一种车辆自动停泊及乘车配置管理系统及其管理方法与流程

本发明涉及车辆管理领域，具体是一种车辆自动停泊及乘车配置管理系统及其管理方法。

背景技术：

随着汽车电子技术的飞速发展，车辆的功能复杂性日益提高，安全、环保、节能方面的法规要求日益严格，舒适、灵活、个性化的客户需求千差万别，市场竞争全球化，使开发周期不断缩短，大量的电子控制器在汽车中广泛使用，导致车辆的自动软件开发面临巨大挑战。

汽车在再开发过程中，需要根据目标市场要求、法规要求、车型配置要求等对信息进行重新做不同标定。但是由于车辆功能日益复杂、车型众多、控制器日益增多，传统的标定软件刷新方法不但容易出错，而且效率低下。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆自动停泊及乘车配置管理系统及其管理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆自动停泊及乘车配置管理系统，包括配置数据库，还包括分别与配置数据库连接的标定软件库、控制器格式文件、配置报告、标定加密软件包，所述配置数据库用以维护各个车辆的控制器信息，该控制器信息至少包括车辆的配置信息，所述控制器格式文件用以对信息进行设定，所述配置报告用于对车辆及搭乘人员信息是否需要更新进行判断，所述标定加密软件包包含车辆运行所需要的应用软件、标定软件、网络软件加密，将配置报告分别发送给车辆配置数据库；所述车辆配置报告、标定加密软件包用于读取车辆的信息，根据配置数据库、配置报告进行判断，以选择合适的标定软件，对车辆进行刷新；车辆生成配置管理报告的同时，从控制器的标定软件库中提取需更新的标定软件以及标定加密软件包，用于更新搭乘人员、车辆行驶及停泊状况。

作为本发明进一步的方案：所述配置信息包括起止车辆识别号、车载诊断、年份车型、日期、所配置的硬件信息、停泊位置以及停泊距离。

一种所述的车辆自动停泊及乘车配置管理系统的管理方法，包括如下步骤：

步骤1、任意车型或搭乘；

步骤2、提供一配置数据库，该配置管理数据库维护车辆及搭乘人员信息和文件库，并将软件库加密打包，存入软件库；

步骤3、打包软件库发送给管理数据库，车辆基本状况与搭乘人员基本信息自动搭配；

步骤4、获取车辆的硬件号，该硬件号对应该车的配置信息；同时获取车辆的特征、车辆识别码，查询配置报告，车辆的特征包括车辆及搭乘人员的所有特征；

步骤5、根据车辆及人员信息，查询配置报告；

步骤6、车辆与搭乘人员互动及运行记录是否需要更新；若需要，执行步骤7，否则转向步骤8；

步骤7、运行结束自动生成结算记录；

步骤8、车辆自动与最近的停车泊位或新的搭乘人员联系；

步骤9、再次运行或自动停泊，直至从新开始运行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过自动停泊的管理系统，能够进行统一高效地管理，提高了车辆运行效率同时可以最有效地利用车辆及泊位的有效使用，同时极大的方便了搭乘人员对车辆的选择，适应了车辆发展的未来需求，可持续对复杂程度日益增长的车辆的控制进行完整、快速地配置。

附图说明

图1为本发明系统的结构连接示意图。

图2为本发明系统的管理方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种车辆自动停泊及乘车配置管理系统，该系统与现有的车辆数据管理系统以及搭乘人员信息和停车场泊位管理系统进行通信，该系统包括配置数据库、及分别与配置数据库连接的标定软件库、控制器格式文件、配置报告、标定加密软件包。

配置数据库用以维护各个车辆的控制器信息，该控制器信息至少包括车辆的配置信息，配置信息包括起止车辆识别号、车载诊断(EOBD)、年份车型、日期、所配置的硬件信息、停泊位置、停泊距离等。配置数据库还用以维护车辆的可用性、发布状态，同时维护软件与网络软件的兼容性。

控制器格式文件用以对信息进行设定，配置报告用于对车辆及搭乘人员信息是否需要更新进行判断。标定加密软件包包含车辆运行所需要的应用软件、标定软件、网络软件加密，把配置报告分别发送给车辆配置数据库。

车辆配置报告、标定加密软件包，读取车辆的信息，根据配置数据库、配置报告进行判断、选择合适的标定软件，对车辆进行刷新。配置报告为上述应用软件、标定软件、网络软件的配置说明。车辆生成配置管理报告的同时，还从控制器标定软件库中提取需更新的软件，更新的加密软件包，用于更新搭乘人员、车辆行驶及停泊状况。

利用上述系统的管理方法，包括如下步骤：

步骤1、任意车型或搭乘；

步骤2、提供一配置数据库，该配置管理数据库维护车辆及搭乘人员信息和文件库，并将软件库加密打包，存入软件库；车辆信息至少包括车辆及搭乘人员基本信息，该编号结构包括总成号、硬件号、软件号、网络号、联系方式、行驶及搭乘路线等；

步骤3、打包软件库发送给管理数据库，车辆基本状况与搭乘人员基本信息自动搭配；

步骤4、获取车辆的硬件号，该硬件号对应该车的配置信息；同时获取车辆的特征、车辆识别码，查询配置报告，上述特征包括车辆及搭乘人员的所有特征；

步骤5、根据车辆及人员信息，查询配置报告；

步骤6、车辆与搭乘人员互动及运行记录是否需要更新；若需要，执行步骤6，否则转向步骤8；

步骤7、运行结束自动生成结算记录；

步骤8、车辆自动与最近的停车泊位或新的搭乘人员联系；

步骤9、再次运行或自动停泊直至从新开始运行。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。