本实用新型涉及公交车收费装置领域，尤其涉及一种公交车付费装置。
背景技术：
公交车已经在城市大批普及，在公交运营过程中公交公司需要得到每辆公交车一天实际的载客数量在作为分析公交车的供求量的数据依据，现有的统计方法是通过司机经验判断和大体估计数量，或者通过零钱清点的方式完成，这样的方式十分的不精确，同时由于现代支付方式的兴起，传统的零钱支付变成了公交运营的瓶颈问题，所以各大公交公司均在跟换电子支付的方式进行公交运营，这就导致了公交车的实际载客人数已经无法简单的从清点零钱数量中得出，因为电子支付方式涉及第三方平台，如果再要涉及第三方平台则过程过于复杂。
技术实现要素：
针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种公交车付费装置，本实用新型方法通过设计收费桩的收费区域结构来确认公交车搭载人数，以此为城市公交车的载客量分析提供数据来源。
本实用新型的技术方案是提供一种公交车付费装置，包括柱状壳体，所述柱状壳体的顶部设置有读卡面板，所述读卡面板的背面设置有IC卡读卡器，所述读卡面板上设置有液晶显示屏，所述的读卡面板的上方设置有遮挡罩体，所述的遮挡罩体的内侧面上设置有红外感应器组，所述的红外感应器组的红外扫描区域在所述读卡面板所处平面上的所占面积小于所述读卡面板面积，所述的红外感应器组与一计数器连接。
作为本实用新型的优选，所述遮挡罩体包括设置于所述读卡面板正对方向前方的弧形罩体以及设置在所述弧形罩体前沿处的延伸罩体，所述红外感应器组设置于所述弧形罩体的内侧面。
作为本实用新型的优选，所述弧形罩体的透光率小于10%，所述延伸罩体的透光率为40%~50%。
作为本实用新型的优选，所述红外感应器组包括探知传感器以及确认传感器。
作为本实用新型的优选，所述确认传感器为红外对管，所述探知传感器为热释电红外传感器。
作为本实用新型的优选，所述的确认传感器的红外线发射距离小于5cm，且所述的确认传感器的红外线发射方向始终朝向所述IC卡读卡器的感应区域中心。
作为本实用新型的优选，所述确认传感器为与所述读卡面板之间的距离小于所述探知传感器与所述读卡面板之间的距离。
作为本实用新型的优选，所述的液晶显示屏的显示面积小于36cm²。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型解决了城市公交一天的载客量统计困难，难以精确的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1-柱状壳体；2-安装座；3-读卡面板；4-IC卡读卡器；5-通液晶显示屏；6-遮挡罩体；7-红外感应器组；6-1-弧形罩体；6-2-延伸罩体；7-1-探知传感器；7-2-确认传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例包括柱状壳体1，柱状壳体1的底部设置有安装座2，安装座2上设置有紧固螺孔，安装座2通过紧固螺丝与车体固定，柱状壳体1的顶部设置有读卡面板3，读卡面板3的背面设置有用于读取IC公交卡进行扣费的IC卡读卡器4，读卡面板3上设置有用于显示付费二维码的液晶显示屏5，柱状壳体1内部设置有常规IC卡读卡电路以及常规显示用控制电路，实施方式均为现有集成模块组装即可。读卡面板3的上方设置有遮挡罩体6，遮挡罩体6的内侧面，即是朝向读卡面板3一侧侧面上设置有用于感应人手的红外感应器组7，红外感应器组7的红外扫描区域在读卡面板3所处平面上的所占面积小于读卡面板3面积，这样设置的目的是为了保证红外感应器组7始终只对进行公交IC卡读卡以及扫描二维码的人手作出感应以确保采样的精准度。红外感应器组7与一计数器连接，每次红外感应器组读取到人手后计数器加1，计数器只需要购买现有的电子计数器即可，如数显电子计数器JDM9-4以及同类型产品。液晶显示屏5的显示面积小于36cm²，当显示面积大于36cm²的时候就会导致二维码的最大显示尺寸过大，这就不方便手机在近距离完成扫码的动作。
如图1所示，本实用新型实施例的遮挡罩体6包括设置于读卡面板3正对方向前方的弧形罩体6-1以及设置在弧形罩体6-1前沿处的延伸罩体6-2弧形罩体6-1为塑料材质或者金属材质，延伸罩体6-2为半透明硅胶材质，红外感应器组7设置于弧形罩体6-1的内侧面，即是朝向读卡面板3一侧侧面。弧形罩体6-1的透光率小于10%，延伸罩体6-2的透光率为40%~50%，弧形罩体6-1不透光进一步保证红外感应的工作稳定，而延伸罩体6-2的设置是为了方便手机支付用户能用摄像头对准二维码进行扫码操作，同时也起到一定的滤光作用。
本实用新型实施例的红外感应器组7包括用于探知是否有人手进入到遮挡罩体6内的探知传感器7-1以及用于确认人手存在的确认传感器7-2，该设置方式可以在公交车人员混杂，秩序混乱的情况下准确判断人手进入次数，用探知传感器7-1探查到人体进入后再用确认传感器7-2确认人手是否存在，当两个信号缺少一个时候则判断不存在。确认传感器7-2为红外对管，探知传感器7-1为热释电红外传感器，由于探知传感器7-1较为靠里，空间距离不够所以使用热释电，而确认传感器7-2由于比较靠外，如果感应范围过大容易误判所以采用感应区域为线性的红外对管。确认传感器7-2的红外线发射距离小于5cm，且确认传感器7-2的红外线发射方向始终朝向IC卡读卡器4的感应区域中心。确认传感器7-2为与读卡面板3之间的距离小于探知传感器7-1与读卡面板3之间的距离。
本实用新型的解决目的是为数量统计提供依据，作为公交车本身只需要读取计数器内的数字即可，如果还需要进一步确认，则可以调取第三方支付平台数据与计数器内的数字进行比对。
上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。