无法取拿出进行飞行模式的控制，而导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题。
[0056]为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0057]请参阅图1，本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的一个实施例包括:
[0058]S1:实时采集智能鞋底部的压力值；
[0059]本实施例中，当需要确定是否需要对用户的无线通讯设备进行飞行模式的开启时，首先实时采集智能鞋底部的压力值。
[0060]前述的无线通讯设备可以是安装在智能鞋里面的定位芯片，该芯片中集成了 GSM、GPS模块，此处具体不做限定。
[0061]S2:判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3 ;
[0062]当飞行模式控制装置实时采集智能鞋底部的压力值之后，需要判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3。
[0063]第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，可以理解的是，用户落座时智能鞋的压力可以是本领域技术人员通过智能鞋的鞋码数所对应的年龄层用户的平均体重区间进行采集，最后统计获取的用户落座时的智能鞋承受压力的区间值，例如用户体重的三分之一至一半等，此处便不再详细赘述。
[0064]S3:对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断，若是，则执行步骤S4;
[0065]当判断压力值是满足第一预置压力区间值，则对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断，若是，则执行步骤S4。
[0066]S4:开启飞行模式。
[0067]当对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断为是时，则开启飞行模式。
[0068]本实施例中，通过采集智能鞋底部的压力值是否满足第一预置压力区间值，且第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，再对检测到的实时速度是否达到起飞时速阈值的判断，便实现了智能鞋自动进行飞行模式开启的操作，解决了由于智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制，而导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题。
[0069]上面是对飞行模式控制方法的过程进行详细的描述，下面将对步骤S2和S3进行详细的描述，请参阅图2，本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的另一个实施例包括:
[0070]201、实时采集智能鞋底部的压力值；
[0071]本实施例中，当需要确定是否需要对用户的无线通讯设备进行飞行模式的开启时，首先实时采集智能鞋底部的压力值。
[0072]前述的无线通讯设备可以是安装在智能鞋里面的定位芯片，该芯片中集成了 GSM、GPS模块，此处具体不做限定。
[0073]202、判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤203，若否，则执行步骤204 ;
[0074]当实时采集智能鞋底部的压力值之后，需要判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤203，若否，则执行步骤204。
[0075]第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，可以理解的是，用户落座时智能鞋的压力可以是本领域技术人员通过智能鞋的鞋码数所对应的年龄层用户的平均体重区间进行采集，最后统计获取的用户落座时的智能鞋承受压力的区间值，例如用户体重的三分之一至一半等，此处便不再详细赘述。
[0076]203、间隔预置时间段对智能鞋底部的压力值再次进行采集，并判断再次采集后的压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤205，若否，则执行步骤204 ;
[0077]当判断压力值满足第一预置压力区间值，则间隔预置时间段对智能鞋底部的压力值再次进行采集，并判断再次采集后的压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤205，若否，则执行步骤204。
[0078]前述的预置时间段，可以是预先设置好的一个时间，例如半分钟或两分钟，此处具体不做限定。
[0079]204、判断压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤205 ;
[0080]当判断压力值不满足第一预置压力区间值，则判断压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤205。
[0081]当判断再次采集后的压力值不满足第一预置压力区间值，则判断压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤205。
[0082]需要说明的是，前述的第二预置压力区间值可以是当飞机起飞的过程中，智能鞋底承受的为超重状态的压力，可以是通过多次测量所获取的一个压力区间范围，此处不再赘述。
[0083]205、将通过GPS模块获取的当前位置信息与前一次记录的位置信息按照预置方式进行计算，以获取实时速度；
[0084]当步骤203的判断再次采集后的压力值满足第一预置压力区间值，以及步骤204的判断压力值满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值和判断压力值满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，需要将通过GPS模块获取的当前位置信息与前一次记录的位置信息按照预置方式进行计算，以获取实时速度。
[0085]需要说明的是，前述的位置信息获取可以是每隔一段时间进行获取，例如30分钟，此处具体不做限定。
[0086]前述的预置方式为本领域技术人员公知技术，此处不再具体赘述。
[0087]206、判断实时速度是否达到起飞时速阈值，若是，则执行步骤207 ;
[0088]当通过GPS模块获取的当前位置信息与前一次记录的位置信息按照预置方式进行计算，以获取实时速度之后，需要判断实时速度是否达到起飞时速阈值，若是，则执行步骤 207。
[0089]207、进行海拔高度采集，并判断海拔高度是否满足预置高度值，若是，则执行步骤208 ；
[0090]当判断实时速度达到起飞时速阈值，则进行海拔高度采集，并判断海拔高度是否满足预置高度值，若是，则执行步骤208。
[0091]208、开启飞行模式。
[0092]当判断海拔高度是否满足预置高度值为是时，则开启飞行模式。
[0093]本实施例中，通过采集智能鞋底部的压力值是否满足第一预置压力区间值，且第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，再对检测到的实时速度是否达到起飞时速阈值的判断，便实现了智能鞋自动进行飞行模式开启的操作，解决了由于智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制，而导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题，以及，判断压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，并进行对应的操作的设计，实现了当飞机处于正在起飞过程中，智能鞋底部承受的超重压力的判断，进一步提高了是否需要自动开启飞行模式的智能性。
[0094]上面是对图1实施例的步骤S2和S3进行详细的描述，下面将对飞行模式的关闭进行详细的描述，请参阅图3，本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的另一个实施例包括:
[0095]301、实时采集智能鞋底部的压力值；
[0096]本实施例中，当需要确定是否需要对用户的无线通讯设备进行飞行模式的开启时，首先实时采集智能鞋底部的压力值。
[0097]前述的无线通讯设备可以是安装在智能鞋里面的定位芯片，该芯片中集成了 GSM、GPS模块，此处具体不做限定。302、判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤303，若否，则执行步骤304 ；
[0098]当实时采集智能鞋底部的压力值之后，需要判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤303，若否，则执行步骤304。
[0099]第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，可以理解的是，用户落座时智能鞋的压力可以是本领域技术人员通过智能鞋的鞋码数所对应的年龄层用户的平均体重区间进行采集，最后统计获取的用户落座时的智能鞋承受压力的区间值，例如用户体重的三分之一至一半等，此处便不再详细赘述。
[0100]303、间隔预置时间段对智能鞋底部的压力值再次进行采集，并判断再次采集后的压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤305，若否，则执行步骤304 ;
[0101]当判断压力值满足第一预置压