专利名称：蓄电池极板板栅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种蓄电池极板板栅。
背景技术：
在电动助力车电池中，6-DZM-20的电池占据30_40%的市场份额，但由于该型号电池的外观设计是扁、窄、高型的，因此极板的设计高度是宽度的2倍之多，经多年的市场验证及退回电池的解剖分析，6-DZM-20电池多由于硫酸分层导致板栅的不均匀腐蚀及活性物质软化脱落而寿命終止。目前6-DZM-20的极板板栅设计外形尺寸为139(高)X 66 (宽)该小片板栅由4条竖筋，17条横筋以正交模式建立，共有16. 5X7.7的长方格90个。该板栅设计竖筋较疏， 由于极板较高，充电时上部的电流密度大，下部的电流密度小，导致极板活性物质的不均匀转化，电池放电时，由于竖筋较少，加之极板较高，不利于底部电流的均匀传输，造成底部电流的传输困难，活性物质利用率降低，造成电池的大电流放电及容量早期衰退，长而久之，最终导致板栅的不均匀腐蚀及加剧活性物质的软化脱落、寿命終止。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种蓄电池极板板栅，增强底部电流的传输，提高了活性物质的支撑能力，抑制了活性物质软化脱落，延长电池寿命。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案蓄电池极板板栅，包括极耳、格栅骨架和格栅，所述格栅包括若干竖筋和若干横筋，所述竖筋和所述横筋相互垂直，所述格栅还包括一条从所述极耳下部到其对角点的斜筋。作为优选，所述格栅骨架的外形尺寸为139X66，所述格栅包括5条竖筋和17条横筋。作为优选，所述板栅材质为Pb-Ca-Sn-Al合金。本实用新型由于采用了上述技术方案，増加了板栅的竖向主筋条，有利于电流的传导。縮小了栅格的面积，増加活性物质的导电骨架，提高了活性物质的支撑能力，抑制了活性物质软化脱落。増加一条从极耳下部至对角点的斜筋，以增强底部电流的传输。
图I为本实用新型蓄电池极板板栅的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步描述。图I所示为本实用新型蓄电池极板板栅，包括极耳I、格栅骨架2和格栅，所述格栅包括若干竖筋3和若干横筋4，所述竖筋3和所述横筋4相互垂直，所述格栅还包括一条从所述极耳I下部到其对角点的斜筋5，以增强底部电流的传输。所述格栅骨架2的外形尺寸为139X66，所述格栅包括5条竖筋和17条横筋，该板栅共有13. 2X7.7的长方格108个。所述板栅材质为Pb-Ca-Sn- l合金。
权利要求1.蓄电池极板板栅，包括极耳(I)、格栅骨架(2)和格栅，所述格栅包括若干竖筋(3)和若干横筋(4)，其特征在于所述竖筋(3)和所述横筋(4)相互垂直，所述格栅还包括一条从所述极耳(I)下部到其对角点的斜筋(5 )。
2.根据权利要求I所述蓄电池极板板栅，其特征在于所述格栅骨架(2)的外形尺寸为139X66，所述格栅包括5条竖筋和17条横筋。
专利摘要本实用新型公开了一种蓄电池极板板栅，包括极耳、格栅骨架和格栅，所述格栅包括若干竖筋和若干横筋，所述竖筋和所述横筋相互垂直，所述格栅还包括一条从所述极耳下部到其对角点的斜筋。本实用新型由于采用了上述技术方案，增加了板栅的竖向主筋条，有利于电流的传导。缩小了栅格的面积，增加活性物质的导电骨架，提高了活性物质的支撑能力，抑制了活性物质软化脱落。增加一条从极耳下部至对角点的斜筋，以增强底部电流的传输。
文档编号H01M4/72GK202523791SQ20122009757
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者张森, 赵文超 申请人:湖州长广浩天电源有限公司