本实用新型涉及一种电力电缆，尤其涉及一种高耐油、可反复碾压的电动汽车充电桩电缆。
背景技术：
随着国家对电动汽车领域的大力扶持，对充电桩电缆的需求也快速上涨。现有的充电桩电缆移动性能差，无法适应频繁的移动及车辆碾压，也由于现在充电站一般都建在加油站附近或加油站里面，所以对于电缆的耐油性也有很高的要求。这些问题都是现有技术的不足之处。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集充放电、预警控制系统于一体的耐油、可反复碾压的电动汽车充电桩电缆。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型电动汽车充电桩电缆，包括电源线、地线、信号线，所述的电源线、地线、信号线绞合后空隙有填充物，所述的填充物外依次包裹有包带和外护套，其贡献在于：所述电源线为两根、地线一根、信号线一根；所述电源线和地线的导体为多根铜丝绞合而成，所述导体外绕包聚酯带，所述聚酯带外挤制有高性能热塑性弹性体绝缘料；所述的信号线导体为多根铜丝绞合而成，所述信号线导体外挤制有信号线高性能热塑性弹性体绝缘料，所述带绝缘料的导体绞合完毕后挤制有内护层，所述内护层外依次设置有信号线包带、信号线护套、信号线屏蔽层。
所述的填充物为非吸湿性聚丙烯绳。
所述的外护套为聚酯型热塑性聚氨酯弹性体橡胶外护套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电动汽车充电桩电缆集充放电、预警控制系统于一体，结构简单，使用方便；本实用新型的绝缘和护套采用的材料及产品结构的设计完全能够承受成品电缆的反复移动和碾压；护套材料具有极高的耐油性，在油性环境中可放心使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
图中：1、导体，2、聚酯带 3、高性能热塑性弹性体绝缘料，4、填充物，5、信号线导体，6、信号线高性能热塑性弹性体绝缘料，7、内护层，8、信号线包带，9、信号线护套，10、信号线屏蔽层，11、包带，12、外护套。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型电动汽车充电桩电缆，包括电源线两根、地线一根、信号线一根；所述电源线和地线的导体1采用《GB∕T 3956-2008 电缆的导体》中的第6种导体，为多根铜丝绞合而成；在绞制后的导体上分别绕包一层聚酯带2，每层聚酯带2的搭盖率为10-15%，从而保证了导体可聚酯带所包裹，起到导体于绝缘相隔离的作用；所述聚酯带外挤制有高性能热塑性弹性体绝缘料3，通过挤塑机在绞制导体上挤制高性能热塑性弹性体绝缘料3，挤塑机螺杆需要采用压缩比为：1:2.5~1:3.2的螺杆。
所述的信号线导体5为多根铜丝绞合而成，所述信号线导体5外挤制有信号线高性能热塑性弹性体绝缘料6，再将制成的绝缘线芯在管绞机上对绞；所述带绝缘料的导体绞合完毕后挤制有内护层7，内护层7包覆在绞合线芯外并填满缆芯间的空隙以使电缆圆整，可保证信号线不受外界各方向机械力而变形；所述内护层外依次设置有信号线包带8、信号线护套9、信号线屏蔽层10，信号线屏蔽层10采用直径为0.15mm的铜丝在编织机上进行编织，密度大于80%。
所述的电源线、地线、信号线在成缆机上采用顺时针方向依次排列成缆，信号线放最后，绞合后空隙由非吸湿性聚丙烯绳填充物4填充，防止外部力量使线芯移动；所述的填充物4外依次包裹有包带11和聚酯型热塑性聚氨酯弹性体橡胶外护套12，挤塑机将熔融的热塑性聚氨酯弹性体橡胶，挤制包敷到成缆线芯上，形成最外层外护套12，将动力线芯与信号线封装在护套内，护套挤塑机螺杆需要采用压缩比为：1:2.0~1:3.0的专制螺杆。
本实用新型并不仅仅局限于上述实施例。