蓄电池连接器的制造方法
【专利摘要】一种蓄电池连接器，包括：多个端子，该多个端子的每个都要被连接到多个蓄电池的每个电极；多个电压检测端子，该多个电压检测端子中的每个都连接于相应的一个所述端子，并且包括要被连接到电线的电线连接部；以及壳体，该壳体在其内包括多个端子和多个电压检测端子。该壳体设置有多个端子固定部，多个端子的相邻端子固定在该端子固定部上，以彼此间隔开，并且多个电压检测端子中的每个都被固定在多个端子固定部中的相应的一个端子固定部上，以使电线连接部相对于与相邻端子排列的方向垂直的方向倾斜。
【专利说明】蓄电池连接器
[0001]本申请是2012年9月28日提交的发明名称为蓄电池连接器的专利申请201180016963.5 (国际申请日2011年9月16日，国际申请号PCT/JP2011/071779)的分案申请。
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种用于在多个蓄电池的电极之间形成连接的蓄电池连接器。
【背景技术】
[0003]在最近的电动车辆和混合动カ车辆中，蓄电池组作为具有高电カ和高输出的紧凑型电源安装。例如，蓄电池连接器用于串联连接蓄电池组的多个蓄电池。
[0004]在专利文献I中公开了蓄电池连接器的例子。在应用到蓄电池连接器上的蓄电池组中，在相对表面上包括正极(是像螺栓的形状)和负极(是像螺栓的形状)的多个蓄电池布设使得，例如正极和负极在同一表面上交替排列。一对蓄电池连接器用于串联连接被层叠的多个蓄电池。这对蓄电池连接器中的一个在图5和图6中示出。
[0005]在图5和图6中，蓄电池连接器50包括将连接到蓄电池的每个电极(图中未示出)上的多个端子51、52、部分叠置在相应端子51、52上的多个电压检测端子53，和覆盖该多个端子51、52和电压检测端子53的壳体60。通过插入成型壳体60，同时将多个端子51、52和电压检测端子53看作插入部，而形成该蓄电池连接器50。
[0006]该多个端子51、52包括两类端子。一类是用于连接到蓄电池串联连接的两末端电极上的末端端子51，并且另一类是用于连接到除了两端之外的中间电极上的电极连接端子52。每个末端端子51都具有ー个孔，并且通过螺母连接和紧固到串联连接的蓄电池的最远端电极上。该电压检测端子53和电源端子70—起连接并紧固到末端端子51上。每个电极连接端子52都具有两个孔，并且通过螺母连接并紧固到相邻蓄电池的每个电极上。在一个螺母紧固中，电压检测端子53紧固在一起。
[0007]该壳体60包括固定多个端子51、52和电压检测端子53的端子固定部61，经由铰链62a连接到端子固定部61上的三个单独绝缘盖62，以及从端子固定部61的边缘沿着壳体60的宽度方向延伸的多个第一电线引导部63和第二电线引导部64。
[0008]该多个端子51、52在端子固定部61上固定成一条线，以彼此间隔开。使多个电压检测端子53也固定在端子固定部61上，以部分叠置在端子51、52上。
[0009]每个绝缘盖62绕着作为支点的铰链62a可转动地移位到封闭位置，来覆盖端子固定部61的开放面。
[0010]每个第一电线引导部63都形成为凹槽形状。该第一电线引导部63沿着预定路径对连接到电源端子70上的电线W进行引导。
[0011]每个第二电线引导部64都包括筒部64a、铰链部64b和能够覆盖筒部64a的开放面的盖部64c。该第二电线引导部64沿着预定路径对连接到电压检测端子53上的电线W进行引导。[0012]在其他蓄电池连接器中，所有多个端子都由电极连接端子构成。
[0013]根据上述例子，由于蓄电池连接器50包括多个电压检测端子53，所以用户能够很容易地检查所有蓄电池的输出状态，并在短时间内发现有缺陷的蓄电池。而且，由于从端子固定部61暴露的多个端子51、52等能够由绝缘盖62覆盖，所以能够尽可能地避免诸如短路之类的事故。
[0014]引用列表
[0015]专利文献
[0016]专利文献I JP-B-3707595 (JP-A-2000-149909)
【发明内容】
[0017]技术问题
[0018]然而，在蓄电池连接器50中，由于电压检测端子53的电线连接部53a比壳体60的边缘在其宽度方向更加向外地突出，所以第二电线引导部64比电线连接部53a的突出位置更加向外地突出。于是，使蓄电池连接器50在电线引导部的位置处的宽度尺寸D (图5中所示)増大，并且使得蓄电池连接器50更大。
[0019]本发明成功地解决了这些问题，并且本发明的目的在于提供具有引导被拉出电线的功能的蓄电池连接器，其实现了蓄电池连接器自身的紧凑性，并且能够在尽可能不紧紧地弯折电线的情况下引导电线。
[0020]解决问题的方案
[0021]本发明的一方面提供一种蓄电池连接器，包括:
[0022]多个端子，该多个端子中的每个都要被连接到多个蓄电池的每个电扱；多个电压检测端子，该多个电压检测端子中的每个都连接于相应的ー个所述端子，并且包括要被连接到电线的电线连接部；以及壳体，该壳体在其内包括所述多个端子和所述多个电压检测端子，其中所述壳体设置有多个端子固定部，所述多个端子的相邻端子固定在该端子固定部上，以彼此间隔开，并且所述多个电压检测端子中的每个都被固定在所述多个端子固定部中的相应的ー个端子固定部上，以使所述电线连接部相对于与所述相邻端子排列的方向垂直的方向傾斜。
[0023]所述蓄电池连接器可以构造成使得所述多个端子固定部中的每个都具有矩形形状，该矩形形状具有在所述相邻端子排列的所述方向上的长边和在与所述相邻端子排列的所述方向垂直的所述方向上的短边，并且所述电压检测端子的所述电线连接部设置在角部，所述端子固定部的所述长边在该角部处连接于所述短边。
[0024]所述蓄电池连接器可以构造成使得所述壳体包括电线布设部，该电线布设部具有设置在所述多个端子固定部之间的单独电线路径和沿着所述相邻端子排列的所述方向设置的线束路径，并且所述电压检测端子固定成使得所述电线连接部指向所述单独电线路径侦れ
[0025]本发明的有益效果
[0026]根据本发明的这方面，电压检测端子固定在端子固定部上，使得电压检测端子的电线连接部相对于与相邻端子排列的方向垂直的方向傾斜。于是，在电池侧上变得不需要确保包括端子固定部的外侧和内侧的空间，并且可以使该蓄电池连接器制作得更小。【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1是用于示出本发明的第一实施例的蓄电池连接器的平面图，其中盖子未覆盖壳体。
[0028]图2是用于示出本发明的第一实施例的蓄电池连接器的部分平面图，其中盖子未
覆盖壳体。
[0029]图3是用于示出本发明的第一实施例的蓄电池连接器的平面图，其中盖子覆盖了壳体。
[0030]图4是沿着图3中的线IV-1V截取的放大剖视图。
[0031]图5是用于示出现有技术的例子的蓄电池连接器的正视图。
[0032]图6是用于示出现有技术的例子的蓄电池连接器的透视图。
[0033]附图标记列表
[0034]I:电池连接器
[0035]2,3:端子
[0036]5:电压检测端子
[0037]5b:电线连接部
[0038]10:壳体
[0039]15:电线布设部
[0040]20:盖子
[0041]21:肋
【具体实施方式】
[0042]此处，将參照附图来说明本发明的实施例。
[0043]蓄电池组包括多个蓄电池，该多个蓄电池包括位于相对表面上的正极(是像螺栓的形状)和负极(是像螺栓的形状)。二十四个蓄电池垂直地设置和布设在水平方向上，并且这些蓄电池在垂直方向上布设成两层。在水平方向和垂直方向上彼此相邻的蓄电池设置成使得，正极和负极在相同侧上交替地排列。一对蓄电池连接器用于串联连接所布设的多个蓄电池。这对蓄电池连接器中的一个在图1和图2中示出。下文中，将进行说明。
[0044]在图1和图2中，蓄电池连接器I包括要连接到蓄电池的每个电极(图中未示出)上的多个端子2、3、部分叠置在相应端子2、3上的多个电压检测端子5、覆盖该多个端子2、3和电压检测端子5的壳体10和覆盖壳体10的开放面的多个盖子20。
[0045]该多个端子2、3由汇流排形成。该多个端子2、3包括两个末端端子2和二十三个电极连接端子3。两个末端端子2中的每ー个都具有ー个螺栓孔2a，并由螺母连接且紧固到串联连接的蓄电池的最远端电极(图中未示出)上。电源端子(图中未示出)连接到每个末端端子2上。每个电极连接端子3都具有两个螺栓孔3a，并由螺母连接且紧固到相邻蓄电池的每个电极上。
[0046]后面将说明电压检测端子5。
[0047]壳体10通过注射成型由绝缘合成树脂材料而形成。该壳体10包括二十五个端子固定部11、12、一对电线布设部15和连接器固定部16。该末端端子2和电压连接端子5固定到两个端子固定部11的每ー个中。该电极连接端子和电压检测端子5固定在二十三个端子固定部12的每ー个中。该二十五个端子固定部11、12在上下两行中排列。在每行的端子固定部11、12中，相邻的端子固定部设置成彼此间隔开。每个端子固定部11、12都形成为接合凹槽的形状。抗端子脱离矛杆13、14设置在每个端子固定部11、12中，以防止已接合的端子2、3和已接合的电压检测端子5脱离。
[0048]每个电线布设部15都包括设置在相邻端子固定部11、12之间的单独电线路径15a，和设置在端子固定部11、12的线附近的线束路径15b。每个线束路径15b的末端都到达连接器固定部16。
[0049]连接器17固定到连接器固定部16上。
[0050]接下来，将说明电压检测端子5的构造。每个电压检测端子5都形成为平的正方形形状。每个电压检测端子5都具有ー个螺栓孔5a。每个电压检测端子5都设置在末端端子2或电极连接端子3上。电线连接部5b从每个电压检测端子5突出。电线的一端通过压接连接到电线连接部5b上。
[0051]每个电压检测端子5都与每个端子2、3 —起由螺母紧固到蓄电池的电极上，从而电线连接部5b相对于电线布设部15的单独电线路径15a傾斜，并且比壳体10的边缘更靠内部定位。电线连接部5b的倾斜角a (图2中示出)与壳体10的边缘的垂直方向成45度。连接到每个电线连接部5b的电线立刻弯折，并引导到附近的单独电线路径15a。相应单独电线路径15a中的电线集合成线束路径15b，并引导到连接器17。以此方式，使每根电线的另一端连接到连接器17。
[0052]每个盖子20都通过由绝缘合成树脂材料注射成型而形成。如图3和图4中所示，每个盖子20都覆盖其中设置有端子2、3和电压检测端子5的壳体10的面。相邻的盖子20紧密地设置，而不留间隙。设置从每个盖子20的内表面的侧端朝壳体10突出的肋21。每个肋21的头部末端都几乎接触电极连接端子3。
[0053]由于模具的尺寸限制以及出于共享组件的目的(即使蓄电池的数量不同，也使用相同尺寸的盖子)，而使用多个盖子20。
[0054]如上所述，在壳体10中，相邻端子2、3固定成彼此间隔开，电线布设部15的単独电线路径15a设置在相邻端子2、3之间，并且每个电压检测端子5都固定以使电线连接部5b相对于电线布设部15倾斜，并将电线连接部5b比壳体10的边缘更靠内部定位。因此，电压检测端子5的电线连接部5b不会比壳体10的边缘更加向外突出。而且，通过使用端子固定部11、12之间的空间，而设置电线布设部15。因此，变得可能在电线引导的位置处减小蓄电池连接器I的宽度尺寸D (图2中所示)，并且导致蓄电池连接器I更小。而且，与电压检测端子5被固定成沿着壳体10的边缘的正交方向导向电线连接部5b的情况相比，通过将电线更加松弛地弯折，能够将连接到电压检测端子5的电线连接部5b上的电线引导至电线布设部15。于是，能够在尽可能不将其紧紧(几乎以180度)弯折的情况下引导电线。以此方式，在具有引导被拉出电线的功能的蓄电池连接器I中，能够使蓄电池连接器I制作得更小，并且能够将在尽可能不便其紧紧弯折的情况下引导电线。
[0055]而且，利用蓄电池连接器I的壳体10电线布设和引导要连接到电压检测端子5的电线连接部5b上的电线。因此，与现有技术相比，具有更好的可靠性、公差、安全性等。
[0056]电线连接部5b的倾斜角a与壳体10的边缘正交方向成45度。因此，确定地达到最小化(紧凑化)蓄电池连接器I的宽度尺寸D，并使电线的弯折角宽松。
[0057]蓄电池连接器I包括多个电压检测端子5，其数量与蓄电池的数量相对应。于是，用户能够检查蓄电池组的每个蓄电池单元的输出电压，并很容易地发现有缺陷的蓄电池。
[0058]其中设置端子2、3和电压检测端子5的壳体10的面由多个盖子20覆盖，其中相邻的盖子紧密地设置。每个盖子20都设置有肋21，该肋21从每个盖子20的内表面的侧端朝壳体10突出。因此，由于即使按压カF施加到盖子20的侧端上，肋21也与壳体10接触，所以防止了盖子20的侧端变形，并且不会导致在盖子20的连接部处产生间隙。以此方式，可防止工作人员等从盖子20的连接部接触端子2、3等。
[0059]在本实施例中，端子2、3通过接合而固定到壳体10中。或者，像现有技术中的情况那样，端子2、3可以形成为插入部，并且它们可通过插入成型壳体10而被固定在壳体10中。
[0060]根据蓄电池层叠的方式，或者电极排列的方式，能够任意修改蓄电池连接器I的形式。
[0061]エ业实用性
[0062]本发明用于在车辆中的狭小空间中设置ー种具有高可靠性、公差和安全性的紧凑尺寸的蓄电池连接器。
【权利要求】
1.一种蓄电池连接器，包括: 多个端子，该多个端子中的每个都要被连接到多个蓄电池的每个电扱； 多个电压检测端子，该多个电压检测端子中的每个都连接于相应的ー个所述端子，并且包括要被连接到电线的电线连接部；以及 壳体，该壳体在其内包括所述多个端子和所述多个电压检测端子，其中 所述壳体设置有多个端子固定部，所述多个端子的相邻端子固定在该端子固定部上，以彼此间隔开，并且 所述多个电压检测端子中的每个都被固定在所述多个端子固定部中的相应的ー个端子固定部上，以使所述电线连接部相对于与所述相邻端子排列的方向垂直的方向傾斜。
2.根据权利要求1所述的蓄电池连接器，其中 所述多个端子固定部中的每个都具有矩形形状，该矩形形状具有在所述相邻端子排列的所述方向上的长边和在与所述相邻端子排列的所述方向垂直的所述方向上的短边，并且 所述电压检测端子的所述电线连接部设置在角部，所述端子固定部的所述长边在该角部处连接于所述短边。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池连接器，其中 所述壳体包括电线布设部，该电线布设部具有设置在所述多个端子固定部之间的单独电线路径和沿着所述相邻端子排列的所述方向设置的线束路径，并且 所述电压检测端子固定成使得所述电线连接部指向所述单独电线路径侧。
【文档编号】H01M2/10GK103560221SQ201310476034
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2011年9月16日 优先权日:2010年9月16日
【发明者】池田智洋, 青木敬三, 菊池幸久, 泷下隆太, 刘海峰, 今井克 申请人:矢崎总业株式会社