扭矩最近的标定扭矩。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二喷油量计算模块， 所述判断模块还用于当判断扭矩计算模块计算出的当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩,或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩的判断结果为否时，则通知第二喷油量计算模块； 所述第二喷油量计算模块用于接收到判断模块的通知后，根据扭矩/油量转换MAP图计算出当前需求扭矩对应的喷油量。
全文摘要
本发明提供了一种发动机喷油量计算方法及装置，所述方法包括计算发动机当前需求扭矩；判断当前需求扭矩是否小于扭矩/油量转换MAP图的最小标定扭矩，或者大于扭矩/油量转换MAP图的最大标定扭矩，如果是，则根据扭矩/油量转换MAP图中两点的需求扭矩和喷油量的对应关系，利用正相关线性算法计算出当前需求扭矩对应的喷油量。当发动机当前需求扭矩小于最小标定扭矩时，利用本发明的方法计算出的喷油量小于最小标定扭矩对应的喷油量，并且当发动机当前需求扭矩大于最大标定扭矩时，利用本发明的方法计算出的喷油量大于最大标定扭矩对应的喷油量。本发明计算的喷油量更加合理，从而减少了易出现的发动机怠速不稳或者是发动机熄火的问题。
文档编号G06F19/00GK103020465SQ201210570789
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者王秀雷, 孟媛媛, 桑海浪, 董秀云 申请人:潍柴动力股份有限公司