一种客运车辆车载用智能安全警示装置的制作方法

本实用新型涉及交通安全报警技术领域，具体涉及一种客运车辆车载用智能安全警示装置。

背景技术：

利用车载3G模块提取数据、分析数据，使汽车具备自我诊断和自我修正能力。如今，因为车联网的出现，这一切不再只是设想。智能汽车的车路感知协同和车载信息服务的部分应用仅仅是车联网应用的一小部分。这其中，高效通信是车联网技术的基础，与之相联的是车载3G模块。

车载3G模块是智能汽车中枢系统的重要设备，也是连接汽车与移动互联网的关键环节。车联网其实就是利用车载3G模块提取数据、分析数据，最终使汽车具备自我诊断和自我修正的分析智能，让应用变得更有预见性和前瞻性。同时使得人类能借助与机器的智能交互更快做出行动。

新兴互联网产业以智能汽车的形式，给正在绞尽脑汁创新升级产品的传统汽车厂商们指出一条新路。在移动互联时代，汽车将会拥有什么形式和功能？智能汽车正极尽所能展现着全新的面貌，颠覆着传统汽车概念。

正因为如此，车联网被业界公认是最有发展前景的物联网应用，它将人车对话、车车对话变得易如反掌——将数万种复杂机械的集群联系起来，以最复杂的集成，实现最简单方便的应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的客运车辆车载用智能安全警示装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含基座、车载插 头、显示屏、无线接收装置、定位装置、线路、微型主板、车充控制电路板、电源控制板、车充弹簧正极、车充正极五金帽、车充弹片负极、耳机线、警示牌、摄像头；所述的基座的侧壁连接有车载插头和显示屏，显示屏背部集成有微型主板，显示屏上设置有无线接收装置和定位装置；所述的显示屏、无线接收装置和定位装置与微型主板连接；所述的基座通过线路连接有警示牌，警示牌上连接有摄像头和地磁传感器，摄像头和地磁传感器与微型主板连接；所述的车载插头内设置有车充控制电路板和电源控制板，车充控制电路板的两侧设置有车充弹片负极，车充控制电路板的一端连接有车充弹簧正极，车充弹簧正极的一端连接有车充正极五金帽；所述的车充控制电路板和电源控制板通过线路连接有耳机线。

作为优选，所述的警示牌内设置有线路板和超高亮红色发光二极管，线路板上焊接有若干超高亮红色发光二极管，线路板通过线路与电源控制板连接。

作为优选，所述的车充控制电路板和电源控制板通过线路还连接有手机接口和USB接口；所述的显示屏上也设置有USB接口。

作为优选，所述的基座上设置有电话转接器，电话转接器与车充控制电路板、电源控制板连接。

本实用新型的工作原理为：通过车辆电子标识、传感器、无线移动通信、卫星定位和海量数据处理等信息技术，对所有在网车辆和道路交通基础设施的属性、静态和动态信息进行有效识别，并通过信息综合应用平台进行智能化管理和服务；一键式位置导航，可以实时接收交通道路状况信息，基于网络为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行、电话转接、互联网应用及生活便利。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种客运车辆车载用智能安全警示装置，为辅助驾驶和实现城市大交通智能化 提供了基础，同时，利用车联网实现对城市交通状况的实时规划和控制，尽最大可能利用道路空间为所有汽车提速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型车载插头的结构示意图。

附图标记说明：

基座1、车载插头2、显示屏3、无线接收装置4、定位装置5、线路6、微型主板7、车充控制电路板8、电源控制板9、车充弹簧正极10、车充正极五金帽11、车充弹片负极12、耳机线13、手机接口14、USB接口15、警示牌16、摄像头17、线路板18、超高亮红色发光二极管19、地磁传感器20。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1-图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含基座1、车载插头2、显示屏3、无线接收装置4、定位装置5、线路6、微型主板7、车充控制电路板8、电源控制板9、车充弹簧正极10、车充正极五金帽11、车充弹片负极12、耳机线13、警示牌16、摄像头17；所述的基座1的侧壁连接有车载插头2和显示屏3，显示屏3背部集成有微型主板7，显示屏3上设置有无线接收装置4和定位装置5；所述的显示屏3、无线接收装置4和定位装置5与微型主板7连接；所述的基座1通过线路6连接有警示牌16，警示牌16上连接有摄像头17和地磁传感器20，摄像头17和地磁传感器20与微型主板7连接；所述的车载插头2内设置有车充控制电路板8和电源控 制板9，车充控制电路板8的两侧设置有车充弹片负极12，车充控制电路板8的一端连接有车充弹簧正极10，车充弹簧正极10的一端连接有车充正极五金帽11；所述的车充控制电路板8和电源控制板9通过线路连接有耳机线13。

其中，所述的警示牌16内设置有线路板18和超高亮红色发光二极管19，线路板18上焊接有若干超高亮红色发光二极管19，线路板18通过线路与电源控制板9连接；所述的车充控制电路板8和电源控制板9通过线路还连接有手机接口14和USB接口15；所述的显示屏3上也设置有USB接口15；所述的基座1上设置有电话转接器，电话转接器与车充控制电路板8、电源控制板9连接。

本具体实施方式的工作原理为：通过车辆电子标识、传感器、无线移动通信、卫星定位和海量数据处理等信息技术，对所有在网车辆和道路交通基础设施的属性、静态和动态信息进行有效识别，并通过信息综合应用平台进行智能化管理和服务；一键式位置导航，可以实时接收交通道路状况信息，基于网络为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行、电话转接、互联网应用及生活便利。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种客运车辆车载用智能安全警示装置，为辅助驾驶和实现城市大交通智能化提供了基础，同时，利用车联网实现对城市交通状况的实时规划和控制，尽最大可能利用道路空间为所有汽车提速。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。