轨道车辆车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有车身壁部单元的轨道车辆车厢，所述车身壁部单元具有穿引部。
【背景技术】
[0002]在轨道车辆车厢中常见的是，在相应的轨道车辆车厢的车身壁部单元中设有穿引部，电缆通过所述穿引部被穿引。由于对轨道车辆车厢的防火要求，这样的穿引部必须在制造轨道车辆车厢时被气密密封。
[0003]—种已知的用于密封轨道车辆车厢的车身壁部单元中的穿引部的方式提出:在穿引部中以贴靠在车身壁部单元上的方式气密地设置所谓的浇铸坯。浇铸坯在两侧上敞开并且形成通道，电缆穿过所述通道被穿引。
[0004]为了密封在浇铸坯的壁部和电缆之间的中间空间，将浇铸材料引入到浇铸坯中，所述浇铸材料在一段时间后硬化。典型地，浇铸材料的硬化时间为数小时。
[0005]为了能够实现气密地密封穿引部，只要浇铸材料尚未硬化，那么必须中断在车身壁部单元处的工作。因此，必须在制造具有车身壁部单元的轨道车辆车厢时花费许多时间，其中所述车身壁部单元具有穿引部。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是，提出一种开始提到的类型的轨道车辆车厢，所述轨道车辆车厢可省时地制造。
[0007]该目的根据本实用新型通过一种具有第一车身壁部单元和第一电缆插接连接器的轨道车辆车厢来实现，所述第一车身壁部单元具有穿引部，所述电缆插接连接器以密封所述穿引部的方式设置在车身壁部单元上。
[0008]由此能够弃用浇铸坯以及对浇铸坯和电缆之间的中间空间的密封。
[0009]有意义的是，轨道车辆车厢包括车身。在本文中能够将车身的壁部的单元、尤其是模块化的单元理解为车身壁部单元。车身壁部单元能够包括多个壁部元件、尤其是彼此连接的壁部元件。此外，车身壁部单元是双壁式的，也就是说，包括两个壁部元件，所述壁部元件尤其能够通过加固元件彼此连接。车身壁部单元能够具有平坦的形状或者其它的在几何上更复杂的形状。
[0010]将穿引部理解为车身壁部单元中的开口，所述开口设置成用于使至少一个设备、例如电缆/电缆插接连接器穿过车身壁部单元。穿引部能够通过第一电缆插接连接器气密密封。以这种方式防止在第一插接连接器和第一车身壁部单元之间的气体流动。
[0011]适宜的是，第一电缆插接连接器具有插接器壳体。插接器壳体能够包括电缆旋接侧，在所述电缆旋接侧上设置有至少一个电缆旋接部。此外，插接器壳体包括插接侧，第二电缆插接连接器能够插在所述插接侧上。优选地，第一电缆插接连接器以这两侧中的一侧以密封的方式贴靠在第一车身壁部单元上。特别地，第一电缆插接连接器能够以该侧的部段或者子面贴靠在第一车身壁部单元上。此外，第一电缆插接连接器能够直接地或者在中间接入至少一个密封元件、尤其是平面密封件的情况下贴靠在第一车身壁部单元上。
[0012]有利的是，第一电缆插接连接器以其插接侧旋接到第一车身壁部单元上。
[0013]此外适宜的是，第一电缆插接连接器具有密封元件。密封元件例如能够是框架状的平面密封件、尤其具有基本上矩形的横截面。此外，第一电缆插接连接器以密封元件贴靠在、尤其直接贴靠在第一车身壁部单元上。优选的是，密封元件设置在第一电缆插接连接器的插接侧上。
[0014]在本实用新型的一个有利的改进方案中，第一电缆插接连接器具有由能导电的材料构成的至少一个表面部段。有意义的是，表面部段与第一车身壁部单元导电连接。优选的是，表面部段设置在第一电缆插接连接器的插接侧上。
[0015]适宜地，第一电缆插接连接器包括至少一个接触单元、尤其是双极的接触单元。接触单元能够具有内部接触元件、尤其是柱形的内部接触元件。此外，接触单元能够具有外部接触元件、尤其是空心柱形的外部接触元件。内部接触元件能够在径向上由外部接触元件包围。此外，第一电缆插接连接器能够包括至少一个绝缘体、尤其是空心柱形的绝缘体。优选地，外部接触元件在径向上由绝缘体包围。此外，第一电缆插接连接器能够包括密封元件、尤其是环形的密封元件、例如O形环密封件。适宜地，该密封元件贴靠在绝缘体上。
[0016]有意义的是，接触单元设置在第一电缆插接连接器的插接侧上。此外有意义的是，绝缘体同样设置在插接侧上。
[0017]适宜的是，轨道车辆车厢装配有第二电缆插接连接器。适宜地，第二电缆插接连接器包括插接器壳体。该插接器壳体能够具有电缆旋接侧，至少一个电缆旋接部设置在所述电缆旋接侧上。此外，插接器壳体能够具有插接侧，第一电缆插接连接器可插在所述插接侧上。第二电缆插接连接器以优选的方式通过其插接侧旋接到第一电缆插接连接器上、尤其是旋接到第一电缆插接连接器的插接侧上。此外，第二电缆插接连接器在其插接侧上能够具有密封元件、尤其是平面密封件。适宜地，该密封元件贴靠在第一电缆插接连接器上。
[0018]有意义的是，轨道车辆车厢的车身包括至少一个车底单元、至少一个侧壁单元和/或至少一个车顶单元。在本实用新型的一个有利的设计方案中，第一车身壁部单元是车底单元、侧壁单元或者车顶单元。
[0019]此外，轨道车辆车厢能够具有第二车身壁部单元。第二车身单元能够具有穿引部。此外，第二车身壁部单元能够是车底单元、侧壁单元或者车顶单元。在本实用新型的另一个有利的设计方案中，第一车身壁部单元构成为固定框架。该固定框架以优选的方式旋接到第二车身壁部单元上。此外，固定框架能够分部段地被引导穿过第二车身壁部单元的穿引部。
[0020]第一车身壁部单元能够包括底座壁。该底座壁能够旋接到第二车身单元上。替选地或者附加地，第一车身壁部单元、尤其是其底座壁能够粘接/焊接到第二车身壁部单元上。此外，第一车身壁部单元能够包括插接连接器壁。优选地，第一电缆插接连接器旋接到插接连接器壁上。之前提到的第一车身壁部单元的穿引部优选设置在底座壁中。此外，能够在底座壁和第二车身壁部单元之间设置有密封元件、尤其是框架状的具有基本上矩形的横截面的平面密封件。
[0021]迄今为止所给出的关于有利的设计方案的描述包含大量特征，所述特征在下文中部分地概括为多个的方式来描述。然而这些特征也能够适当地单独地考虑并且概括为有意义的其它组合。尤其，这些特征能够各自单独地并且以任意适当的组合与根据本实用新型的设备组合。
[0022]即使在说明书中分别单数地或者结合数词使用一些术语，但是本实用新型的范围对于这些术语而言不应受限于单数或者相应的数词。此外，词语“一个”或者“一”不被理解为数词，而是理解为不定冠词。
【附图说明】
[0023]本实用新型的上述特性、特征和优点以及如何实现这些特性、特征和优点的方式方法结合对实施例的下述描述而变得更清楚和更容易理解，所述实施例结合附图来详细阐述。所述实施例用于阐述本实用新型并且本实用新型不局限于在这些实施例中所提出的特征的组合，关于功能性特征也不局限于所提出的特征的组合。此外，所述实施例的适合于此的特征也能够明确地分开考虑并且与下文中的任意实施例组合。
[0024]附图示出:
[0025]图1示出具有第一车身壁部单元、第二车身壁部单元和多个电缆插接连接器的轨道车辆车厢，所述电缆插接连接器分别与多个电缆连接；
[0026]图2示出图1中的第一车身壁部单元；
[0027]图3示出图1中的电缆插接连接器中的第一电缆插接连接器；以及
[0028]图4示出图1中的电缆插接连接器中的第二电缆插接连接器。
【具体实施方式】
[0029]图1示出具有车身4的轨道车辆车厢2的示意性的横截面。车身4此外包括第一车身壁部单元6以及第二车身壁部单元8。
[0030]第一车身壁部单元6构成为固定框架。而第二车身壁部单元8是车身的车底单元。此外，第二车身壁部单元8具有穿引部10，第一车身壁部单元6分部段地穿过所述穿引部。此外，第一车身壁部单元6旋接到第二车身壁部单元8上。
[0031]轨道车辆车厢2装配有第一、第二、第三以及第四电缆插接连接器12、14、16、18。这四个电缆插接连接器12、14、16、18分别设置在第一车身壁部单元6上。第一电缆插接连接器12和第二电缆插接连接器14形成插接器-配合插接器-对。第三电缆插接连接器16和第四插接连接器18形成另一个插接器-配合插接器-对。
[0032]所述四个电缆插接连接器12、14、16、18中的每个电缆插接连接器具有三个电缆旋接部20。在图1中示出的立体图中，分别可见所述三个电缆旋接部20中的仅一个。
[0033]在所述四个电缆插接连接器12、14、16、18的每个电缆插接连接器上固定有三个电缆22。这些电缆22中的每个电缆借助于电缆旋接部20中的一个电缆旋接部旋接到相应的电缆插接连接器12、14、16、18上。
[0034]替选于在图1中示出的实施方案，第二车身壁部单元8对于这两个插接器-配合插接器-对中的每个插接器-配合插接器-对具有穿引部并且这两个插接器-配合插接器-对能够分别直接设置在这些穿引部中的一个穿引部上。在这种情况下，能够弃用图1中的第一车身壁部单元6。
[0035]图2示出图1中的第一车身壁部单元6的立体视图。第一车身壁部单元6包括底座壁24以及插接连接器壁26，其中所述底座壁具有基本上矩形的横截面。
[0036]底座壁24在其角部区域中分别具有用于将第一车身壁部单元6旋接到第二车身壁部单元8上的旋接开口 28。相应地，第一车身壁部单元6通过上述底座壁24旋接到第二车身壁部单元8上。
[0037]此外，在底座壁24上设置有密封元件30。密封元件30设计为具有基本上矩形的横截面的框架状的平面密封件。在图1中示出的轨道车辆车厢2的状态中(接下来称为安装状态)，该密封元件30设置在底座壁24和第二车身壁部单元8之间。
[0038]此外，插接连接器壁26具有两个相叠地设置的穿引部32，除了所述穿引部外还分别设置有两个旋接开口 34。在安装状态中，第一电缆插接连接器12以及第三电缆插接连接器16旋接到插接连接器壁26的在图2中朝向观察者的一侧上。相应地，第二电缆插接连接器14以及第四电缆插接连接器18旋接到插接连接器壁26的背离观察者的一侧上。第一电缆插接连接器12设置在这两个穿引部32的按照视图位于下部的穿引部上并且气密密封该下部的穿引部。第三电缆插接连接器16设置在这两个穿引部32的按照视图位于上部的穿引部上并且气密密封该上部的穿引部。底