本发明涉及交通管理，尤其是涉及一种能够自动识别车辆碰撞的行车记录装置。
背景技术：
现有的行车记录装置缺乏智能性，只能被动的记录行车过程，对行车过程中发生的异常事件缺乏检测能力，更缺乏应对能力；采用的记录方式，是循环记录的方式，无法让重要数据较长期的保存。现有的中国发明201110258189.0涉及一种粉式绝缘高速微型碰撞开关，能够检测各个方向发生的碰撞事件，但没有对碰撞发生时的情况进行记录与通知；把碰撞传感器连接到行车记录装置上，就可以实时发现行车过程中发生的碰撞事件，记录碰撞事件发生前后的情况，并进行针对性的处理。
技术实现要素：
针对现有技术存在的缺陷，本发明提出一种能够自动识别车辆碰撞的行车记录装置。所述行车记录装置，能够实时检测出车辆碰撞事件的发生，并及时向预先设定的设备发送通知消息，及时保存碰撞前后的行车记录数据，有利于事故救援、事故分析。
为实现上述目的，本发明提出一种自动识别车辆碰撞的行车记录装置，包括：控制器、碰撞传感器、行车数据记录装置；所述控制器，与碰撞传感器、行车数据记录装置等设备配合连接，安装在车辆上；所述碰撞传感器，能够实时检测碰撞事件，并向控制器发出信号；所述行车数据记录装置，能够自动记录行车数据。
所述行车记录装置，可以包括：通信模块，通信模块与控制器配合连接。
所述行车记录装置，在检测到碰撞事件发生时，可以自动地向预先设定的设备发送通知信息。
所述行车记录装置，在检测到碰撞事件发生时，能够记录当前时刻，并根 据预先设定，把碰撞事件发生前后各一定时间范围内记录的数据设定为长期保存。
有益效果
本发明所述能够自动识别车辆碰撞的行车记录装置，在检测到碰撞事件发生时，能够自动地向预先设定的设备发送通知信息，并能够根据预先设定或者与指定的设备协调，把碰撞发生前后各一定时间范围内记录的数据发送给指定的设备。
附图说明
图1是本发明所述的自动识别车辆碰撞的行车记录装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图所示，本发明提出一种能够自动识别车辆碰撞的行车记录装置。包括：控制器、碰撞传感器、行车数据记录装置；所述控制器，与碰撞传感器、行车数据记录装置等设备配合连接；所述碰撞传感器，能够实时检测碰撞事件，并向控制器发出信号。现有的中国发明201110258189.0涉及一种粉式绝缘高速微型碰撞开关，能够检测各个方向发生的碰撞事件；也可以选用具有更多电极的碰撞传感器，以区分碰撞强度大小；优选的，选用粉式绝缘高速微型碰撞开关作为碰撞传感器，冗余安装2个碰撞传感器。选用能够区分碰撞强度大小的碰撞传感器时，可以把碰撞强度分为多个级别，不同的级别对应不同的处理方式。
所述控制器、碰撞传感器、行车数据记录装置，均是现有技术。
所述行车记录装置，可以包括：通信模块，通信模块与控制器配合连接，所述通信模块是现有技术，优选的使用GPRS通信。
所述行车数据记录装置，能够自动记录行车数据。
所述行车记录装置，可以包括：设置在车身周围面向前后左右4个方向的4个摄像头。
所述行车记录装置，可以包括：设置在车身内部的面向驾驶员，记录驾驶 员操作行为的摄像头。
所述行车记录装置，可以包括：设置在车身内部的，记录车内情况的摄像头。
所述行车记录装置，在检测到碰撞事件发生时,可以做如下处理：
1)自动的向预先设定的设备发送通知信息；
2)记录当前时刻，并根据预先设定，把碰撞发生前后各一定时间范围内的记录的数据设定为长期保存；设定为长期保存的数据，可以通过特定的操作，改变为普通保存或删除。
3)根据预先设定，把碰撞发生前后各一定时间范围内的记录的数据发送给指定的设备；
3)根据预先设定，与指定的设备协调，把碰撞发生前后各一定时间范围内的记录的数据发送给指定的设备。
所述行车记录装置，能够通过通信模块，根据外部指令，把指定的数据传输给指定的设备。
本发明所述行车记录装置，能够实时检测出车辆碰撞事件的发生，并及时向预先设定的设备发送通知消息，及时保存碰撞前后的行车记录数据，有利于事故救援、事故分析。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。