电动汽车电池包安装架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车电池包安装架，包括盖在N列电池的有电极耳端面的盖板，盖板上设有2N列槽孔，每列槽孔设有M排槽孔，每列槽孔的设置位置和电池的电极耳的位置相对应，盖板上设有N条凸棱，N条凸棱分别设置在第1列和第2列槽孔之间、第3列和第4列槽孔之间……第2N-1列和第2N列槽孔之间，盖板正面设有两排和盖板垂直的安装耳，两排安装耳分别靠近盖板的前侧边及后侧边，每排安装耳有多个间隔设置的安装耳，安装耳上有安装孔，盖板的背面设有限位边框及N-1块定位板，定位板和限位边框围成N个容腔。本实用新型结构巧妙，对构成电池包的各电池起到很好的定位和限位作用，安装方便且稳固，省时省力，提高电池包的可靠性。
【专利说明】电动汽车电池包安装架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动汽车电池组件制造领域，尤其涉及一种用于安装电动汽车电池组件的电动汽车电池包安装架。
【背景技术】
[0002]伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，而由多节锂电池串并联连接后组成的电池组作为电动汽车的动力源，其合理的布设及安装是电动汽车生产的关键。目前的电池组存在安装不方便、比较费时费力、安装稳固性也不够高的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决原有电动汽车电池组存在安装不方便、比较费时费力、安装稳固性也不够高的技术问题；提供一种电动汽车电池包安装架，其结构简单，安装方便，省时省力，提高电动汽车电池包的结构稳固性。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本实用新型包括盖在N列电池的有电极耳端面的盖板，盖板上设有2N列槽孔，每列槽孔设有M排槽孔，每列槽孔的设置位置和电池的电极耳的位置相对应，盖板的背面设有限位边框。盖板由绝缘材料制成。安装时，盖板盖在组成电池包的多节电池的有电极耳的端面上，限位边框包围住电池包的外侧面，起到限位作用，使电池不能轻易移动。根据需要，电池包中的电池可以排成横向的多排和竖向的多列，本技术方案中，N为电池的列数，M小于或等于电池的排数，M和N值根据所安装电池的数量可进行选择。电池上的电极耳从盖板的背面穿过槽孔，可和盖板外的连接铜排实现连接，实现组成电池包的电池的串并联。结构简单，安装方便，省时省力，提高电动汽车电池包的结构稳固性。
[0005]作为优选，所述的盖板上设有N条凸棱，N条凸棱分别设置在第I列和第2列槽孔之间、第3列和第4列槽孔之间……第2N-1列和第2N列槽孔之间。凸棱隔开每列电池的正极和负极，起到很好的绝缘隔离作用，有效避免电池的正极和负极发生意外导电现象。
[0006]作为优选，所述的盖板正面设有两排和盖板垂直的安装耳，两排安装耳分别靠近盖板的前侧边及后侧边，每排安装耳有多个间隔设置的安装耳，安装耳上有安装孔。电池包还需要通过导线和均衡控制电路相连，将多股导线整理成线束，再用扎带固定到安装耳的安装孔上，整齐、美观，可靠性好。
[0007]作为优选，所述的限位边框设在所述的盖板的两个短边和一个长边上。安装时，长边框朝下，将电池一个个从上往下放到限位边框围成的容腔中，即可进行搬动或下一步骤的安装。
[0008]作为优选，所述的盖板的背面设有N-1块定位板，所述的定位板和所述的限位边框围成N个容腔。每个容腔中放置一列电池，即起到定位作用，又能在相邻列电池间起到隔离保护作用，避免相邻列电池间发生互相挤压现象。
[0009]作为优选，所述的盖板的正面设有两个第一连接铜排和N-1个第二连接铜排，所述的第二连接铜排上有两列卡孔和两个螺柱，所述的第一连接铜排上有一列卡孔和两个螺柱，每列卡孔的位置和盖板上的每列槽孔的位置相对应，两个第一连接铜排分别位于所述的盖板的左端和右端。第一连接铜排及第二连接铜排通过胶水粘结在盖板正面，或者在制作盖板的同时压制而成。每列卡孔的数量小于或等于盖板上每列槽孔的数量。电池上的电极耳从盖板的背面穿过槽孔，再穿过连接铜排的卡孔，弯折后，再扣合卡接在卡孔上，方便地实现电极耳和连接铜排的连接，而且连接可靠，确保导电性能，实现组成电池包的各电池间的串并联连接。螺柱上拧接螺母，用于连接导线，实现每个电池和均衡控制电路相连。安装方便，省时省力。
[0010]本实用新型的有益效果是:结构简单且巧妙，对构成电池包的各电池起到很好的定位和限位作用，安装方便且稳固，省时省力，确保电池包中，该连接在一起的电极耳可靠导电相连，不该连接在一起的电极耳又能可靠绝缘隔离，提高电池包的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种立体结构示意图。
[0012]图2是本实用新型中盖板的一种主视结构示意图。
[0013]图3是本实用新型背面的一种立体结构示意图。
[0014]图4是本实用新型中第二连接铜排的一种立体结构示意图。
[0015]图5是本实用新型中第一连接铜排的一种立体结构示意图。
[0016]图6是本实用新型使用状态时的一种立体结构示意图。
[0017]图中1.盖板，2.槽孔，3.限位边框，4.凸棱，5.安装耳，6.安装孔，7.定位板，8.第一连接铜排，9.第二连接铜排，10.卡孔，11.螺柱，12.电池，13.底部固定架。
【具体实施方式】
[0018]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0019]实施例:本实施例的电动汽车电池包安装架，如图1、图2所示，包括呈长条状的盖板1，盖板I上有8列条形的槽孔2，每列有6排槽孔2，每列槽孔2的设置位置和需要安装的电池的电极耳的位置相对应。盖板I正面有四条凸棱4，凸棱和槽孔垂直，四条凸棱分别设置在第I列和第2列槽孔之间、第3列和第4列槽孔之间、第5列和第6列槽孔之间及第7列和第8列槽孔之间。盖板I正面还有两排和盖板I垂直的安装耳5，两排安装耳5分别靠近盖板I的前侧边及后侧边，每排有六个间隔设置的安装耳5。每排安装耳中，其中有两个安装耳各位于盖板的左端和右端，其余四个安装耳5的设置位置和四条凸棱4的位置相对应，每个安装耳5上有安装孔6。盖板I的正面通过胶水粘结有两个第一连接铜排8和三个第二连接铜排9，如图4所示，第二连接铜排9上有两列条形卡孔10和两个螺柱11，如图5所示，第一连接铜排8上有一列条形卡孔10和两个螺柱11，每列卡孔有四个卡孔，每列卡孔10的位置和盖板I上的每列槽孔2的位置相对应，两个第一连接铜排8分别位于盖板I的左端和右端，三个第二连接铜排9分别位于盖板上相邻两个凸棱之间。盖板I的背面有限位边框3，如图3所示，限位边框3连在盖板I的两个短边和一个长边上，盖板I的背面有三块和盖板垂直的定位板7，定位板的一侧和限位边框相连，定位板7和限位边框3围成四个容腔。本实施例中，由盖板、凸棱、安装耳、定位板和限位边框构成的电动汽车电池包安装架由塑胶材料一体注塑而成。
[0020]本实施例适合安装由4列6排电池构成的电池包，如图6所示，即该电池包中，竖排有六个电池12，横排有四个电池12，组成电池包的各电池12为并联连接结构。安装时，电池后面放置用于包围和定位电池包底部的底部固定架13，底部固定架13有和本实施例对应的限位边框和定位板，电池前面放置本实施例的电动汽车电池包安装架，底部固定架和电动汽车电池包安装架的长边上的限位边框均朝下放置，即没有限位边框的长边朝上。底部固定架和电动汽车电池包安装架之间围成放置电池包的容腔，在相邻两块定位板间及定位板和限位边框间构成每列电池的放置容腔。将电池12从上往下放入容腔中，每列放六个电池,放满四列。对于每一列电池，电池的电极耳分别--对应地从槽孔中穿出，再从连接铜排的卡孔中穿出，由于卡孔的数量小于槽孔的数量，故有些电极耳需要重叠地从同一卡孔中穿过，然后弯折电极耳，再扣合卡接到卡孔上，使电极耳和连接铜排紧密连接，确保导电可靠性。相邻两例电池以相同极性的电极耳紧邻放置，通过第二连接铜排实现每列电池间的并联连接。螺柱上拧接螺母，用于连接导线，实现每个电池和均衡控制电路相连，将多股导线整理成线束，再用扎带固定到位置相对应的安装耳的安装孔上。本实用新型结构简单，安装方便，省时省力，提高电动汽车电池包的结构稳固性。
【权利要求】
1.一种电动汽车电池包安装架，其特征在于包括盖在N列电池的有电极耳端面的盖板(1)，盖板(I)上设有2N列槽孔(2)，每列槽孔设有M排槽孔(2)，每列槽孔(2)的设置位置和电池的电极耳的位置相对应，盖板(I)的背面设有限位边框(3)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的盖板(I)上设有N条凸棱(4)，N条凸棱(4)分别设置在第I列和第2列槽孔(2)之间、第3列和第4列槽孔(2)之间……第2N-1列和第2N列槽孔(2)之间。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的盖板(I)正面设有两排和盖板(I)垂直的安装耳(5)，两排安装耳(5)分别靠近盖板(I)的前侧边及后侧边，每排安装耳有多个间隔设置的安装耳(5)，安装耳(5)上有安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的限位边框(3)设在所述的盖板(I)的两个短边和一个长边上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的盖板(I)的背面设有N-1块定位板(7)，所述的定位板(7)和所述的限位边框(3)围成N个容腔。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的盖板(I)的正面设有两个第一连接铜排(8)和N-1个第二连接铜排(9)，所述的第二连接铜排(9)上有两列卡孔(10)和两个螺柱(11)，所述的第一连接铜排(8)上有一列卡孔(10)和两个螺柱(11)，每列卡孔(10)的位置和盖板(I)上的每列槽孔(2)的位置相对应，两个第一连接铜排(8)分别位于所述的盖板(I)的左端和右端。
【文档编号】H01M2/10GK204077339SQ201420392011
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】汪滨, 施哲锋 申请人:沈鉴颖