一种电动汽车小电流电连接器的制作方法

本实用新型涉及电流电气连接装置，特别提供一种电动汽车小电流电连接器。

背景技术：

现有电动汽车电连接器结构单一化，产品较重、不能实现与多芯低压小电流导线的快速插合、可靠性差。

因此，人们迫切需要一种性能良好的电动汽车小电流电连接器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车小电流电连接器，可有效的解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种电动汽车小电流电连接器，包括：插头1和插座2；

所述插头1包括后盖11、密封垫Ⅰ12、后绝缘体13、密封圈14、前绝缘体15、插孔16；所述前绝缘体15设于后绝缘体13的内部前端，所述密封垫Ⅰ12设于后绝缘体13的内部后端并通过后盖11与后绝缘体13挤压固定，所述密封圈14套设于后绝缘体13上用于对接时径向密封，所述插孔16固定于前绝缘体15和后绝缘体13内部；

所述插座2包括绝缘壳体21、密封垫Ⅱ22、插针23；所述插针23镶嵌于绝缘壳体21内部，所述密封垫Ⅱ22粘设于绝缘壳体21外部；

所述插座2的绝缘壳体21上设有凸起21a，所述插头1的后绝缘体13上设有与凸起21a配合的卡扣13a。

优选的，所述插孔16与插针23数量均为35个，呈水平三排设置；第一排与第三排各12个，呈对齐排布；第二排11个，与第一排及第三排错位排布。

本实用新型具有以下有益的效果：

本实用新型实现了电动汽车电连接器多样化，外部壳体采用绝缘材料，节省电连接器重量，减小电动汽车整体质量，提高速度，减小能耗。电连接器内部多个接触体，可实现不同低压小电流传输功能。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体外形图；

图2为本实用新型中插头的主视图；

图3为本实用新型中插头的左视图；

图4为本实用新型中插头的俯视图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为本实用新型中插座的主视图；

图7为本实用新型中插座的左视图；

图8为本实用新型中插座的俯视图；

图9为图7顺时针旋转90度的结构示意图；

图中：1、插头；2、插座；11、后盖；12、密封垫Ⅰ；13、后绝缘体；14、密封圈；15、前绝缘体；16、插孔；21、绝缘壳体；22、密封垫Ⅱ；23、插针；13a、卡扣；21a、凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1-9所示，一种电动汽车小电流电连接器，包括：插头1和插座2；

插头1包括后盖11、密封垫Ⅰ12、后绝缘体13、密封圈14、前绝缘体15、插孔16；前绝缘体15设于后绝缘体13的内部前端，密封垫Ⅰ12设于后绝缘体13的内部后端并通过后盖11与后绝缘体13挤压固定，密封圈14套设于后绝缘体13上用于对接时径向密封，插孔16固定于前绝缘体15和后绝缘体13内部；

插座2包括绝缘壳体21、密封垫Ⅱ22、插针23；插针23镶嵌于绝缘壳体21内部，密封垫Ⅱ22粘设于绝缘壳体21外部；

插座2的绝缘壳体21上设有凸起21a，插头1的后绝缘体13上设有与凸起21a配合的卡扣13a；

插孔16与插针23数量均为35个，呈水平三排设置；第一排与第三排各12个，呈对齐排布；第二排11个，与第一排及第三排错位排布。

本实用新型为电动汽车低压小电流系统产品，能够适应多芯低压小电流导线与电连接器的快速插合，具备体积小，连接快的特点。产品采用直插卡锁连接方式，插头1接触体尾部采用压接式，插座2接触体尾部采用焊接式，插孔16同时采用高强度及高导电性能的锡青铜材料，并通过收口 连接方式与插针插孔相连，使产品成为高可靠连接的电连接器。

本实用新型电连接器内部导通装置由插针23、插孔16互相连接；外部由针孔绝缘壳体保证产品的电气性能。插针23、插孔16材料为锡青铜材料，满足高导通电信号的同时，也保证彼此连接时的抗变形能力；针孔绝缘壳体采用尼龙材料，在满足绝缘需求的同时具备较高的韧性强度，所以整个产品具有小电流条件下进行电气传输的特点、抗冲击振动等优点。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。