专利名称：一种双联接触桥结构的制作方法
技术领域：
一种双联接触桥结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车组合开关内部的双联接触桥结构。
背景技术：
[0002]现有的汽车开关接触系统各类繁多，接触桥滑动式接触系统就是其中之一，该系统通过将接触桥安装在滑块中，使其在接触桥上滑动来实现整个回路的电气接通。现有的接触桥结构一般是用黄铜折弯成桥状，在此基础上直接冲压出接触点(也称为泡点)。[0003]目前在汽车的组合开关内部的接触桥一般都是单联的，即只有两个用于接触线路的泡点，起到一个导通开关的作用，而单联接触桥结构简单、功能单一，无法满足组合开关中某些需要多个线路相互连接的电路需求，而且由于其功能单一而需要排布繁琐的嵌件线路，不仅线路杂乱，而且成本较高。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种双联接触桥结构。[0005]为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取如下的技术方案[0006]一种双联接触桥结构，包括有板状结构的接触桥本体，设置在接触桥本体上的触脚和泡点，所述的接触桥本体上设置有四个触脚，每个触脚上的末端设置有泡点。[0007]所述的接触桥本体的左侧设置有第一触脚和第二触脚，接触桥本体的右侧设置有与第一触脚对称的第三触脚、与第二触脚对称的第四触脚。[0008]所述的接触桥本体上开设有底座定位孔以及手柄安装孔。[0009]手柄安装孔与手柄配合安装，底座定位孔与底座配合安装后，由手柄带动接触桥以底座定位孔为旋转中心进行旋转。[0010]本实用新型通过在接触桥本体上设置四个触脚，并在每个触脚上设置接触点，形成双联接触桥结构，该结构装配固定可靠，而且接触桥的功能多样化，避免了繁琐的布线， 减少了零件的数量，节约了成本。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。[0012]图中，1.接触桥本体、21.第一触脚、22.第二触脚、23.第三触脚、24.第四触脚、 3.泡点、4.底座定位孔、5.手柄安装孔。
具体实施方式
[0013]请参阅图1，如图所示，双联接触桥结构包括有板状结构的接触桥本体1、触脚和泡点，接触桥本体I上开设有底座定位孔4以及手柄安装孔5，接触桥本体I上设置有四个触脚21、22、23、24，分别为设置在接触桥本体I左侧的第一触脚21和第二触脚22，设置在接触桥本体I右侧的第三触脚23和第四触脚24，其中第一触脚与第三触脚对称设置、第二触脚与第四触脚对称设置，每个触脚上的末端设置有泡点3。[0014]本实用新型在装配时，手柄安装孔与手柄配合安装，底座定位孔与底座配合安装。 装配好后，由手柄带动接触桥以底座定位孔为旋转中心进行旋转，从而使得接触桥的不同泡点接触相 应的金属嵌件结构实现导通功能。
权利要求1.一种双联接触桥结构，包括有板状结构的接触桥本体，设置在接触桥本体上的触脚和泡点，其特征在于所述的接触桥本体上设置有四个触脚，每个触脚上的末端设置有泡
2.如权利要求1所述的双联接触桥结构，其特征在于所述的接触桥本体的左侧设置有第一触脚和第二触脚，接触桥本体的右侧设置有与第一触脚对称的第三触脚、与第二触脚对称的第四触脚。
3.如权利要求1所述的双联接触桥结构，其特征在于所述的接触桥本体上开设有底座定位孔以及手柄安装孔。
专利摘要本实用新型公开一种双联接触桥结构，包括有板状结构的接触桥本体，设置在接触桥本体上的触脚和泡点，所述的接触桥本体上设置有四个触脚，每个触脚上的末端设置有泡点。本实用新型通过在接触桥本体上设置四个触脚，并在每个触脚上设置接触点，形成双联接触桥结构，该结构装配固定可靠，而且接触桥的功能多样化，避免了繁琐的布线，减少了零件的数量，节约了成本。
文档编号H01H1/20GK202839323SQ201220473588
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司