本发明涉及汽车电连接器领域领域，尤其是涉及一种探针式汽车电连接器。
背景技术：
目前，汽车连接器的需求日趋增大，结构的特殊性，导致对注塑成型工艺、材料等要求较高，现有的探针式电连接器的间距有限且要求头部与外部物件接触高度有限时，一般技术人员通过搭接其他物件的方式实现，其工艺复杂，制作成本高。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的技术问题，本发明需解决的问题是提供一种探针式汽车电连接器。
为了解决背景技术中所存在的问题，本发明采用以下技术方案：一种探针式汽车电连接器，其特征在于，包括基板端、插拔端及若干背光焊盘，所述背光焊盘的一端分别通过背光走线与插拔端的金手指对应连接，所述背光焊盘还通过走线延伸出柔性电路板边沿形成电镀引线。
所述探针式汽车电连接器包括上连接件、下连接件和塑件连接管体；其中，所述管体通过上连接件、下连接件与塑件连接管体连接；所述塑件连接管体另一端连接塑件。
本发明的优点：
本发明与现有技术相比，具有降低了注塑工艺难度，提高了生产效率，结构连接可靠，通讯信息的连接也可靠，增强了产品包容性及稳定性等优点。附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本发明的结构原理作进一步的详细描述：
如图1所示，一种探针式汽车电连接器，其特征在于，包括基板端、插拔端及若干背光焊盘，所述背光焊盘的一端分别通过背光走线与插拔端的金手指对应连接，所述背光焊盘还通过走线延伸出柔性电路板边沿形成电镀引线。
进一步说明，所述探针式汽车电连接器包括上连接件、下连接件和塑件连接管体。
更进一步说明，所述管体通过上连接件、下连接件与塑件连接管体连接。更进一步说明，所述塑件连接管体另一端连接塑件。
上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域技术人员根据本发明的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本发明的保护范围之内。