本发明涉及物联网领域，具体而言，涉及一种车辆派单方法及装置。
背景技术：
近年来，专车市场愈演愈烈，专车等待时间短、服务体验好，缓解了高峰期的交通需求，弥补了现有出行方式无法满足的出行需求、满足了对乘车环境和服务的升级需求。
为了防止刷单，目前，专车平台基本上都是通过随机派单的方式对专车进行派单。然而，采用这样的方式常常导致专车司机将要收车时分配到目的地与收车地点相距甚远的派单，使得专车司机无法按照正常时间收车。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车辆派单方法及装置，以改善上述问题。
为达到上述的目标，本发明提供的技术方案如下：
第一方面，本发明实施例提供了一种车辆派单方法，应用于与用户终端通信连接的服务器，所述用户终端与专车司机的车辆绑定，所述方法包括：
接收所述用户终端上传的收车时间和收车地点；
当当前订单结束时，根据所述车辆的当前位置和所述收车地点，估算出所述车辆从当前位置行驶至所述收车地点的行驶时间；
当当前时间与所述收车时间的时间差与所述行驶时间相匹配时，将目的地为所述收车地点所在区域或目的地为所述收车地点所在方向的订单优先推送给所述用户终端。
可选地，所述方法还包括：
当接收到所述用户终端上传的准备收车请求时，将目的地为所述收车地点所在区域或目的地为所述收车地点所在方向的订单优先推送给所述用户终端。
可选地，所述当前时间与所述收车时间的时间差与所述行驶时间相匹配，包括：
所述时间差与所述行驶时间的差值在预定的差值范围内。
可选地，所述当前时间与所述收车时间的时间差与所述行驶时间相匹配时，包括：
所述时间差与所述行驶时间的比值在预定的比值范围内。
可选地，所述将目的地为所述收车地点所在区域或目的地为所述收车地点所在方向的订单优先推送给所述用户终端，包括：
按照目的地为所述收车地点所在区域的订单为最高优先级，或目的地为所述收车地点所在方向的订单为最高优先级的方式将订单推送给所述用户终端。
第二方面，本发明实施例提供了一种车辆派单装置，应用于与用户终端通信连接的服务器，所述用户终端与专车司机的车辆绑定，所述车辆派单装置包括：
接收模块，用于接收所述用户终端上传的收车时间和收车地点；
运算模块，用于当当前订单结束时，根据所述车辆的当前位置和所述收车地点，估算出所述车辆从当前位置行驶至所述收车地点的行驶时间；
判断模块，用于判断当前时间与所述收车时间的时间差与所述行驶时间是否相匹配；
推送模块，用于当当前时间与所述收车时间的时间差与所述行驶时间相匹配时，将目的地为所述收车地点所在区域或目的地为所述收车地点所在方向的订单优先推送给所述用户终端。
可选地，所述接收模块还用于接收所述用户终端上传的准备收车请求，所述推送模块还用于当接收到所述用户终端上传的准备收车请求时，将目的地为所述收车地点所在区域或目的地为所述收车地点所在方向的订单优先推送给所述用户终端。
可选地，所述判断模块用于判断所述时间差与所述行驶时间的差值是否在预定的差值范围内。
可选地，所述判断模块用于判断所述时间差与所述行驶时间的比值是否在预定的比值范围内。
可选地，所述推送模块用于按照目的地为所述收车地点所在区域的订单为最高优先级，或目的地为所述收车地点所在方向的订单为最高优先级的方式将订单推送给所述用户终端。
对于现有技术，本发明提供的车辆派单方法及装置具有如下的有益效果：
本发明提供的车辆派单方法及装置能够根据用户终端上传的收车时间和收车地点在当前订单结束时估算出车辆从当前位置行驶至收车地点的行驶时间，当当前时间与收车时间的时间差与行驶时间相匹配时，将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端。如此，确保专车司机能够在收车时间准时达到收车地点，方便专车司机准时收车，提升专车司机体验。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明较佳实施例提供的服务器与用户终端进行交互的示意图。
图2为本发明较佳实施例提供的服务器的方框示意图。
图3为本发明较佳实施例提供的车辆派单方法的流程图。
图4为本发明较佳实施例提供的车辆派单装置的功能模块示意图。
图标：图标：100-服务器；110-车辆派单装置；111-接收模块；112-运算模块；113-判断模块；114-推送模块；130-存储器；150-处理器；170-通信单元；200-用户终端；300-网络。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，是本发明较佳实施例提供的服务器100与用户终端200进行交互的示意图。所述服务器100通过网络300与一个或多个用户终端200进行通信连接，以进行数据通信或交互。所述服务器100可以是网络服务器、数据库服务器等。所述用户终端200可以是个人电脑(personal computer，PC)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。
如图2所示，是所述服务器100的方框示意图。所述服务器100包括车辆派单装置110、存储器130、处理器150和通信单元170，各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。车辆派单装置110包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器130中的软件功能模块。所述处理器150用于执行所述存储器130中存储的可执行模块，例如所述车辆派单装置110所包括的软件功能模块及计算机程序等。
其中，所述存储器130可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器130用于存储程序，所述处理器150在接收到执行指令后，执行所述程序。所述通信单元170用于通过所述网络300建立所述用户终端200与服务器100的通信单元170的之间的通信连接。
请参阅图3，是本发明较佳实施例提供的应用于图2所示的车辆派单装置110的车辆派单方法的流程图。下面将对图3所示的具体流程进行详细阐述。
步骤S101，接收用户终端上传的收车时间和收车地点。
本发明实施例中，用户终端200与专车司机的一车辆绑定，即专车司机通过该用户终端200进行接单。专车司机在接单之前或接单过程中可通过用户终端200输入其收车时间和收车地点，用户终端200将专车司机输入的收车时间和收车地点上传给服务器100，服务器100接收用户终端200上传的收车时间和收车地点。
步骤S102，当当前订单结束时，根据车辆的当前位置和收车地点，估算出车辆从当前位置行驶至收车地点的行驶时间。
专车司机跑完当前订单(派单)时，可在用户终端200手动结束当前订单，也可由用户终端200自动结束当前订单。用户终端200设置有定位单元(如GPS定位单元、北斗定位单元等)并可获取其当前的位置，当专车司机在完成当前单订单时，服务器100根据车辆的当前位置、收车地点以及车速估算出当前位置行驶至收车地点的行驶时间。
车速可根据专车司机以为的正常行驶速度确定，也可根据当前区域的限速情况确定，还可根据当前道路的拥堵情况确定，本发明实施例中不做具体限定。
步骤S103，判断当前时间与收车时间的时间差与行驶时间是否相匹配，如果是，执行步骤S105。
估算出车辆从当前位置行驶至收车地点的行驶时间后，服务器100判断当前时间与收车时间的时间差与行驶时间是否相匹配，如果是则执行步骤S105。
本发明实施例中，当前时间与收车时间的时间差与行驶时间相匹配是指，该时间差与行驶时间的差值在预定的差值范围内(如10分钟以内)或者该时间差与行驶时间的比值在预定的比值范围内时(例如两者的比值在0.7-1.3以内)，本实施例中不做具体限定。
步骤S104，接收到用户终端上传的准备收车请求。
在派单过程中，当专车司机准备收车时可通过用户终端200向服务器100上传准备收车请求以手动结束接单。服务器100接受到用户终端200上传的准备收车请求。
步骤S105，将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端。
如果当前时间与收车时间的时间差与行驶时间相匹配，则说明在当前时间、当前地点接单并向收车地点附近行驶，当到达收车地点时时间刚好与估算出来的收车时间相差不远。此时，服务器100将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端200。如此，当专车司机接单并送乘客达到目的地后，时间基本上与平时收车的时间一致。
同样的，当服务器100接收到用户终端200上传的准备收车请求时，也将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端200，以便专车司机在回收车点的途中顺道接取最后的订单，方便乘客，同时最大化专车司机的收益。
本发明实施例中，当服务器100接收到用户终端200上传的准备收车请求时，会将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端200。当然，在其他的一些实施例中，当服务器100接收到用户终端200上传的准备收车请求时，也可直接停止向用户终端200推送订单，具体可根据实际情况设定。
本发明实施例中，将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端是指，按照目的地为收车地点所在区域的订单为最高优先级，或目的地为收车地点所在方向的订单为最高优先级的方式将订单推送给所述用户终端。目的地为收车地点所在区域是指目的地与收车地处于同一管辖区域内，或目的地与收车地的距离在某一距离范围内(例如3公里)。
综上所述，本发明实施例提供的车辆派单方法能够根据用户终端上传的收车时间和收车地点在当前订单结束时估算出车辆从当前位置行驶至收车地点的行驶时间，当当前时间与收车时间的时间差与行驶时间相匹配时，将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端。如此，确保专车司机能够在收车时间刚好达到收车地点，合理为专车司机规范接单行程，方便专车司机准时收车，提升专车司机体验。同时，当服务器100接收到用户终端200上传的准备收车请求时，也将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端200，以便专车司机在回收车点的途中顺道接取最后的订单，方便乘客，同时最大化专车司机的收益。
请参阅图4，是本发明较佳实施例提供的图2所示的车辆派单装置110的功能模块示意图。所述车辆派单装置110包括有接收模块111、运算模块112、判断模块113以及推送模块114。
接收模块111用于接收用户终端200上传的收车时间和收车地点。
可以理解的，所述接收模块111可以用于执行上述的步骤S101。
运算模块112用于当当前订单结束时，根据所述车辆的当前位置和所述收车地点，估算出所述车辆从当前位置行驶至所述收车地点的行驶时间.
可以理解的，所述运算模块112可以用于执行上述的步骤S102。
判断模块113用于判断当前时间与收车时间的时间差与行驶时间是否相匹配。
可以理解的，所述判断模块113可以用于执行上述的步骤S103。
接收模块111还用于接收用户终端200上传的准备收车请求。
可以理解的，所述接收模块111还可以用于执行上述的步骤S104。
推送模块114用于将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端。
可以理解的，所述推送模块114可以用于执行上述的步骤S105。
综上所述，本发明实施例提供的车辆派单装置110能够根据用户终端上传的收车时间和收车地点在当前订单结束时估算出车辆从当前位置行驶至收车地点的行驶时间，当当前时间与收车时间的时间差与行驶时间相匹配时，将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端。如此，确保专车司机能够在收车时间刚好达到收车地点，合理为专车司机规范接单行程，方便专车司机准时收车，提升专车司机体验。同时，当服务器100接收到用户终端200上传的准备收车请求时，也将目的地为收车地点所在区域或目的地为收车地点所在方向的订单优先推送给用户终端200，以便专车司机在回收车点的途中顺道接取最后的订单，方便乘客，同时最大化专车司机的收益。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。