二次电池组的制作方法
本发明涉及一种二次电池组。
背景技术：
可以充电和放电的二次电池因在数码相机、便携式电话、笔记本电脑、混合动力汽车等高科技领域的开发而正积极开展研究。作为二次电池可以举出镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍氢电池、锂二次电池。其中，锂二次电池的工作电压为3.6v以上，可以用作便携式电子设备的电源，或者将多个串联连接后在高功率的混合动力汽车中使用，与镍镉电池或者镍金属氢化物电池相比，工作电压高三倍，而且单位重量的能量密度特性也优异，因此其使用率急剧上升。
现有的电池组1包括印刷电路基板、连接器、线束等，并设置用于保护这些部件的盖体和保护结构。如图1所示，包括在电池组1的线束2包括很多保护结构。包括将线束2插入并排列的安放部3、保护的排列部4、安放并排列的安放板5、结合肋6及排列盖体7等。如上所述，现有的电池组1具有很多用于保护一个线束2结构的构件，因此组装工时和体积增加。
现有的电池组1不仅包括保护线束的保护装置结构，而且还包括保护bms和连接器等的结构，而且电池组的上部和下部盖体等保护部件在电池组中占很大比重。
如上所述，现有的电池模块由于具有重复的盒子、隔离件、上部盖体、下部盖体等保护结构而导致成本提高、模块的重量和体积密度增加。
现有技术文献
专利文献
韩国授权专利公报第10-1355961号(2014年1月21日)
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明的实施例的目的在于提供一种减少二次电池组中重复配置的保护结构，并能够将多个功能集成为一个的二次电池组。
并且，本发明的目的在于提供一种将二次电池模块的下部盖体结构、冷却结构及车辆安装托架集成为一体而能够减少部件数量的二次电池组。
并且，本发明的目的在于提供一种能够减少部件数量且能够减少体积和重量密度的二次电池组。
并且，本发明的目的在于减少二次电池的组装工时。
(二)技术方案
根据本发明的一个实施例，提供一种二次电池组，包括：二次电池模块，包括多个电池单元和多个散热片；第一结构体，以能够安装于所述二次电池模块的一侧的一侧盖体形状形成，包括能够安装并固定于冷却流路和车辆的托架；第二结构体，以能够安装于所述二次电池模块的侧面的形状形成，包括印刷电路基板；以及盖体，能够安装于所述二次电池模块的另一侧。
并且，所述第一结构体可以包括板和设置在所述板两侧的侧结构体，所述板可以包括所述冷却流路，所述侧结构体可以包括所述托架。
并且，用于使冷却水流入所述冷却流路的流入流路和使冷却水从所述冷却流路流出的流出流路可以分别设置在所述两侧的侧结构体。
并且，在所述板的上表面可以隔开配置多个台子部，在隔开配置的所述台子部之间可以安装所述二次电池模块。
并且，在所述板的一侧端部可以包括安放部，包括继电器(relay)和保险丝(fuse)的开关部件可以安放于所述安放部。
并且，所述二次电池模块可以排列有所述多个散热片，所述多个电池单元可以配置在所述多个散热片的至少一侧部。
并且，所述散热片可以在所述各散热片的上部和下部中的至少一个中结合而形成所述二次电池模块的外形。
并且，所述二次电池模块可以包括将多个电极接头的电源相互连接的端子汇流条，所述端子汇流条可以与所述印刷电路基板接触。
并且，所述二次电池模块可以包括能够连接相邻的所述电池单元的电极接头的端子部，所述端子部可以包括：接触端子部，配置在相邻的所述电池单元的电极接头之间，分别与所述电极接头接触；以及翼端子部，从所述接触端子部向所述电极接头的外侧延长。
并且，所述端子部的所述翼端子部可以与相邻于所述端子部的端子部的翼端子部相对而置。
并且，在相对而置的所述翼端子部的所述电池单元方向的内侧之间可以形成有夹具插入空间。
并且，在所述相对而置的所述翼端子部的外侧可以包括与所述翼端子部结合的端子汇流条。
并且，所述端子汇流条可以与封装在所述印刷电路基板的接触端子片接触。
并且，所述第二结构体可以包括：壳体，形成外形；隔板，形成在所述壳体内部；以及印刷电路基板和线束，配置在所述壳体与所述隔板之间，其中，所述壳体形成有多个通孔。
并且，所述印刷电路基板可以包括能够检测电压的接触端子片，可以与所述二次电池模块的端子汇流条接触而检测电压。
并且，在所述第二结构体的一面可以形成有与所述安放部对应的开放部，以便容易地更换包括继电器(relay)和保险丝(fuse)的开关部件。
根据本发明的另一个实施例，提供一种二次电池组，包括：二次电池模块，包括多个电池单元和多个散热片；第一结构体，安装在所述二次电池模块的一侧，保护所述二次电池模块，能够对所述二次电池模块进行冷却，且能够固定于车辆；第二结构体，安装在所述二次电池模块的侧面，保护所述二次电池模块的侧面，用于检测并控制所述二次电池模块的电源的检测控制电路封装在所述第二结构体，盖体，安装在所述二次电池模块的另一侧。
并且，所述第二结构体安装在所述二次电池模块的另一侧，可以包括使所述检测控制电路和所述二次电池模块弹性接触而进行电连接的接触端子片。
(三)有益效果
根据本发明的实施例，能够提供一种二次电池组，该二次电池组能够减少二次电池组中重复配置的保护结构，并能够将多个功能集成为一个，从而节约成本。
并且，能够将下部盖体结构、冷却结构及车辆安装托架集成为一体而减少部件数量。
并且，能够减少部件数量且减少体积和重量密度。
并且，能够减少二次电池的组装工时。
附图说明
图1是表示现有的电池模块的图。
图2是示意表示本发明的一个实施例的二次电池组的分解图。
图3是表示本发明的一个实施例的第一结构体的剖面的图。
图4是表示本发明的一个实施例的第一结构体的剖面的图。
图5是表示本发明的一个实施例的第一结构体的剖面的图。
图6是表示本发明的一个实施例的二次电池模块的图。
图7是表示本发明的一个实施例的卡扣结构的图。
图8是表示本发明的一个实施例的二次电池模块的结构的图。
图9是表示本发明的一个实施例的端子汇流条的图。
图10是表示本发明的一个实施例的第二结构体的图。
图11是表示本发明的一个实施例的第二结构体的图。
附图说明标记
1000：二次电池组10：第一结构体
110：板120：侧结构体
131a：流入流路131b：流出流路
132：冷却流路140：台子部
150：安放部160：螺栓连接部件
170：密封部件20：二次电池模块
210：电池单元211：电极接头
212：电池单元主体220：散热片
230：粘接垫240：端子汇流条
250：卡扣
30：第二结构体310：壳体
311：开放部320：隔板
330：印刷电路基板331：接触端子片
340：线束360：通孔
40：汇流条41：端子部
41a：接触端子部41b：翼端子部
60：开关部件(继电器和保险丝)a：夹具插入空间
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的具体实施方式进行说明。但是，以下的实施例仅仅是例示而已，本发明并不限定于以下实施例。
在说明本发明的过程中，如果认为与本发明相关的公知技术的具体说明有可能混淆本发明的主旨，则省略其详细说明。另外，后面描述的术语是考虑本发明的功能而定义的术语，而且这些术语可根据用户、操作人员的意图或者惯例等而发生变化。因此，其定义应基于本说明书整体的内容来进行规定
本发明的技术思想是由权利要求书来决定，以下的实施例仅仅是为了向本发明所属领域的技术人员有效地说明本发明的技术思想而举例的。
现有的电池组是电池单元串联/并联连接而具有所需的电压范围和电池容量，可以包括如电池管理系统(batterymanagementsystem，以下称为bms)、保险丝及继电器(relay)等安全开关。并且，在每个电池模块中可以具有一个检测各电池单元的电压值的连接器，并且可以包括将各电池单元的电压值检测信号连接到bms的线束(wiringharness)。这样的电池组内部的控制设备、控制器及电子设备等被套在指定的区域。在各个部件上形成有为了保护封装部件而形成的保护结构，保护装置、隔离件及盖体等保护结构重复配置。由于重复配置的部件数量增加，电池组的体积和重量增加，且组装工时增加。
图2是示意表示本发明的一个实施例的二次电池组1000的分解图的图。
参照图2，本发明的二次电池组1000通过聚集各种部件的结构而能够简化二次电池组结构。本发明的一个实施例的二次电池组1000可以包括第一结构体10、二次电池模块20、第二结构体30以及盖体50。
第一结构体10是配置在二次电池模块20的一侧而支承和保护二次电池模块20且聚集冷却系统及车辆安装结构的部件。这种第一结构体10可以起到冷却支承结构体的作用。第二结构体30是聚集包括bms和检测模块的印刷电路基板、这些的线束及盖体的部件。这种第二结构体30可以起到多功能结构体的作用。二次电池模块20是只由电池单元210和散热片220形成的模块。盖体50可以是在第一结构体10、第二结构体30及二次电池模块20结合后，配置在第一结构体10被配置的一侧的相反侧(另一侧)的盖部件。
二次电池模块20安装在第一结构体10和第二结构体30后，被盖体50覆盖而能够构成一个二次电池组1000。即，二次电池组1000中第一结构体10可以是冷却支承结构体，第二结构体20可以是多功能结构体。而且，在图2中，盖体50虽然以平板形状形成，但是在两端部可以形成有弯曲部。由于形成在两端部的弯曲部，可以是覆盖二次电池模块20的形状。
本发明的二次电池组1000可以通过聚集各种部件的结构来简化结构体。本发明的二次电池组1000可通过第一结构体10、二次电池模块20及第二结构体30来减少部件数量，而且可以减少组装工时。通过部件功能的聚合，具有能够减少部件数量和降低组装成本的效果。并且，通过减少重复的部件，能够减少二次电池组的体积。由于体积和密度减少，能够以相同的重量实现高功率。
图3是表示本发明的一个实施例的第一结构体10的图。
参照图3，第一结构体10以能够安装在二次电池模块20的一侧的一侧盖体形状形成，是将能够安装并固定于冷却流路和车辆上的集成托架的结构体。第一结构体10可以包括板110和侧结构体120。
板110可以通过挤压或者冲压加工来形成。例如，可以通过挤压铝材来形成板110。板110的挤压方向剖面可以形成为规定形状，可以形成为方形板形状。板110的形状可以考虑二次电池模块20的大小及形状来决定。例如，当二次电池模块20为袋型(pouchedtype)时，可以形成为包括方形板形状，当二次电池模块为圆筒型(cylindertype)或者棱柱型(prismatictype)时，可以形成为包括与各个模块形状相符的形状的部分形态。在板110的一面可以配置二次电池模块20，从而板110可以起到支承二次电池模块20的作用。不仅如此，第一结构体10可以以与二次电池模块20对应的形状形成，可以包括覆盖二次电池模块20的一侧的形状。因此，第一结构体10可以支承和保护二次电池模块20。
侧结构体120可以在板110的两侧对称地设置。侧结构体120可以结合在板110的两侧。侧结构体120和板110的结合方法可以通过各种结合方式结合，如，螺栓连接(bolting)、铆接(riveting)、焊接、硬焊(brazing)。不仅如此，侧结构体120还可以形成为与板110一体化的形状。侧结构体120可以起到用于安装在车辆的托架的作用。即，侧结构体120可以形成为与车辆的安装部位的形状对应的形状，并且可以制作成可根据各种不同的车型进行变形或者更换。并且，在侧结构体120可以形成一个以上的孔(图中未示出)，这种孔能够减少侧结构体120的重量。并且，由于侧结构体120设置在板110的长度方向上，侧结构体120可以对板110的长度方向赋予结构性强度。从而能够防止因安装在板110上表面的二次电池模块20的重量而板110在长度方向上发生弯曲(bending)。并且，侧结构体120可以包括用于在安装二次电池模块20后将其与第二结构体30紧固的螺栓孔(图中未示出)。
第一结构体10可以包括冷却结构。即，可以在侧结构体120的一侧形成冷却水流入的流入流路131a，在另一侧形成冷却水流出的流出流路131b。在板110上可以形成冷却水流动的冷却流路132。
图4是表示本发明的一个实施例的形成有冷却结构的第一结构体10的剖面的图。
参照图4，如上所述，第一结构体10可以包括冷却结构。冷却水可以通过侧结构体120的一侧的流入流路131a流入，并可以在形成于板110上的冷却流路132中流动。冷却流路132以能够向板110的安装二次电池模块20的面传递冷气(例如，通过接触的传递)的方式配置。冷却水沿着冷却流路132流动的同时能够对板110上安装而接触的二次电池模块20的热进行冷却。经由板110的冷却流路132的冷却水可以通过流出流路131b排出。因此，可以通过使冷却水在冷却流路132中流动来对二次电池模块20的热进行冷却。由于第一结构体10以一体形式包括冷却流路132，因此即使在第一结构体10的上侧或者下侧不单独设置冷却结构也能够对二次电池模块20进行冷却。
另一方面，在板110上可以不设置冷却流路，而是可以在安装二次电池模块20的一面的相反的面(另一面)上形成用于空冷的散热板等。
并且，设置在侧结构体120内部的流入流路131a和流出流路131b的周围可以用密封部件170进行密封。防止冷却水从流路流出，从而能够防止因冷却水流出而导致二次电池模块20受损。
如图3至图5中任一图所示，第一结构体10的板110可以包括台子部140和安放部150。
台子部140在板110上可以以预设定的间隔配置有多个。所述预设定的间隔可以与二次电池模块20的宽度对应地形成。具体地，二次电池模块20需要配置并固定在以预设定的间隔配置的两个台子部140之间，因此所述预设定的间隔可以与二次电池模块20的宽度对应地形成(关于这方面，在下面进行说明)。台子部140可以从板110的一侧的侧结构体120向另一侧的侧结构体120的方向形成。
安放部150中可以安放包括继电器和保险丝等的开关部件60。安放部150可以形成在板110的上表面的一侧端部。包括开关部件60的构件可以安放于安放部150。
图5是表示本发明的一个实施例的安装有二次电池模块20的第一结构体10的剖面的图。
参照图5，如上所述，本发明的第一结构体10的板110上可以配置有多个具有预设定间隔的台子部140。另一方面，由于在板110的上表面形成台子部140，因此可以对板110赋予结构性强度。由于台子部140形成在板110的宽度方向上，因此能够防止因安装在板110的一个面上的二次电池模块20的重量而板110在宽度方向上发生弯曲。在台子部140可以配置用于连接电池单元210和电极接头211(参照图5)的具有预设定长度的汇流条40。台子部140可以成为用于安装二次电池模块20的安装点。并且，台子部140可以使多个二次电池模块20之间形成阶梯差。
台子部140在起到固定二次电池模块20的支承部件的作用的同时可以成为安装点，可以成为能够安装汇流条40的结构。因此，本发明的实施例的第一结构体10能够减少用于紧固部件之间的紧固装置。
二次电池模块20可以安装在台子140之间。虽然图中未示出，但是在二次电池模块20内部可以进一步配置伸缩垫。在二次电池模块20内侧的电池单元210(参照图5)之间配置有具有伸缩性的伸缩垫，从而二次电池模块20可以具有预定的伸缩性。因此，当两个台子部140之间安装二次电池模块20时，二次电池模块20的伸缩垫被压缩预定的量而能够插入于两个台子部140之间。为此，二次电池模块20的宽度与台子部140之间的间隔对应地形成，所述宽度可以形成为与台子部140之间的间隔相同或者比台子部140之间的间隔略微长的长度(例如，0.1mm至1mm)，以使伸缩垫以压缩的状态插入于台子部140之间。并且，二次电池模块20可以通过附加的螺栓连接部件160固定在台子部140。可以通过螺栓连接部件160防止二次电池模块20的脱离，例如，可以防止向垂直于板110的上表面的方向的脱离。台子部140在起到定义二次电池模块20的区域的功能的同时，也可以起到固定二次电池模块20的功能。不过，并不限定于此，伸缩垫可以设置在台子部140内，或者台子部140本身可以具有伸缩性。
安放部150是能够安放包括继电器或者保险丝等的开关部件60的空间。二次电池模块20安装在第一结构体10的上侧，而安装在二次电池模块20的开关部件60可以安放于安放部150。即使组装二次电池组1000后，安放部150包括孔或者盖部件而能够更换配置在安放部150的部件。
图6是表示本发明的一个实施例的二次电池模块20的结构的图。
图6a是表示电池单元210的图，图6b是表示电池单元210、散热片220及粘接垫230的配置的图。
本发明的一个实施例的二次电池模块20可以包括多个电池单元210和多个散热片220。
参照图6a，电池单元210可以包括电极接头211。电极接头211可以形成在电池单元主体212的一侧端或者两侧端。电极接头211可以形成为包括正极接头和负极接头的一对电极接头。例如，在电池单元主体212的两侧端可以分别形成正极接头和负极接头。或者，正极接头和负极接头均可以形成在电池单元主体212的一侧端。在下面的描述中，对于正极接头和负极接头分别形成在电池单元主体212的两侧端的情况进行说明，但是并不限定于此。
参照图6b，在隔开配置的多个电池单元210之间配置有散热片220，在电池单元210和散热片220之间配置粘接垫230而能够结合或者粘接。电池单元210的电极接头211可以串联或者并联连接。
图7是表示本发明的一个实施例的结合散热片220的卡扣250结构的图。
散热片220可以形成为各种形状，如，i字形、t字形、“
参照图7，散热片220以具有i字形剖面且具有长方向长度的结构体形状形成，在其长度方向的两侧部(i字形剖面的两侧部)配置电池单元210。这种散热片220沿侧方向连续配置，且在所述散热片220之间配置电池单元210而能够构成一个二次电池模块20。此时，相邻的散热片220的i字形剖面的上部和下部中的一个以上可通过卡扣250结构来紧固。卡扣250的公母部
图8是表示本发明的一个实施例的二次电池模块20的图。
本发明的一个实施例的二次电池模块20是能够安装在聚集各种部件的结构体的二次电池模块20。本发明的二次电池模块20在电池单元210上并不安装单独的壳体，而是散热片220本身起到壳体的作用。
参照图8，本发明的实施例的二次电池模块20包括电池单元210和散热片220。多个电池单元210隔开配置，多个电池单元210之间可以配置有散热片220。更加具体而言，散热片220以占有电池单元210之间和电池单元210的上侧、下侧的方式配置，从而在对电池单元210进行冷却的同时可成为保护电池单元210的壳体。因此，散热片220在起到冷却结构的作用的同时，能够执行作为电池单元210的壳体的作用。
为了结合电池单元210和散热片220，可以包括粘接垫230。粘接垫230配置在电池单元210和散热片220之间，从而能够将电池单元210和散热片230粘接。因此，二次电池模块20可以构成为不需要单独的连接结构的最低限度的结构。多个电池单元210和散热片220聚在一起而能够形成二次电池模块20。
二次电池模块20可以包括一个以上的连接隔开配置的多个电池单元210的电源而能够检测电压的端子汇流条240。端子汇流条240与图10和图11所示的组装在第二结构体30的印刷电路基板的接触端子片331之间没有单独的连接器而接触，从而能够检测电压。组装在第二结构体30的印刷电路基板可以执行bms和检测功能。对此，在后面进行详细说明。
在二次电池模块20的一侧可以安装如包括继电器和保险丝的开关部件60等能够更换的部件。安装在二次电池模块20的一侧的开关部件60可以安放于第一结构体10的安放部150。因此，需要更换继电器和保险丝部件时，只要接近第一结构体10的安放部150就可以更换，因此能够更加有效地进行部件更换等维修作业。
本发明的二次电池模块20通过散热片220的排列，使散热片220本身可以同时起到二次电池模块20的外形的作用。因此，通过简化电池模块的盖体结构、支承结构、现有结构而减少了重复的结构。
图9是表示本发明的一个实施例的连接电极接头12的端子汇流条240的图。
参照图9a和图9b，电池单元210可以包括电极接头211。电极接头211可以包括正极接头和负极接头。电极接头211可以串联或者并联连接。图9a表示一侧连接同极(图中的正极电极接头)的并联连接状态，图9b表示相同极性的一对电极接头(附图左侧为一对正极电极接头)与不同极性的一对电极接头(附图右侧为一对负极电极接头)连接而呈串联和并联混合形态的连接状态。二次电池模块20可以包括用于将多个电池单元210的电源相互连接的端子汇流条240。具体地，电极接头211可以通过端子汇流条240来连接。可以设置用于通过端子汇流条240连接电极接头211之间的端子部41。
由于散热片220起到电池单元210的外形的作用，因此成为保护结构被去掉而电池单元210之间的间隔缩小的状态。此时，在电池单元210之间的间隔缩小的状态下，可以配置用于连接端子汇流条240的端子部41。
本发明的一个实施例的二次电池模块20可以包括能够连接相邻的电池单元210的电极接头211的端子部41，端子部41可以包括配置在相邻的电池单元210的电极接头211之间而接触的接触端子部41a和从接触端子部41a向电极接头211的外侧延长的翼端子部41b。
更加具体而言，端子部41可以与从一个电池单元210引出的正极的电极接头211和从相邻的电池单元210引出的负极的电极接头211接触而配置。
端子部41可以包括配置在分别从一个电池单元210和相邻的电池单元210引出的正极和负极的电极接头211之间而接触的接触端子部41a和从接触端子部41a的一侧向外侧延长的翼端子部41b。
接触端子部41a可以形成为“
如此形成的端子汇流条240与封装在印刷电路基板330的接触端子片331接触，从而能够检测电池单元210的电压。对于这方面的内容，在下面的图11中进行详细说明。
并且，在相对而置的翼端子部41b的电池单元210方向的内侧可以形成用于焊接的夹具(jig)插入空间a。因此，无需设置单独的用于焊接的结构，可以将夹具插入于夹具插入空间a来进行焊接，并且完成焊接后可以分离夹具。
当二次电池模块20安装在第二结构体30时，二次电池模块20的端子汇流条240与第二结构体30的接触端子片331接触而能够检测电压。对此，在下面进行详细说明。
图9a和图9b示出了电极接头12的串联连接或并联连接的例子，但并不限定于此，电极接头12之间可以以多种方式串联连接或并联连接(例如，3个电池单元并联连接，并联连接的3组之间串联连接(3p3s))。
图10是表示本发明的一个实施例的第二结构体30的图。
参照图10，本发明的一个实施例的第二结构体30可以形成为能够支承和保护二次电池模块20的侧面的形状，是将印刷电路基板和线束集成为一个的结构。具体地，是将bms、检测模块及线束等具有单独的保护结构的大部分的部件的保护结构进行集成的结构。将各种部件的保护结构集成而在第二结构体30上聚集为一个。具体地，第二结构体30是将模块的壳体、隔离件、线束壳体、bms壳体、组的上部盖体、继电器壳体等保护电子部件的壳体、盖体及保护器聚集在一个大型注塑成型部件内的结构。
本发明的一个实施例的第二结构体30可以用塑料注塑成型。第二结构体30可以装载用于执行bms和检测模块的印刷电路基板。第二结构体30与第一结构体10结合，能够安装二次电池模块20。第二结构体30是能够支承和连接二次电池模块20的侧面部的结构体。第二结构体30以支承和包覆二次电池模块20的侧面的形状形成，可以为上侧和下侧打通的框架形状。第二结构体30的壳体310可包括对应于二次电池模块20的形状和大小的多个通孔360，以使二次电池模块20插入到第二结构体30。
因此，二次电池模块20的下部与第一结构体10连接，侧面与第二结构体30连接，上部与盖体50连接，从而形成二次电池组1000的最终形状。
第二结构体30以与二次电池模块20的大小和形状对应的形状形成，可以包括覆盖二次电池模块20的侧面的形状。因此，第二结构体30可以支承并保护二次电池模块20的侧面。
并且，第二结构体30可以装载用于封装bms和检测模块的印刷电路基板330。即，在第二结构体30可以封装有包括用于检测并控制二次电池模块20的电源的bms和检测模块的检测控制电路。
并且，构成第二结构体30的壳体310的一侧面可以形成有开放部311。
在壳体310形成多个通孔360，通孔360可以与二次电池模块20的大小和形状对应地形成。因此，二次电池模块20安装在通孔360，第二结构体30能够支承和保护二次电池模块20的侧面。在壳体310可以形成有开放部311，以便容易更换安装在二次电池模块20的开关部件60。开放部311是为了方便地更换安装在二次电池模块20的一侧的包括继电器和保险丝等的开关部件60而形成的。一般情况下，电池组中主要更换继电器和保险丝等部件。为了更方便地更换这些更换部件，可以形成开放部311。开放部311可以与开关部件60的位置对应地形成。因此，开放部311可以与形成在第一结构体10的安放部150的位置对应地形成。开放部311上还形成能够进行开闭的盖部件(图中未示出)，从而能够安全地保护部件。因此，能够方便地更换配置在安放部140的部件。
并且，在壳体310的紧固部350可以形成紧固结构，以与第一结构体10结合。可以以能够与第一结构体10的侧结构体120紧固的方式形成。
在构成第二结构体30的壳体310的一侧面可以形成有开放部311，以便容易地更换安装在二次电池模块20的开关部件60。开放部311是为了方便地更换安装在二次电池模块20的一侧的包括继电器和保险丝等的开关部件60而形成的。一般情况下，电池组中主要更换继电器和保险丝等部件。为了更容易地接近这些更换部件，可以形成开放部311。开放部311可以与开关部件60的位置对应地形成。因此，开放部311可以与形成在第一结构体10的安放部150的位置对应地形成。开放部311上还形成能够进行开闭的盖部件(图中未示出)，从而能够安全地保护部件。因此，能够方便地更换配置在安放部140的部件。
并且，在壳体310可以形成紧固结构，以与第一结构体10结合。可以以能够与第一结构体10的侧结构体120紧固的方式形成。
图11是表示本发明的一个实施例的第二结构体30的图。
参照图11，第二结构体30可以配置有构成各种控制电路的印刷电路基板330，并可以形成有能够装载印刷电路基板330的隔板320。在隔板320的外侧可以配置印刷电路基板330，在隔板320的内侧可以安装二次电池模块20。
印刷电路基板330可以执行bms和检测模块的功能。具体地，印刷电路基板330封装bms和检测部，读取信号，并能够控制二次电池组1000。印刷电路基板330封装接触端子片331，从而无需单独的焊接和连接器连接而能够检测电压。
隔板320可以以能够装载构成各种控制电路的印刷电路基板330的方式形成。印刷电路基板330可以在确保最低限度的电源的同时安装在隔板320内。包括bms和检测模块功能的印刷电路基板330可以配置在壳体310与隔板320之间。在隔板320内侧可以安装有二次电池模块20。因此，无需单独的壳体，能够保护印刷电路基板330的同时安装二次电池模块20。并且，在隔板320可以形成有槽，以使封装在印刷电路基板330的接触端子片331向隔板320内侧突出。
印刷电路基板330可以包括与二次电池模块20的端子汇流条240接触而检测电压的接触端子片331。更具体而言，印刷电路基板330包括接触端子片331，接触端子片331由包括弹簧的弹性部件形成，从而能够进行伸缩。分离状态的二次电池模块20和第二结构体安装并结合，从而端子汇流条240与接触端子片331能够接触。当二次电池模块20安装在第二结构体30时，接触端子片331可以由具有弹性的弹性部件形成，以防止向第二结构体30的内侧突出的接触端子片331受损。因此，当二次电池模块20和第二结构体30结合时，端子汇流条240与接触端子片331能够更稳定地接触。并且，在壳体310与隔板320之间可以配置有从印刷电路基板330引出的线束340。因此，无需单独的保护结构，能够保护印刷电路基板330和线束340等。并且，端子部41和端子汇流条240直接接触而能够检测电压，因此无需安装单独的连接器。
因此，最终的二次电池组1000的形状可以是二次电池模块20安装在第一结构体10，并安装包括印刷电路基板330的第二结构体30，然后由盖体50覆盖，从而构成一个二次电池组1000。不过，对于第一结构体10、二次电池模块20、第二结构体30及盖体50的安装顺序并不限定。
以上，对本发明的代表性的实施例进行了详细的说明，但是应理解为，本发明所属技术领域的普通技术人员，在没有脱离本发明的范畴的情况下，能够对上述的实施例进行各种变形。因此，本发明的权利范围不能局限于上述的实施例，应根据权利要求书以及该权利要求书的等同物来决定。
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