一种电连接器的制作方法

本实用新型涉及电连接器的结构设计和应用技术领域。

背景技术：

随着新能源电动车的发展，新能源领域相关连接器的要求不断提高，为满足新能源电动车要求的塑型高压连接器应运而生。传统的汽车连接器产品基本为金属件，可靠性好、稳定。但是不适合当前的新能源电动车领域：金属件重量大，价格高，易触电等特点不利于电动车的发展。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的电连接器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种技术效果优良的电连接器。

本实用新型所述电连接器，包括插头1和插座2，所述插头1和插座2相连；插座2包括塑料插座壳体21、插座接触体22、插座绝缘体23和尾盖25；插座接触体22通过插座绝缘体23连接于塑料插座壳体21内，尾盖25连接于插座接触体22的末端；插头1包括塑料插头壳体11、互锁接触体组件12、插头绝缘体13和自锁开关15；所述互锁接触体组件12通过插头绝缘体13连接于塑料插头壳体11内，自锁开关15连接在塑料插头壳体11上，所述互锁接触体组件12包括插针121和导电座122，插针121和导电座122铆接相连，所述插针121的一端为短路状态，插头1和插座2对接后，实现短路的信号回路。通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性或连续性，识别回路异常断开时，及时 断开高压电。起人员电气伤害防护作用。所述自锁开关15包括塑料插头壳体11上的钩结构和塑料插座壳体21上的挂结构；钩结构和挂结构相连接。所述自锁开关15为塑料件，是一种机械锁的结构。产品对接时，钩结构和挂结构锁住，产品对接成功。为加强产品对接的可靠性，防止误操作造成意外断开，引入自锁开关15。产品锁住后，推动自锁开关15到锁紧位置，形成方向不同的第二次锁紧。并且，第一次的锁紧结构锁死，无法解锁，具体参见附图7至附图9，拉F，F1处解锁，回复功能。1次自锁功能实现。压F1，解锁后，F2处回复功能。2次自锁功能实现。

所述塑料插座壳体21和插座绝缘体23之间设置有屏蔽环3；塑料插头壳体11、和插头绝缘体13之间设置有屏蔽环3。

所述电连接器耐高压，屏蔽和密封效果好，能够实现360°屏蔽，拥有互锁功能，互锁功能用于整个电路的信号检测与反馈，避免二次安装。利用自锁开关，可靠、稳定，防止误操作造成意外断开，手动解锁，无需工具，安全、快捷。满足用户对车内空间的要求，实用性强，节省空间。

所述电连接器耐高压主要采用注塑工艺加工，一次成型，具备较好的机械强度。塑料壳体防触电，塑料插头壳体11和塑料插座壳体21均包括玻纤增强尼龙，玻纤增强尼龙占总重量的30％。利用塑料插头壳体11和塑料插座壳体21实现安全、质轻、低廉、强度高的目的。多种键位设计，防错插，防护等级IP67。

该电连接器为塑型电连接器产品，选用耐高压材料玻纤增强尼龙6630％。产品通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性和连续性，识别回路异常断开时，进行反馈，及时断开高 压电。起人员电气伤害防护作用。成为适应新能源电动车领域的连接器。

所述电连接器工作温度-40℃～120℃，防火等级UL94V-0。满足当前新能源电动车连接器使用环境需求，成为电动车领域中电池包，DC/DC转接器，高压分线盒等方面使用的高可靠、高电压连接器。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为插座俯视图；

图2为图1中A-A处剖视图；

图3为插头俯视图；

图4为插头主视图；

图5为图4中A-A处剖视图。

图6为互锁功能示意图；

图7为自锁分解示意图I；

图8为自锁分解示意图II；

图9为自锁分解示意图III。

具体实施方式

实施例1

所述电连接器，包括插头1和插座2，所述插头1和插座2相连；插座2包括塑料插座壳体21、插座接触体22、插座绝缘体23和尾盖25；插座接触体22通过插座绝缘体23连接于塑料插座壳体21内，尾盖25连接于插座接触体22的末端；插头1包括塑料插头壳体11、互锁接触体组件12、插头绝缘体13和自锁开关15；所述互锁接触体组件12通过插头绝缘体13 连接于塑料插头壳体11内，自锁开关15连接在塑料插头壳体11上，所述互锁接触体组件12包括插针121和导电座122，插针121和导电座122铆接相连，所述插针121的一端为短路状态，插头1和插座2对接后，实现短路的信号回路。通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性或连续性，识别回路异常断开时，及时断开高压电。起人员电气伤害防护作用。所述自锁开关15包括塑料插头壳体11上的钩结构和塑料插座壳体21上的挂结构；钩结构和挂结构相连接。所述自锁开关15为塑料件，是一种机械锁的结构。产品对接时，钩结构和挂结构锁住，产品对接成功。为加强产品对接的可靠性，防止误操作造成意外断开，引入自锁开关15。产品锁住后，推动自锁开关15到锁紧位置，形成方向不同的第二次锁紧。并且，第一次的锁紧结构锁死，无法解锁，具体参见附图7至附图9，拉F，F1处解锁，回复功能。1次自锁功能实现。压F1，解锁后，F2处回复功能。2次自锁功能实现。

所述塑料插座壳体21和插座绝缘体23之间设置有屏蔽环3；塑料插头壳体11、和插头绝缘体13之间设置有屏蔽环3。

所述电连接器耐高压，屏蔽和密封效果好，能够实现360°屏蔽，拥有互锁功能，互锁功能用于整个电路的信号检测与反馈，避免二次安装。利用自锁开关，可靠、稳定，防止误操作造成意外断开，手动解锁，无需工具，安全、快捷。满足用户对车内空间的要求，实用性强，节省空间。

所述电连接器耐高压主要采用注塑工艺加工，一次成型，具备较好的机械强度。塑料壳体防触电，塑料插头壳体11和塑料插座壳体21均包括玻纤增强尼龙，玻纤增强尼龙占总重量的30％。利用塑料插头壳体11和塑料 插座壳体21实现安全、质轻、低廉、强度高的目的。多种键位设计，防错插，防护等级IP67。

该电连接器为塑型电连接器产品，选用耐高压材料玻纤增强尼龙6630％。产品通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性和连续性，识别回路异常断开时，进行反馈，及时断开高压电。起人员电气伤害防护作用。成为适应新能源电动车领域的连接器。

所述电连接器工作温度-40℃～120℃，防火等级UL94V-0。满足当前新能源电动车连接器使用环境需求，成为电动车领域中电池包，DC/DC转接器，高压分线盒等方面使用的高可靠、高电压连接器。