安全环保型电动汽车充电桩电缆的制作方法

本实用新型涉及一种充电桩电缆，特别是一种安全环保型电动汽车充电桩电缆。

背景技术：

电动汽车充电电缆用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施，从而对电动汽车进行电力传输，并配备一定数量的信号线、控制线、电源辅助线等来确保整个充电过程控制准确、操作安全无误。充电电缆一般使用于充电站、停车场、酒店、小区、车库等区域，便携式充电电缆可放置在车内。2015年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，这意味着我国充电桩行业具有巨大的增长空间。预计，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。充电基础的建设给充电电缆带了极大的发展机遇的同时也带了一些安全和环保问题，无序充电就会使这个小区的电网爆掉，还有充电和带静电的危险，并且现有电缆不具备防火阻水以及防蚁防鼠咬的功能，因此研发出更加安全环保的充电电缆势在必行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具备安全抗静电、防爆、抗侧压、防火、阻水、防蚁防鼠咬并符合RoHS环保标准的安全环保型电动汽车充电桩电缆。

本实用新型采用以下技术方案：该安全环保型电动汽车充电桩电缆，其特征在于：它包括电力电缆线芯、信号控制线芯和电源辅助线芯，所述电力电缆线芯、信号控制线芯和电源辅助线芯成缆构成缆芯，缆芯外由内向外依次包覆设有陶瓷化防火耐火复合带层、护套层、屏蔽层、阻水带层、铝合金带联锁铠装层和环保外护套层。

所述电力电缆线芯和电源辅助线芯都由导体和包覆在导体外的绝缘层构成。

所述信号控制线芯，包括导体，导体成对设置，每根导体外都包覆设有绝缘层，再由内向外依次包覆设有内屏蔽层和内护套层。

所述电力电缆线芯最少有三根、信号控制线芯最少有两根和电源辅助线芯最少有两根。

所述陶瓷化防火耐火复合带层的性能指标是：其在350℃及以上火焰或无焰条件下开始变硬，最高承受温度为3000℃，随着温度的升高，其迅速被烧成陶瓷状坚硬的、完整的壳体，起到防火的作用。

所述屏蔽层为双屏蔽结构，屏蔽抑制系数不小于0.05。

所述铝合金带联锁铠装层采用5系铝合金带联锁铠装方式制成。

所述绝缘层和内护套层、护套层、环保外护套层都是采用符合ROHS环保标准材料制成。

上述安全环保型电动汽车充电桩电缆的制作方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：

（一）、绞制导体：采用符合GB/T3656中第6类导体的单丝进行束绞和复绞；根据电力电缆线芯、信号控制线芯和电源辅助线芯的要求，分别绞制各自适配的导体；

（二）、导体外挤塑包覆绝缘层，绝缘层的材料采用ROHS标准的绝缘材料；

（三）、编织信号控制线芯的内屏蔽层，内屏蔽层采用铜丝编织，覆盖密度小于80%；

（四）、信号控制线芯的内护套层挤塑成型，内护套层的材料采用ROHS标准的护套材料；

（五）、在电力电缆线芯、信号控制线芯和电源辅助线芯制成缆芯，并外包陶瓷化防火耐火复合带层：将电力电缆线芯、信号控制线芯和电源辅助线芯按顺序排列，右向绞制成缆芯，并采用陶瓷化防火耐火复合带扎紧；

（六）、缆芯外挤塑包覆护套层：护套层的材料采用符合ROHS标准的护套材料；

（七）、编织屏蔽层：在护套层外侧采用铜丝编织屏蔽层，铜丝覆盖密度不小于80%，屏蔽抑制系数不大于0.05；

（八）、缠绕阻水带层：在屏蔽层外缠绕阻水包带制成阻水带层；

（九）、在阻水带层外包覆铝合金带联锁铠装层：采用5系铝合金带联锁铠装，保证铝合金带联锁铠装层的径向耐压性以及电缆的柔韧性，增加抗拉强度，防止蚁鼠咬；

（十）、在铝合金带联锁铠装层外挤塑包覆环保外护套层，最后得到安全环保型电动汽车充电桩电缆：环保外护套层的材料采用符合ROHS标准的护套材料。

所述绝缘层采用ROHS标准的绝缘材料中：铅0ppm，镉0ppm，汞0ppm、六价铬0ppm、聚溴联苯<2ppm、聚溴二苯醚<2ppm；内护套层、护套层和环保外护套层采用符合ROHS标准的护套材料中：铅0ppm，镉0ppm，汞0ppm、六价铬0ppm、聚溴联苯<2ppm、聚溴二苯醚<2ppm。

本实用新型的有益效果在于：与目前使用的电缆相比，本实用新型安全抗静电、防爆、抗侧压、防火、阻水、防蚁防鼠咬，并且符合ROHS环保标准。

附图说明

图1为本实用新型的结构断面示意图。

图2为本实用新型的信号控制线芯的结构断面示意图。

图3为本实用新型的电源辅助线芯或电力电缆线芯的结构断面示意图。

图中：1、导体；2、绝缘层；3、内屏蔽层；4、内护套层；5、陶瓷化防火耐火复合带层；6、护套层；7、屏蔽层；8、阻水带层；9、铝合金带联锁铠装层；10、环保外护套层；11、电力电缆线芯；12、信号控制线芯；13、电源辅助线芯。

具体实施方式

参照图1、图2、图3制作本实用新型。该安全环保型电动汽车充电桩电缆，其特征在于：它包括电力电缆线芯11、信号控制线芯12和电源辅助线芯13，所述电力电缆线芯11、信号控制线芯12和电源辅助线芯13成缆构成缆芯，缆芯外由内向外依次包覆设有陶瓷化防火耐火复合带层5、护套层6、屏蔽层7、阻水带层8、铝合金带联锁铠装层9和环保外护套层10。

所述电力电缆线芯11和电源辅助线芯13都由导体1和包覆在导体1外的绝缘层2构成。

所述信号控制线芯12，包括导体1，导体1成对设置，每根导体1外都包覆设有绝缘层2，再由内向外依次包覆设有内屏蔽层3和内护套层4。

所述电力电缆线芯11最少有三根、信号控制线芯12最少有两根和电源辅助线芯13最少有两根。

所述陶瓷化防火耐火复合带层5的性能指标是：其在350℃及以上火焰或无焰条件下开始变硬，最高承受温度为3000℃，随着温度的升高，其迅速被烧成陶瓷状坚硬的、完整的壳体，起到防火的作用。

所述屏蔽层7为双屏蔽结构，屏蔽抑制系数不小于0.05。

所述铝合金带联锁铠装层9采用5系铝合金带联锁铠装方式制成。

所述绝缘层2和内护套层4、护套层6、环保外护套层10都是采用符合ROHS环保标准材料制成。

上述安全环保型电动汽车充电桩电缆的制作方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：

（一）、绞制导体1：采用符合GB/T3656中第6类导体的单丝进行束绞和复绞；根据电力电缆线芯11、信号控制线芯12和电源辅助线芯13的要求，分别绞制各自适配的导体1；

（二）、导体1外挤塑包覆绝缘层2，绝缘层2的材料采用ROHS标准的绝缘材料；

（三）、编织信号控制线芯12的内屏蔽层3，内屏蔽层3采用铜丝编织，覆盖密度小于80%；

（四）、信号控制线芯12的内护套层4挤塑成型，内护套层4的材料采用ROHS标准的护套材料；

（五）、在电力电缆线芯11、信号控制线芯12和电源辅助线芯13制成缆芯，并外包陶瓷化防火耐火复合带层5：将电力电缆线芯11、信号控制线芯12和电源辅助线芯13按顺序排列，右向绞制成缆芯，并采用陶瓷化防火耐火复合带扎紧；

（六）、缆芯外挤塑包覆护套层6：护套层6的材料采用符合ROHS标准的护套材料；

（七）、编织屏蔽层7：在护套层6外侧采用铜丝编织屏蔽层7，铜丝覆盖密度不小于80%，屏蔽抑制系数不大于0.05，防止了静电产生，更加安全；

（八）、缠绕阻水带层8：在屏蔽层7外缠绕阻水包带制成阻水带层8；

（九）、在阻水带层8外包覆铝合金带联锁铠装层9：采用5系铝合金带联锁铠装，保证铝合金带联锁铠装层9的径向耐压性以及电缆的柔韧性，增加抗拉强度，防止蚁鼠咬；

（十）、在铝合金带联锁铠装层9外挤塑包覆环保外护套层10，最后得到安全环保型电动汽车充电桩电缆：环保外护套层10的材料采用符合ROHS标准的护套材料。

所述绝缘层2采用ROHS标准的绝缘材料中：铅0ppm，镉0ppm，汞0ppm、六价铬0ppm、聚溴联苯<2ppm、聚溴二苯醚<2ppm；内护套层4、护套层6和环保外护套层10采用符合ROHS标准的护套材料中：铅0ppm，镉0ppm，汞0ppm、六价铬0ppm、聚溴联苯<2ppm、聚溴二苯醚<2ppm。