专利名称：高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及一种电缆，具体是一种高强度柔软型耐火轨道交通车辆 用控制电缆。
技术背景
目前，国内外轨道交通车辆用控制电缆已广泛生产，其主要性能局限于低烟 无齒阻燃，由于轨道交通车辆用控制电缆在使用过程中容易被反复拉伸，造成导 电线芯拉断或绝缘(护套)拉断，引起重大事故。而且轨道交通车辆用控制电缆 在使用中长期受矿物油和燃料油的污染，电缆表面易出现着火燃烧现象。本身只 具有阻燃性能的控制电缆容易造成线路断电，给人员的逃离和其它系统的正常工 作造成困难，进而形成不必要的损失，因此轨道交通车辆用控制电缆有值得改进 的地方。 实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种高强度柔软型耐火 轨道交通车辆用控制电缆。它具有高强度柔软型、能承受较大拉力、耐火、弯曲 性能优越、使用方便、寿命长的特点。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆，包括有数根导体，其特征在于 数根导体中间有聚乙烯纤维芯，所述的聚乙烯纤维芯外有绕包的第一聚酯薄膜 层，第一聚酯薄膜层外有第一绝缘层；所述的数根导体均匀分布于聚乙烯纤维芯 的外围，所述的每根导体外有云母带绕包的内隔离层，内隔离层外有第二绝缘层； 所述的数根导体的第二绝缘层外有第二聚酯薄膜层，第二聚酯薄膜层外有聚乙烯 纤维编织层，聚乙烯纤维编织层外绕包有云母带绕包外隔离层，所述的外隔离层 外有外护套。
所述的高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆，其特征在于所述的绝缘 层与外护套材料为交联聚烯烃，能够有效的阻止由于环境作用而引起的燃烧现象。
3所述导体采用符合国家标准的第六类镀锡软铜导体，保证电缆在使用过程中 具有更高的柔软性和可弯曲性能。
所述填充材料为绞合高强度聚乙烯纤维(HSPE)外加挤包交联聚烯烃阻燃材 料，提高了本实用新型的抗拉性能和阻燃性能，延长了其使用寿命。
本实用新型采用云母带绕包为隔离层后，大大提高了电缆的耐火性能，保证 了在发生火灾时电缆仍能正常工作。
所述编织层采用高强度聚乙烯纤维编织，大大提高了电缆的抗拉性能，延长 了电缆的使用寿命。
本实用新型的优点是
本实用新型使用于轨道交通车辆用控制、监控回路及保护线路等使用场合， 具有高强度、耐火、低烟无卤阻燃、能承受较大拉力、弯曲性能优越、使用方便、 寿命长等特点，大大延长了电缆的使用时间，节约了能源，保护了环境。
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附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆，包括有数根导体l，数根导体 1中间有聚乙烯纤维芯2，所述的聚乙烯纤维芯2外有绕包的第一聚酯薄膜层3， 第一聚酯薄膜层3外有第一绝缘层4;所述的数根导体1均匀分布于聚乙烯纤维 芯2的外围，所述的每根导体1外有云母带绕包的内隔离层5，内隔离层5外有 第二绝缘层6;所述的数根导体的第二绝缘层6外有第二聚酯薄膜层7，第二聚 酯薄膜层7外有聚乙烯纤维编织层8，聚乙烯纤维编织层8外绕包有云母带绕包 外隔离层9，所述的外隔离层9外有外护套10。
所述的内、外绝缘层4、 6与外护套10材料为交联聚烯烃。
权利要求1、高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆，包括有数根导体，其特征在于数根导体中间有聚乙烯纤维芯，所述的聚乙烯纤维芯外有绕包的第一聚酯薄膜层，第一聚酯薄膜层外有第一绝缘层；所述的数根导体均匀分布于聚乙烯纤维芯的外围，所述的每根导体外有云母带绕包的内隔离层，内隔离层外有第二绝缘层；所述的数根导体的第二绝缘层外有第二聚酯薄膜层，第二聚酯薄膜层外有聚乙烯纤维编织层，聚乙烯纤维编织层外绕包有云母带绕包外隔离层。
专利摘要本实用新型公开了高强度柔软型耐火轨道交通车辆用控制电缆，包括有数根导体，数根导体中间有聚乙烯纤维芯，聚乙烯纤维芯外有绕包的第一聚酯薄膜层，第一聚酯薄膜层外有第一绝缘层；数根导体均匀分布于聚乙烯纤维芯的外围，每根导体外有云母带绕包的内隔离层，内隔离层外有第二绝缘层；数根导体的第二绝缘层外有第二聚酯薄膜层，第二聚酯薄膜层外有聚乙烯纤维编织层，聚乙烯纤维编织层外绕包有云母带绕包外隔离层，外隔离层外有外护套。本实用新型具有高强度、耐火、低烟无卤阻燃、能承受较大拉力、弯曲性能优越、使用方便、寿命长等特点，大大延长了电缆的使用时间，节约了能源，保护了环境。
文档编号H01B3/44GK201402627SQ20082023938
公开日2010年2月10日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者朱云春, 飞 牛, 罗学平, 赵海林 申请人:安徽纵横高科电缆股份有限公司;牛 飞