专利名称：一种智能交通信号灯系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号灯系统，尤其涉及一种智能交通信号灯系统。
背景技术：
目前现有的交通信号灯(红绿灯)，信号的显示是固定设置的，车辆和行人只能根据人为设置的红绿灯的时间来进行通行或等待，尤其是十字路口，可能一方无车通行但绿灯亮起，而需要通行的一方由于红灯亮起而被迫停下来进行等待，时而导致无谓的车道堵塞。现有的交通信号灯(红绿灯)系统没有配置感应探测器不能根据各方的车辆及行人情况做到智能合理分流。
实用新型内容为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型公开了一种智能交通信号灯系统。为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种智能交通信号灯系统，它由可编程序控制器、感应探测器、机动车信号灯、行人信号灯和摄像机组成；机动车信号灯为八排；可编程序控制器的四面均通过信号线各连接有两排机动车信号灯；行人信号灯为四排均和可编程序控制器相连接；行人信号灯的一侧各设置有一个感应探测器；机动车信号灯的一侧各设置有两个感应探测器，另一侧各设置一个有摄像机；感应探测器为20个均通过信号线和可编程序控制器相连接。本实用新型设计科学合理，配置了感应探测器，可以根据探测到的车辆和行人情况进行智能分流也同时配置了摄像机，更加实用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的系统组成框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由可编程序控制器、感应探测器、机动车信号灯(红灯、绿灯和黄灯)、行人信号灯(红灯和绿灯)和摄像机组成。机动车信号灯为八排，可编程序控制器的四面均通过信号线各连接有两排机动车信号灯。行人信号灯为四排均和可编程序控制器相连接。行人信号灯的一侧各设置有一个感应探测器；机动车信号灯的一侧各设置有两个感应探测器另一侧各设置有一个摄像机。可编程序控制器内部设置有中央处理器和存储器。感应探测器为20个或多个均通过信号线和可编程序控制器相连接。摄像机用于违规车辆的抓拍。可编程序控制器四面中，每面的两排机动车信号灯有其中一排用于指示左转的车辆本实用新型的工作原理:当所有车道和人行横道均无通行车俩或行人时，所有红灯亮起；如一侧或两侧出现车辆时，车辆的出现触发对应车道的感应探测器，马上对应车道或行人道的绿灯亮起车辆或行人通行，车辆或行人通行后绿灯闪烁三秒，黄灯亮起三秒，变为红灯。当四面都出现车辆或行人时，以先触发对应车道的感应探测器先通行为原则，先通行车辆通行完后六秒，后通行车辆便可通行；如先通行车道在三十秒内仍然未全部通行完毕，那么将自动切断先行车道(用黄灯变成红灯)，后通行车道放行(红灯变绿灯)，后通行车道通行30秒后再进行切换，依此循环。人行道无人通行则显示红灯，如果有人行道需要通行则三条线循环放行。
权利要求1.一种智能交通信号灯系统，其特征在于:它由可编程序控制器、感应探测器、机动车信号灯、行人信号灯和摄像机组成； 所述机动车信号灯为八排；所述可编程序控制器的四面均通过信号线各连接有两排机动车信号灯；所述行人信号灯为四排均和可编程序控制器相连接； 所述行人信号灯的一侧各设置有一个感应探测器；所述机动车信号灯的一侧各设置有两个感应探测器，另一侧各设置一 个有摄像机；所述感应探测器为20个均通过信号线和可编程序控制器相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种智能交通信号灯系统，它由可编程序控制器、感应探测器、机动车信号灯、行人信号灯和摄像机组成；机动车信号灯为八排；可编程序控制器的四面均通过信号线各连接有两排机动车信号灯；行人信号灯为四排均和可编程序控制器相连接；行人信号灯的一侧各设置有一个感应探测器；机动车信号灯的一侧各设置有两个感应探测器，另一侧各设置一个有摄像机；感应探测器为20个均通过信号线和可编程序控制器相连接。本实用新型设计科学合理，配置了感应探测器，可以根据探测到的车辆和行人情况进行智能分流也同时配置了摄像机，更加实用。
文档编号G08G1/08GK203165224SQ20132018677
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月15日 优先权日2013年4月15日
发明者兰攀 申请人:兰攀