电池包的制作方法

本实用新型涉及储能器件领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术：

目前动力电池以锂离子电池为主，其热管理系统功能要求电池最佳工作温度范围一般在20～40℃内，温差在5℃以内。要实现上述要求，市场上普遍采用液体循环式热管理系统，需要支撑结构保证液体通道与电池紧密贴合，减少传热路径热阻，并要求支撑结构具有隔热作用才能发挥出热管理系统的最佳换热效果。

目前大多采用整块隔热材料填充在冷却管道下方，提供支撑力，保证冷却管道与电池紧密接触，同时隔绝热量向下方传递。既有隔热作用又能提供足够支撑力的隔热材料质量大，结构强度弱，使用寿命短，当冷却管道底部空间较大时，只有加厚隔热材料，才能提供足够的支撑力，空间适应能力差。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池包，其能够减小支撑结构的厚度，提高支撑结构的结构强度以及电池包能量密度，减轻电池包的整体质量。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包，其包括：多个电池模组，各电池模组包括多个排列的单体电池；温控管路，沿温控管路的管道延伸方向排布有至少一个电池模组，温控管路用于对电池模组进行冷却或加热；支撑结构，设置于温控管路的下方，支撑结构包括隔热层和支撑板，隔热层和支撑板固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的电池包中，支撑结构设置于温控管路的下方，支撑结构包括隔热层和支撑板，隔热层和支撑板固定连接。设置在温控管路下方的支撑结构既要具有隔热作用又要提供足够的支撑力，支撑板支撑了隔热层也一起提供支撑力，在温控管路下方提供同等支撑力的情况下，隔热层和支撑板的设置有效地减少了单独采用隔热层作为支撑结构时支撑结构的厚度，进而减少了支撑结构占用的空间，提高了电池包的能量密度，有效地减轻了电池包的整体质量。

附图说明

图1为根据本实用新型的电池包的一实施例的部分组成构件的立体图；

图2为图1的变形例；

图3示出图1的部分构件之间的一种固定方式；

图4示出图1的部分构件的另一种固定方式；

图5示出图1的部分构件的又一种固定方式；

图6示出图1的部分构件的再一种固定方式；

图7为根据本实用新型的电池包的部分装配关系图，其中同时示出了导热垫、隔热层以及支撑板的两种不同的布置；

图8为根据本实用新型的电池包的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1 电池模组 G1 导轨

11 单体电池 G2 导轨

2 温控管路 P 定位柱

3 导热垫 421 加强筋

4 支撑结构 C 卡子

41 隔热层 C1 固定孔

H 定位孔 横向 T

42 支撑板 纵向 L

具体实施方式

下面参照附图来详细说明本实用新型的电池包。

参照图7和图8，根据本实用新型的电池包包括：多个电池模组1，各电池模组1包括多个排列的单体电池11(未示出)；温控管路2，沿温控管路2的管道延伸方向排布有至少一个电池模组1，温控管路2用于对电池模组1进行冷却或加热；支撑结构4，设置于温控管路2的下方，支撑结构4包括隔热层41和支撑板42，隔热层41和支撑板42固定连接。

设置在温控管路2下方的支撑结构4既要具有隔热作用又要提供足够的支撑力，支撑板42支撑了隔热层41也一起提供支撑力，在温控管路2下方提供同等支撑力的情况下，隔热层41和支撑板42的设置有效地减少了单独采用隔热层41作为支撑结构4时支撑结构4的厚度，进而减少了支撑结构4占用的空间，提高了电池包的能量密度。在这里补充说明的是，“沿温控管路2的管道延伸方向排布有至少一个电池模组1”指的是电池模组1与温控管路2之间具有直接关联性的部件之间的设置关系。具体地，如图7和图8所示，共有4对温控管路2，各对温控管路2上排布有两个电池模组1。当然，各对温控管路2可以合并成一个整体的管路且该整体的管路上设置有至少一个电池模组1，各对温控管路2也可以扩展为超过两条的至少一个电池模组1设置在它们上的温控管路2。

在根据本实用新型的电池包中，参照图1，隔热层41位于支撑板42的上方；参照图2，或者支撑板42位于隔热层41的上方，换句话说，隔热层41与支撑板42可以上下调换位置。

为了使隔热层41与支撑板42紧密地固定在一起，隔热层41与支撑板42有多种固定方式。

在一实施例中，如图3所示，隔热层41和支撑板42通过胶(未示出)粘固定连接。

在另一实施例中，如图4所示，隔热层41沿纵向L在端部处设有定位孔H，支撑板42设有对应的定位柱P，隔热层41和支撑板42通过定位孔H与定位柱P的配合固定连接；或者隔热层41沿纵向L在端部处设有定位柱，支撑板42设有定位孔，隔热层41和支撑板42通过定位柱与定位孔的配合固定连接(未示出)。

在又一实施例中，如图5所示，支撑板42沿横向T的两侧缘各设有外凸成形的导轨G1，导轨G1上设置有能够滑动的卡子C，卡子C设置有供紧固件(未示出)穿设并将卡子C固定的固定孔C1。紧固件可为定位销或螺栓。

在再一实施例中，如图6所示，支撑板42沿横向T的两侧缘各设有内凹成形的导轨G2，导轨G2上设置有能够滑动的卡子C，卡子C设置有供紧固件(未示出)穿设并将卡子C固定的固定孔C1。紧固件可为定位销或螺栓。

当然，隔热层41与支撑板42的固定方式并不限于以上几种，还可以有其他的变形形式。

在根据本实用新型的电池包中，支撑板42为刚度大于隔热层41的板。为了降低支撑板42的质量，支撑板42为轻质材料板，优选地，支撑板42为ABS板或PVC板。支撑板42可为空心结构，内部设有加强筋421，既能够满足支撑板42的强度要求又能有效地降低支撑机构4的整体质量。

隔热层41为弹性材料。优选地，隔热层41为橡胶。而隔热层41与支撑板42设置于温控管路2下方，且隔热层41处于压缩状态，保证了温控管路2、导热垫3以及单体电池11之间的相互紧密贴合，减少了传热路径热阻，提高了换热效果。为了避免隔热层41产生压缩永久变形，优选地，隔热层41的弹性压缩量控制在15％至30％。为了与隔热层41均匀接触，保证隔热层41均匀压缩，支撑板42的上下表面平整。

在根据本实用新型的电池包中，如图1至图3所示，温控管路2为内部形成有流道的多通道管，多通道管通有制冷剂，以对至少一个电池模组1的所有单体电池11进行冷却或加热。

在根据本实用新型的电池包中，如图1、图2以及图7所示，所述的电池包还包括导热垫3，设置于电池模组1与温控管路2之间。导热垫3的设置能够消除电池模组1与温控管路2之间的空气热阻，增强换热效果。

在根据本实用新型的电池包中，导热垫3、隔热层41以及支撑板42可对应温控管路2灵活布置。如图7所示(并结合图8)，设置于温控管路2的上方的导热垫3为一个，且沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的所有电池模组1(如图7的右下方所示)；或者设置于温控管路2的上方的导热垫3为至少一个，各隔热层41沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的一个电池模组1(如图7的中间所示)。同样地，设置于温控管路2的下方的隔热层41为一个，且沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的所有电池模组1(如图7的右下方所示)；或者设置于温控管路2的下方的隔热层41为至少一个，各隔热层41沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的一个电池模组1(如图7的中间所示)。同样地，设置于温控管路2的下方的支撑板42为一个，且沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的所有电池模组1(如图7的右下方所示)；或者设置于温控管路2的下方的支撑板42为至少一个，各支撑板42沿纵向L延伸并对应温控管路2的管道延伸方向上排布的一个电池模组1(如图7的中间所示)。导热垫3、隔热层41以及支撑板42的这些布置任意组合到一起。