本发明涉及一种诸如杠杆式连接器这样的连接器，在该杠杆式连接器中，利用低插入力通过杠杆的往复操作而将阳壳体与阴壳体配合和脱离。
背景技术：
这种类型的连接器包括由jp2008-270152a公开的连接器。
如图22和23所示，该连接器1是阳连接器，并且包括：阳壳体2，该阳壳体2具有罩部2a和在前后方向上贯通的副壳体容纳室2b；杠杆3，该杠杆3经由心轴(未示出)由阳壳体2可旋转地支撑；阳副壳体4，该阳副壳体4具有容纳和保持阳端子5的多个腔体4a，并且该阳副壳体4被容纳在副壳体容纳室2b中；保持器6，该保持器6插入到形成在阳副壳体4中的保持器安装孔4b内，以与矛杆4c一起双重锁定阳端子5；和移动板7，该移动板7具有与杠杆3的凸轮槽3a接合的凸轮从动件7a以及定位阳端子5的凸片部5a的定位孔7b。
然后，通过杠杆3的凸轮槽3a与移动板7的凸轮从动件7a的接合的凸轮作用，将移动板7和阴连接器(未示出)一体地牵引到阳壳体2的罩部2a的后侧，从而使两个连接器配合。
技术实现要素：
然而，在传统类型的连接器1中，如图23所示，通过保持器6检测组装于阳副壳体4的腔体4a的阳端子5的双重锁定和半插入，使得部件的数量增加，并且成本相应地升高。
从而，做出了本发明以解决以上问题，并且本发明的目的是提供一种连接器，该连接器能够检测通过壳体组装于副壳体的端子的双重锁定以及端子的半插入。
根据本发明的方面的连接器包括：壳体，该壳体具有在前后方向上贯通的副连接器容纳孔；和副连接器，该副连接器具有在所述前后方向上贯通的腔体，并且该副连接器通过在连接于电线的端子插入到所述腔体内的状态下从后方插入到所述壳体的所述副连接器容纳孔内而被组装。要与所述端子锁定的具有柔性的矛杆形成于所述腔体的内壁上，并且在所述端子半插入到所述腔体内的情况下，所述矛杆从所述副连接器向外凸出，以抵接所述副连接器容纳孔的开口外角缘。
当所述端子到所述腔体内的插入完成时，所述矛杆的底面可以与所述副连接器容纳孔的内壁的表面位于同一平面中，并且当所述端子半插入到所述腔体内时，所述矛杆的所述底面可以从所述副连接器的外周面向外凸出。
所述连接器可以还包括：作为所述壳体的阳壳体，该阳壳体容纳并保持作为所述端子的阳端子，并且具有罩部；杠杆，该杠杆经由心轴而被所述壳体可旋转地支撑；移动板，该移动板使所述阳端子的凸片部位于所述罩部内；和作为所述壳体的阴壳体，该阴壳体容纳并保持作为所述端子的所述阳端子，并且配合到所述罩部内或从所述罩部脱离。可以在形成于所述阴壳体中的凸轮从动件配合到形成于所述杠杆中的凸轮槽内的同时，使所述杠杆进行向前移动操作，以使所述阴壳体与所述移动板一起向所述罩部中的后侧移动，以自由地配合到所述阳壳体内，并且用于临时锁定所述杠杆的槽部可以形成在所述罩部中，并且所述槽部用作使所述移动板移动的导轨。
作为所述副连接器的阳副连接器的长度可以被设定为比作为所述端子的阳端子的长度长。
由作为所述副连接器的阳副连接器锁定的具有柔性的锁定部可以形成在所述阳壳体的所述副连接器容纳孔的内壁上，并且通过使得所述杠杆能够锁定/能够脱离而抑制所述杠杆的向前移动操作的控制部可以形成在所述锁定部的自由端侧上。
如上所述，根据本发明的方面的连接器能够通过在副连接器的腔体的内壁上形成与端子锁定的具有柔性的矛杆，而检测组装于副壳体的端子由壳体的双重锁定以及端子的半插入，并且在端子半插入到腔体内的情况下，使矛杆通过从副连接器向外凸出而抵接壳体的副连接器容纳孔的开口外角缘。因此，不再需要诸如传统的保持器这样的用于端子的双重锁定的单独部件，使得能够通过减少部件的数量而实现较低成本。
如果当端子到腔体内的插入完成时矛杆的底面与副连接器容纳孔的内壁的表面位于同一平面中，而在端子半插入到腔体内的情况下矛杆的底面从副连接器的外周面向外凸出，则能够容易和可靠地检测组装于副壳体的端子由壳体的双重锁定以及端子的半插入。
如果用于临时锁定杠杆的槽部形成在罩部中，并且将槽部设定为当移动板移动时的导轨，则当安装移动板或操作杠杆时，能够将用于临时锁定杠杆的槽部用作移动板的导轨，使得能够减小杠杆式连接器的尺寸，并且还能够提高移动板的安装性和移动板的可操作性。
如果将作为副连接器的阳副连接器设定为比阳端子长，则即使阴壳体倾斜地或在引起撬动的方向上插入到阳壳体的罩部内，阳副连接器的末端也比端子早地到达阴副连接器的末端，并且因此，能够抑制撬动的发生。并且，当阳壳体与阴壳体配合时，阳副连接器用作阴壳体的引导部，并且因此能够在降低成本的同时赋予撬动抑制功能和引导功能。
如果与作为副连接器的阳副连接器锁定的具有柔性的锁定部形成在阳壳体的副连接器容纳孔的内壁上，并且能够配合到杠杆和从杠杆脱离且抑制杠杆的向前移动操作的控制部形成在锁定部的自由端侧上，则当阳副连接器半插入到阳壳体的副连接器容纳孔内时，能够通过锁定部的控制部抑制杠杆的移动。因此，能够在不增加任何部件的情况下容易和可靠地检测阳副连接器的半配合状态和错误的连接器配合。
附图说明
图1是在根据本发明的实施例的连接器配合之前的立体图；
图2是根据该实施例的连接器的阳连接器的分解立体图；
图3是根据该实施例的连接器的阴连接器的分解立体图；
图4是根据该实施例的阳连接器的壳体的立体图；
图5是根据该实施例的阳连接器的杠杆的立体图；
图6是根据该实施例的阳连接器的移动板的立体图；
图7a是其中组装了根据该实施例的杠杆的阳连接器的立体图，并且图7b是阳连接器的主要部分的截面图；
图8a是在组装根据该实施例的移动板之前的阳连接器的侧视图，并且图8b是其中组装了移动板的、位于杠杆临时锁定位置处的阳连接器的侧视图；
图9是在根据该实施例的移动板移动之前的阳连接器的立体图；
图10是在根据该实施例的移动板移动时的阳连接器的立体图；
图11a是以截面示出副连接器的主要部分的立体图，并且图11b是副连接器的主要部分的放大截面图；
图12是根据该实施例的阳连接器的壳体的后视图，并且图12b是主要部分的部分立体图；
图13是示出端子容纳并保持在根据该实施例的副连接器的腔体中的状态的截面图；
图14是示出副连接器由根据该实施例的壳体的副连接器容纳孔中的锁定部锁定的状态的截面图；
图15是示出插入到根据该实施例的副连接器容纳孔内的副连接器由矛杆锁定的状态的截面图；
图16是示出端子半插入到根据该实施例的副连接器的腔体内的状态的截面图；
图17是示出根据该实施例的副连接器的半插入状态的截面图；
图18是示出在根据该实施例的阳连接器与阴连接器配合之前的状态的截面图；
图19是示出根据该实施例的阳连接器与阴连接器半配合的状态的截面图；
图20是示出杠杆由于根据该实施例的副连接器的半配合而不移动的状态的截面图；
图21是示出杠杆由于根据该实施例的副连接器的配合而移动的状态的截面图；
图22是传统的连接器的侧截面图；以及
图23是容纳和保持传统的阳端子的副壳体的侧截面图。
具体实施方式
在下文中，将基于附图描述本发明的实施例。
图1是在根据该实施例的连接器配合之前的立体图，图2是连接器的阳连接器的分解立体图，图3是连接器的阴连接器的分解立体图，图4是阳连接器的壳体的立体图，图5是阳连接器的杠杆的立体图，图6是阳连接器的移动板的立体图，图7a是其中组装了杠杆的阳连接器的立体图，图7b是阳连接器的主要部分的截面图，图8a是在组装移动板之前的阳连接器的侧视图，图8b是其中组装了移动板的、位于杠杆临时锁定位置处的阳连接器的侧视图，图9是在移动板移动之前的阳连接器的立体图，图10是在移动板移动时的阳连接器的立体图，图11a是以截面示出副连接器的主要部分的立体图，图11b是副连接器的主要部分的放大截面图，图12a是阳连接器的壳体的后视图，图12b是主要部分的部分立体图，图13是示出端子容纳并保持在副连接器的腔体中的状态的截面图，图14是示出副连接器由壳体的副连接器容纳孔中的锁定部锁定的状态的截面图，图15是示出插入到副连接器容纳孔中的副连接器由矛杆锁定的状态的截面图，图16是示出端子半插入到副连接器的腔体内的状态的截面图，图17是示出副连接器的半插入状态的截面图，图18是示出在阳连接器与阴连接器配合之前的状态的截面图，图19是示出阳连接器与阴连接器半配合的状态的截面图，图20是示出杠杆由于副连接器的半配合而不移动的状态的截面图，并且图21是示出杠杆由于副连接器的配合而移动的状态的截面图。
如图1所示，杠杆式连接器10由能够互相配合和脱离的阳连接器20与阴连接器70制成，并且用作例如汽车的前车门连接器。
如图2所示，阳连接器20包括：阳壳体21，该阳壳体21具有筒状的并且形成于前侧的罩部21a；杠杆30，该杠杆30经由心轴21a而由阳壳体21可旋转地支撑；阳侧的前保持器40，该前保持器40安装在阳壳体21上；移动板50，该移动板50将阳端子66的凸片部66a定位在罩部21a内；和阳同轴副连接器60，该阳同轴副连接器60插入到形成在阳壳体21中的副连接器容纳孔22内。
并且，如图3所示，阴连接器70包括：阴壳体71，该阴壳体71具有通过一体地凸出而形成的凸轮从动件75，该凸轮从动件75与形成在杠杆30中的凸轮槽34接合，并且该阴壳体71配合到阳壳体21的罩部21a内以及从阳壳体21的罩部21a脱离；阴侧的该前保持器80，该前保持器80安装在阴壳体71的前侧；和阴同轴副连接器90，该阴同轴副连接器90插入到形成在阴壳体71中的副连接器容纳孔72内。如图19所示，在阴壳体71的凸轮从动件75与杠杆30的凸轮槽34接合的状态下，进行杠杆30的向前移动操作(由图19中的实线箭头x表示)，并从而阴壳体71与移动板50一起向罩部21a中的后侧移动，以配合到阳壳体21内。
如图12和18所示，阳壳体21由合成树脂制成，并且具有收纳阳同轴副连接器60的副连接器容纳孔22，该副连接器容纳孔22像在前后方向上贯通一样地从其阳壳体21的后表面的中央朝着罩部21a形成。并且，如图14所示，由阳同轴副连接器60锁定的具有柔性的锁定部23通过一体地凸出而形成在阳壳体21的副连接器容纳孔22的内壁22a上。此外，如图20和21所示，控制部23b通过一体地凸出而形成于锁定部23的底部23a的自由端侧，通过使得该控制部23b能够由杠杆30锁定和从杠杆30脱离，该控制部23b抑制杠杆30的向前移动操作x。即，如图20和21所示，仅当阳同轴副连接器60完全容纳在阳壳体21的副连接器容纳孔22中时并且当阳同轴副连接器60处于半插入状态或半配合状态时，锁定部23锁定阳同轴副连接器60，锁定部23由阳同轴副连接器60推动，并且锁定部23的控制部23b抵接杠杆30的臂部31的末端以使得杠杆30不能移动，从而不能锁定阳同轴副连接器60。顺便提及，如图14、20和21所示，锁定部23的控制部23b插入到与容纳阳壳体21的杠杆30的臂部31的末端侧的杠杆容纳槽21e连通的连通孔21f内。
并且，如图12和18所示，多个大端子容纳室24a和小端子容纳室24b容纳连接于用于电源电路、信号电路等的电线65、67的末端的阳端子64、66，所述多个大端子容纳室24a和小端子容纳室24b像在前后方向上贯通一样地形成在阳壳体21的副连接器容纳孔22的周围。
如图1、2、4和8所示，用于临时锁定杠杆30的切口形状的槽部25形成在阳壳体21的罩部21a的两个侧壁中的各个侧壁的中央。当移动板50的凸台55或阴壳体71的一个引导突起76移动时，一对槽部25、25用作导轨。此外，供杠杆30的弹性锁定片35的锁定突起35a和阴壳体71的另一个引导突起77插入到其内的、凹状的且切口形状的收纳槽26a、26b分别形成在罩部21a的两侧壁中的将各个槽部25夹在中间的位置处。顺便提及，当杠杆30临时锁定时，如图8b所示，杠杆30的弹性锁定片35的锁定突起35a锁定到罩部21a的槽部25的槽面内。
环形板状的凸缘部27通过一体地凸出而形成在阳壳体21的后端的外周上。由橡胶制成的索环(未示出)的前侧的环形密封部的凹槽配合到环状的凸缘部27内。此外，分别形成于上侧和下侧的两对锁定突起28、28通过一体地凸出而形成在阳壳体21的后端的外周上。于是，如果阳壳体21从车门侧贯通汽车(未示出)的面板的安装孔，则通过利用面板的安装孔周围的本体侧的表面锁定阳壳体21的各对锁定突起28、28的末端，杠杆式连接器10经由索环的前侧的环状密封部以密封状态装接于面板的安装孔。
此外，如图4和19所示，具有从弹性锁定片29凸出的锁定突起29a的该弹性锁定片29在阳壳体21的凸缘部27的上侧的中央通过一体地凸出而形成。锁定突起29a能够锁定于形成在杠杆30的凸出片37中的锁定孔38中和从锁定孔38脱离。
如图1、2、5、7a和7b所示，杠杆30使用合成树脂由一对臂部31、31和连结该一对臂部31、31的操作部32一体地形成。各个臂部31中形成有可旋转地支撑各个心轴21a的支承孔33，各个心轴21a通过从阳壳体21一体地凸出而形成为在阳壳体21的罩部21a的外周面的上侧和下侧凸出。此外，各个臂部31中形成有与形成在阴壳体71中的凸轮从动件75接合的凸轮槽34。于是，如图19所示，通过杠杆30的操作部32的向前移动操作(由图19中的实线箭头x表示)而以低插入力经由凸轮槽34和凸轮从动件75使阳壳体21与阴壳体71互相配合，并且通过杠杆30的操作部32的向后移动操作(由图19中的虚线箭头y表示)而以低插入力经由凸轮槽34和凸轮从动件75使阳壳体21与阴壳体71脱离。
各个臂部31具有通过切口而形成的弹性锁定片35，该弹性锁定片35具有从该弹性锁定片35凸出的锁定突起35a。通过将弹性锁定片35的锁定突起35a弹性锁定于在阳壳体21的罩部21a的侧壁中形成的切口状的槽部25的槽面内，杠杆30被保持于图8b所示的临时锁定位置。此外，通过将弹性锁定片35的锁定突起35a弹性锁定到在阳壳体21的罩部21a的侧壁中形成的凹状的收纳槽26a的槽面内，杠杆30被保持于旋转控制位置。
并且，如图1、2、5和7所示，供形成在移动板50中的凸台55在图8b所示的临时锁定位置插入到其内的狭缝36形成在杠杆30的各个臂部31中，以通过杠杆30的向前移动操作x使得移动板50与阴壳体71一起向罩部21a中的后侧移动。此外，如图5和19所示，凸出片37通过一体地凸出而形成于杠杆30的操作部32的中央处。凸出片37中形成有锁定孔38，以锁定阳壳体21的弹性锁定片29的锁定突起29a。
如图2、7b和18所示，阳侧的前保持器40由合成树脂制成，并且由平板部41和周壁部42形成为矩形箱状。周壁部42通过配合到阳壳体21的副连接器容纳孔22以及形成在各个端子容纳室24a、24b的周围的矩形形状的凹槽部21b内而被保持。容纳和保持阳同轴副连接器60的副连接器容纳孔43形成在前保持器40的平板部41的中央。并且，多个端子容纳孔44在平板部41的副连接器容纳孔43的周围形成在与阳壳体21的多个端子容纳室24b对应的位置处。因此，在前保持器40中，连接于电线67的端部的阳端子66还被容纳和保持在多个端子容纳孔44中。顺便提及，插入到阳壳体21的罩部21a的厚肋21c内的凹部45形成在周壁部42的一侧上，并且插入到阳壳体21的罩部21a的薄肋21d内的狭缝46形成在周壁部42的另一侧。
如图18和19所示，使得移动板50能够在前后方向上在位于阳壳体21的罩部21a的开口侧处的初始位置与位于罩部21a的后侧处的配合位置之间移动。并且，如图2和6所示，移动板50由合成树脂制成，并且由矩形板状的板主体51和从板主体51的两侧端向前凸出的两个侧壁部52、52一体地形成为u状。板主体51具有形成在中央处的副连接器容纳孔53以及排列并形成在副连接器容纳孔53周围的多个定位孔54。通过将阳端子66的凸片部66a的末端插入到处于定位状态的移动板50的定位孔54内而防止凸片部66a的轴线晃动。并且，插入到杠杆30的狭缝36内的凸台55通过一体地凸出而形成在侧壁部52的上前侧。顺便提及，插入到阳壳体21的罩部21a的厚肋21c内的宽狭缝56形成在一个侧壁部52中，并且插入到阳壳体21的罩部21a的薄肋21d内的窄狭缝57形成在另一个侧壁部52中。
如图11、13和15所示，阳同轴副连接器60由合成树脂形成为在前后方向上长的大致块状，并且通过从后方插入到阳壳体21的副连接器容纳孔22内而被容纳。容纳与同轴线69的末端连接的阳型的同轴端子68的腔体61形成在阳同轴副连接器60的中央。要与同轴端子68锁定的具有柔性的矛杆62通过切口而形成于腔体61的内壁61a，并且在同轴端子68半插入到腔体61内的情况下，如图16和17所示，矛杆62从阳同轴副连接器60向外凸出，以抵接阳壳体21的副连接器容纳孔22的开口外角缘22b。即，当完成同轴端子68到腔体61内的插入时，矛杆62的底面62a与副连接器容纳孔22的内壁22a的表面位于同一平面中，并且在同轴端子68半插入到腔体61内的情况下，使得矛杆62的底面62a从阳同轴副连接器60的外周面60a向外凸出。此外，如图15所示，将阳同轴副连接器60的长度l1设定为比阳型的同轴端子68的长度l2长(l1>l2)。
如图3所示，阴壳体71由合成树脂形成为矩形箱状，并且容纳阴同轴副连接器90的副连接器容纳孔72像在前后方向上贯通一样地形成在阴壳体71的大致中央。并且，容纳与电源电路端子、信号电路端子等的电线95、97的末端相连接的阴端子94、96的多个大端子容纳室74a和小端子容纳室74b像在前后方向上贯通一样地形成在阴壳体71的副连接器容纳孔72的周围。此外，与杠杆30的凸轮槽30接合的像销一样的凸轮从动件75通过一体地凸出而形成于阴壳体71的两侧面的大致中央。此外，阳壳体21的罩部21a的各个切口形状的槽部25和切口形状的收纳槽26b的一对引导突起76、77通过一体地凸出而形成于阴壳体71的两个侧面上的将凸轮从动件75夹在中间的位置。
如图3所示，阴侧的前保持器80由合成树脂制成，并且由平板部81和周壁部82形成为大致矩形箱状。周壁部82通过配合到形成于阴壳体71的前面和外周面处的凹部74内而被保持。容纳和保持阴同轴副连接器90的副连接器容纳孔83形成在前保持器80的平板部81的中央。并且，多个端子容纳孔84形成在平板部81的副连接器容纳孔83周围的与阴壳体71的多个端子容纳室74b对应的位置处。因此，在前保持器80中，连接于电线97的端部的阴端子96也被容纳和保持在多个端子容纳孔84中。
如图11和13所示，阴同轴副连接器90由合成树脂形成为在前后方向上长的大致块状，并且通过从后方插入到阴壳体71的副连接器容纳孔72内而被容纳。容纳与同轴线99的末端相连接的阴型的同轴端子98的腔体91形成在阴同轴副连接器90的中央。由同轴端子98锁定的具有柔性的矛杆92通过切口而形成在腔体91的内壁91a处，并且在同轴端子98半插入到腔体91内的情况下，如图16所示，矛杆92从阴同轴副连接器90向外凸出，以抵接阴壳体71的副连接器容纳孔72的开口外角缘72b。即，当完成同轴端子98到腔体91内的插入时，矛杆92的底面92a与副连接器容纳孔72的内壁72a的表面位于同一平面中，并且在同轴端子98半插入到腔体91内的情况下，使得矛杆92的底面92a从阴同轴副连接器90的外周面90a向外凸出。
根据以上实施例中的杠杆式连接器10，如图13所示，在通过切口而在阳/阴同轴副连接器60、90的腔体61、91的内壁61a、91a上形成由阳/阴型的同轴端子68、98锁定的具有柔性的矛杆62、92的情况下，当在插入同轴端子68、98的同时将阳/阴同轴副连接器60、90组装于阳/阴壳体21、71的副连接器容纳孔22、72时，如图15所示，阳/阴壳体21、71的副连接器容纳孔22、72的内壁22a、72a位于阳/阴同轴副连接器60、90的具有柔性的矛杆62、92的正下方，从而，能够通过防止矛杆62、92向下移位而实现同轴端子68、98的双重锁定(利用矛杆62、92以及通过副连接器容纳孔22、72的内壁22a、72a推动矛杆62、92这样的双重锁定)。
并且，如图16所示，在同轴端子68、98半插入到腔体61、91内的状态下，矛杆62、92保持弯曲，并且矛杆62、92的底面62a、92a从阳/阴同轴副连接器60、90向外凸出。如果试图在同轴端子68、98半插入的同时将阳/阴型同轴副连接器60、90插入到阳/阴壳体21、71的副连接器容纳孔22、72内，则通过从阳/阴同轴副连接器60、90的外周面60a、90a凸出的矛杆62、92在阳/阴壳体21、71的副连接器容纳孔22、72的开口外角缘22b、72b上的抵接来检测同轴端子68、98的半插入。
通过当阳/阴型的同轴端子68、98到阳/阴型同轴副连接器60、90的腔体61、91内的插入完成时，将矛杆62、92的底面62a、92a设定在与副连接器容纳孔22、72的内壁22a、72a的表面相同的平面中，而在该同轴端子68、98半插入到腔体61、91内的情况下，使得矛杆62、92的底面62a、92a从阳/阴同轴副连接器60、90的外周面60a、90a向外凸出，能够容易和可靠地实现组装于阳/阴同轴副连接器60、90的同轴端子68、98的通过阳/阴壳体21、71的双重锁定，并且还能够容易和可靠地检测同轴端子68、98的半插入。因此，不再需要诸如传统的保持器这样的用于端子的双重锁定的单独部件，使得能够通过相应地减少部件的数量而实现较低成本。
并且，根据该杠杆式连接器10包括：阳壳体21，其具有罩部21a；杠杆30，其经由心轴21a由阳壳体21可旋转地支撑；移动板50，其使阳端子66的凸片部66a位于罩部21a内；和阴壳体71，其配合到罩部21a和从罩部21a脱离，在形成于阴壳体71中的凸轮从动件75与形成在杠杆30中的凸轮槽34接合的同时进行杠杆30的向前移动操作(由图19中的实线箭头x表示)，阴壳体71与移动板50一起向罩部21a中的后侧移动，以自由地配合到阳壳体21内，用于临时锁定杠杆30的槽部25形成在罩部21a中，并且槽部25用作使移动板50移动的导轨，并且因此，如图8a和9所示，当将移动板50组装到阳壳体21的罩部21a内时，移动板50的凸台55能够沿着用于临时锁定杠杆30的槽部25移动，并且能够组装于槽部25。另外，如图8b和10所示，当移动板50通过杠杆30的向前移动操作x而移动到阳壳体21的罩部21a内时，用于临时锁定杠杆30的槽部25能够用作移动板50的凸台55的导轨。
当安装移动板50或操作杠杆30时，通过将用于临时锁定杠杆30的槽部25用作移动板50的导轨，能够改进杠杆式连接器10的小型化、移动板50由杠杆30进行的组装性、和移动板50由杠杆30进行的操作性。
并且，如图15和18所示，通过将阳同轴副连接器60的长度l1设定为比阳型的同轴端子68的长度l2长，即使阴壳体71倾斜地或在引起撬动的方向上插入到阳壳体21的罩部21a内，阳同轴副连接器60的筒状部60b的末端也比同轴端子68早地到达阴同轴副连接器90的筒状部90b的末端，并且，如图19所示，阴同轴副连接器90的筒状部90b配合到阳同轴副连接器60的筒状部60b内，并且因此能够抑制撬动的发生。此外，通过使阳同轴副连接器60的长度更长，当配合阳/阴壳体21、71时，阳同轴副连接器60用作阴壳体71的引导部，实现了抑制发生撬动的效果。通过如上所述地延长和调整阳同轴副连接器60的末端的长度，能够提供撬动抑制功能和引导功能。因为部件的数量未改变，所以能够降低成本。
此外，如图20和21所示，通过一体地凸出而在阳壳体21的副连接器容纳孔22的内壁22a上形成由阳副连接器60锁定的具有柔性的锁定部23，并且通过一体地凸出而在锁定部23的底部23a的自由端侧形成通过使得杠杆30能够锁定/脱离而抑制杠杆30的向前移动操作x的控制部23b，在阳同轴副连接器60半插入到阳壳体21的副连接器容纳孔22内的情况下，锁定部23由阳同轴副连接器60推动，并且锁定部23的控制部23b抵接杠杆30的臂部31的末端，使得能够抑制杠杆30的移动。因此，能够在不增加任何部件的情况下容易和可靠地检测阳同轴副连接器60的半配合状态和错误的连接器配合。
并且根据以上实施例，采用了杠杆式的连接器，但是当然地，以上实施例还能够应用于非杠杆式的连接器。