一种动力电池模组及电池包的制作方法

本实用新型涉及电池领域，特别是涉及一种动力电池模组及电池包。

背景技术：

随着电动汽车高速发展，行业相关技术也越来越完善，特别动力电池系统方面，国内技术水平已逐步提升，越来越多的电池模组包含的不仅仅只有电池和相关机械部件，相关的电气部件包括从控单元高度集成于一体，电池模组外部只需留个通讯或电源通讯接口即可。这样的方式，使电池系统成组时，箱内的低压线束由于减少了电压和温度采集的线束，显得十分简洁，提升产品的美观和可靠性。

但现阶段电池模组对外只预留一个通讯接口，电池模组对外接口出现方向不一致时，例如采用菊花链模式，信号根据电池模组串联方向传输，对应也规定了线束的连接方向，导致连接成组时，电池模组对外线束连接相互交错，严严重影响美观；空间较为密集时，也容易让高压回路交集在一起，对信号的传输会有一定的影响和干扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种动力电池模组及电池包。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种动力电池模组，包括：电池模块和从控模块，所述从控模块包括通讯单元和采集单元，所述通讯单元与所述采集单元信号连接，所述采集单元用于采集电池模块的信息，所述动力电池模组相对的两侧边分别设置一通讯接口，所述通讯接口相互导通连接，所述通讯单元与所述通讯接口信号连接。

在其中一个实施例中，所述动力电池模组还包括：正极动力线，与所述动力电池模组的总正连接；以及

负极动力线，与所述动力电池模组的总负连接。

一种电池包，所述电池包包括若干个所述动力电池模组，所述若干个动力电池模组以一定串并联方式连接。

在其中一个实施例中，所述电池包还包括一主控模块，所述电池包内的从控模块与所述主控模块通过通讯单元以菊花链方式信号连接。

本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果：

1.在动力电池模组相对的两侧边分别设置通讯接口，且通讯接口相互导通连接，在动力电池模组以一定的串并联方式组成电池包的方案设计时，可适用不同的连接方式灵活调整连接方向，大大缩短动力电池模组间的通讯接口连接需要的线束，避免动力电池模组间的线束相互交错，降低成本。

2.节约电池包中线束的占用空间，提高电池包的空间利用率，且便于自动化装配，同时方便维护。

附图说明

图1为本实施例中的动力电池模组结构示意图；

图2为本实施例中电池包结构示意图；

图3为另一实施例中电池包结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示为动力电池模组结构示意图，请一并结合参照图2和图3，包括：电池模块100和从控模块200，所述从控模块200包括通讯单元201和采集单元 202，所述通讯单元201与所述采集单元202信号连接，所述采集单元202用于采集电池模块100的信息，所述动力电池模组相对的两侧边分别设置一通讯接口300，所述通讯接口300相互导通连接，所述通讯单元201与所述通讯接口 300信号连接。

需要说明的是，在本实施例中，动力电池模组相对的两侧边分别设置有一个通讯接口300，分别为通讯接口C1和通讯接口C2，两者彼此导通连接，通讯单元300连接于所述通讯接口C1和通讯接口C2的连接节点。

具体地，所述动力电池模组还包括：正极动力线，即附图中的E标识对应的线束，与所述动力电池模组的总正连接；以及

负极动力线，即附图中的F标识对应的线束，与所述动力电池模组的总负连接。

需要说明的是，可采用内部电源供电或外部电源供电的方式为从控单元提供所需工作电压。当采用外部电源供电时，动力电池模组除了总正、总负接口和通讯接口外，还需要额外设置外部电源接线口；当采用内部电源供电时，动力电池模组不需要额外设置外部电源接线口，从控模块直接连接至动力电池模组的总正端和总负端(图1、图2和图3并未标识)，动力电池模组直接为从控模块提供工作电压。

还需要说明的是，在本实施例中，采集单元202通过采集线束连接至单体电池，需要强调的是，采集单元202连接至单体电池不局限通过采集线束的连接方式，还可通过，例如通过采集板的形式与单体电池连接，电压采集线束采集单体电池电压信息，温度采集线束采集单体电池温度信息，电压采集线束即为图1中字母B对应的采集线束，温度采集线束即为图1中T对应的采集线束。采集单元将采集到的单体电池电压信息和温度信息传输至通讯模块201。

如图2和图3所示均为一种电池包结构示意图，所述电池包包括若干个所述动力电池模组，所述若干个动力电池模组以一定串并联方式连接。

具体地，所述电池包还包括一主控模块(图2和图3均未标示)，所述电池包内的从控模块200与所述主控模块通过通讯单元201以菊花链方式信号连接。

需要说明的是，当动力电池模组连接成电池包时，在图2中，动力电池模组左右并排的方式连接时，相邻两个动力电池模组通过正极动力线和负极动力线进行电力连接，动力电池模组1的通讯接口C1-2与动力电池模组2的通讯接口C2-1相连，而动力电池模组2的通讯接口C2-2与动力电池模组3的通讯接口C3-1相连，不存在交错连接，且连接距离最短，节约线束的占用空间，提高空间利用率，便于自动化装配，且方便维护、成本低。

如图3所示为当动力电池模组上下层叠方式连接时，相邻两个动力电池模组通过正极动力线和负极动力线进行电力连接，动力电池模组1的通讯接口C1-2 与动力电池模组2的通讯接口C2-1相连，而动力电池模组2的通讯接口C2-2 与动力电池模组3的通讯接口C3-1相连，不存在交错连接，且连接距离最短，节约线束的占用空间，提高空间利用率，便于自动化装配，且方便维护、成本低。

因此，图2和图3结果显示，在动力电池模组设置通讯接口300，有利于在动力电池模组连接成组方案设计时，可以针对不同的设计方案进行合适的走线调整，使得线束走线清晰，进一步提升电池包的美观。再者，通讯接口300的设计会减短线束的长度，降低成本，使得信号传输更加稳定减少干扰，提高电池包的稳定性和可靠性。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。