本实用新型涉及一种变压器装置，具体是一种油浸式变压器安装座。
背景技术：
配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，它将10(6)kV或35kV网络电压降至用户使用的230/400V母线电压。此类产品适用于交流50(60)Hz，三相最大额定容量2500kVA(单相最大额定容量833kVA，一般不推荐使用单相变压器)，可在户内(外)使用，容量在315kVA及以下时可安装在杆上，环境温度不高于40℃，不低于-25℃，最高日平均温度30℃，最高年平均温度20℃，相对湿度不超过90％(环境温度25℃)，海拔高度不超过1000m。若与上述使用条件不符时，应按GB6450-86的有关规定，作适当的定额调整。
油浸式变压器作为变压器的一种，油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。
现在油浸式变压器在由于体积较大，有比较笨重，所以搬运比较困难，现在运输油浸式变压器时，一般直接固定在运输车辆上，导致油浸式变压器容易被颠簸损坏，还有一些应急场所需要用到油浸式变压器时，也没有专门的安装设备，导致油浸式变压器运输困难，使用不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种油浸式变压器安装座，包括车架，所述车架上端装有限位座，限位座内通过减震器连接滑座，滑座内设有滑槽，滑槽一端设有滑台，另一端设有限位台，限位台上钻有螺纹孔，滑槽内装有限位滑块，限位滑块首端设有与螺纹孔相同的螺纹孔，限位滑块上端连接变压器底架。
作为本实用新型进一步的方案：所述变压器底架上装有变压器主体。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位台和限位滑块通过螺栓连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述车架下端装有滚轮，车架前端装有牵引架。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震器设有多个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，稳定，变压器安装快捷方便，防止颠簸损坏，运输方便，满足了现在的使用要求。
附图说明
图1为油浸式变压器安装座的结构示意图。
图中：1-牵引架、2-限位座、3-限位台、4-变压器底架、5-变压器主体、6-限位滑块、7-滑槽、8-滑台、9-车架、10-减震器、11-滑座、12-滚轮、13-螺纹孔、14-螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种油浸式变压器安装座，包括车架9，所述车架9上端装有限位座2，限位座2内通过减震器10连接滑座11，滑座11内设有滑槽7，滑槽7一端设有滑台8，另一端设有限位台3，限位台3上钻有螺纹孔13，滑槽7内装有限位滑块6，限位滑块6首端设有与螺纹孔13相同的螺纹孔，限位滑块6上端连接变压器底架4，变压器底架4上装有变压器主体5，限位台3和限位滑块6通过螺栓14连接，车架9下端装有滚轮12，车架9前端装有牵引架1，减震器10设有多个。
本实用新型在使用时，首先把限位滑块6安装在变压器底架4下端，然后吊起变压器主体5，使之一端搭接在滑台8上，限位滑块6对齐滑槽，推进去即可，再通过螺栓14连接固定限位滑块6，即可完成安装，本实用新型通过车架9的设计，方便运输，通过减震器10和限位座2的设计，保证滑座11的稳定和减震效果，本实用新型结构新颖，稳定，变压器安装快捷方便，防止颠簸损坏，运输方便，满足了现在的使用要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。