汽车内电器连接用扁平线束的制作方法

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种新型能源汽车内电器连接用扁平线束。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有汽车线束也就不存在汽车电路，在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。由于汽车的使用环境苛刻，对线束的耐温、耐磨、耐油、抗干扰要求较高，汽车线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料圆形绝缘管聚氯乙烯内，线束组装用粘性塑料胶带包裹。目前汽车功能在不断增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，汽车上电路数量与用电量显著增加，汽车线束需适应车辆多功能化和用户需求多样化，则车身布线庞大且加工组装工艺复杂，线束也就变得越粗越重，车上占用空间也逐渐扩大；科技在不断发展，新能源汽车的诞生，未来的汽车线束发展必然需要更加轻量化、模块化，从而更适用于新型能源汽车的内部线路网。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种线路总成装置,[申请号：2016210700.0]，包括接线板和电缆线，接线板包括壳体和设于壳体内的电路板，接线板上设有多个接线端口，每个接线端口均与电路板电连接，接线板有多个，相邻的两个接线板之间通过电缆线电连接。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：线路复杂，安装成本高。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种线路简化且安装成本不高的汽车内电器连接用扁平线束。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本汽车内电器连接用扁平线束包括以ffc软排线截取而成的扁平主干线，所述的扁平主干线上具有若干以分支形式向扁平主干线外部延伸形成的扁平分支线，所述的扁平主干线与扁平分支线的端部分别可设置与汽车内电器模块插接的对接连接器，所述的扁平主干线与扁平分支线上皆设有将线束固定在汽车内的连接结构。将原本复杂的车内电气线路，简化成一条扁平主干线，并通过扁平分支线来将各个不同的电器模块之间进行联系，可以简化整体的线路，降低组装或维修难度。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平主干线与扁平分支线上皆设有固定结构。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的固定结构包括设置在扁平主干线与扁平分支线上的若干固定扣，所述的固定扣呈拱形且内侧具有可容纳线束的凹槽部，所述的固定扣的两侧具有耳体且耳体上具有可将固定扣固定于汽车内部的连接体。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的连接体为黏合剂、魔术贴或螺钉中的一种或多种。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平分支线上可设有同样以分支形式向扁平分支线外部延伸而形成的扁平分支线。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平主干线与其分支形成的扁平分支线的连接点以及任一扁平分支线与其分支形成的扁平分支线的连接点皆设置分支保护套。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的分支保护套内具有呈与该分支保护套内所延伸出的扁平主干线或扁平分支线一一对应的保护通道，以分支保护套为支点延伸出的所有线束分别通过保护通道的一一对应的出口延伸出分支保护套，且保护通道的形状大小与线束的外形相适配。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的分支保护套上设有固定连接件。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的固定连接件包括设置在分支保护套至少一个侧面上的连接载体。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的连接载体包括黏合剂、魔术贴或螺钉中的一种或多种。

与现有的技术相比，本汽车内电器连接用扁平线束的优点在于：将原本复杂的车内电气线路，简化成一条扁平主干线，并通过扁平分支线来将各个不同的电器模块之间桥接，可以简化整体的线路，从而组装或维修更为方便安全；通过固定扣将线束固定在车内，避免在线束移动而导致连接不稳定；分支保护套可以加固扁平分支线和扁平主干线的连接，且提高线路安全性。

附图说明

图1是本发明提供的结构示意图。

图2是本发明提供的对接连接器示意图。

图3是本发明提供的连接结构示意图。

图4是本发明提供的分支保护套内部剖视图。

图5是本发明提供的分支保护套示意图。

图中，扁平主干线1、扁平分支线2、对接连接器3、固定结构4、固定扣5、凹槽部6、耳体7、分支保护套9、保护通道10、固定连接件11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1-5所示，本汽车内电器连接用扁平线束包括以ffc软排线截取而成的扁平主干线1，所述的扁平主干线1上具有若干以分支形式向扁平主干线1外部延伸形成的扁平分支线2，扁平分支线2也是ffc软排线截取而成的，该ffc软排线，是一种柔性扁平线缆，由互相平行排布的多个铜导体并通过补强板合成，其上下层带背胶pet薄膜最终形成该ffc软排线。利用该ffc软排线可以任意选择导线数目及间距，使联线更方便，大大减少电子产品的体积，减少生产成本，提高生产效率。在汽车内部的狭小空间内，利用ffc软排线进行电气之间的连接可以进一步地提高空间利用率。

作为优选地，扁平主干线1与扁平分支线2的端部分别可设置与汽车内电器模块插接的对接连接器3，通过该对接连接器来直接与电器模块的插件进行插接，且中间无需转换器的中转。在新能源汽车领域中，利用该对接方式配合ffc软排线来进行线路网络的铺设可以节省大量空间，并省去了连接的转化器，从而降低了安装成本。

进一步地，所述的扁平主干线1与扁平分支线2上皆设有固定结构4。固定结构4包括设置在扁平主干线1与扁平分支线2上的若干固定扣5，所述的固定扣5呈拱形且内侧具有可容纳线束的凹槽部6，所述的固定扣5的两侧具有耳体7且耳体7上具有可将固定扣5固定于汽车内部的连接体8。连接体8为黏合剂、魔术贴或螺钉中的一种或多种。通过固定扣5将线束固定在车内，避免了线束的移动而导致连接的松动，通过固定扣5将扁平主干线1和扁平分支线2在车体内的走位固定，提高线路稳定性。

在本实施例中，所述的扁平分支线2上可设有同样以分支形式向扁平分支线2外部延伸而形成的扁平分支线2。扁平主干线1与其分支形成的扁平分支线2的连接点以及任一扁平分支线2与其分支形成的扁平分支线2的连接点皆设置分支保护套9。所述的分支保护套9内具有呈与该分支保护套9内所延伸出的扁平主干线1或扁平分支线2一一对应的保护通道10，以分支保护套9为支点延伸出的所有线束分别通过保护通道10的一一对应的出口延伸出分支保护套9，且保护通道10的形状大小与线束的外形相适配。分支保护套9可以为线路中最为脆弱的分叉点形成保护，提高连接点的稳定性，避免线束移动而拉扯而断开。

作为优选地，分支保护套9上设有固定连接件11。固定连接件11包括设置在分支保护套9至少一个侧面上的连接载体。连接载体包括黏合剂、魔术贴或螺钉中的一种或多种。通过固定连接件11将分支保护套9固定在车体内，与固定结构4相似，可以将线束的分支点进行固定，提高线路稳定性。

工作原理：将该扁平主干线1设置于车内，替换普通导线来进行线路连接，可以简化线路，通过固定扣5将线体固定在车内，而分支保护套9可以保护分支处的结构强度，避免损坏。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了扁平主干线1、扁平分支线2、对接连接器3、固定结构4、固定扣5、凹槽部6、耳体7、分支保护套9、保护通道10、固定连接件11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。