一种用于电动汽车的高压线束装置的制作方法

本发明涉及电动汽车高压线束技术领域，具体为一种用于电动汽车的高压线束装置。

背景技术：

当前，随着资源与环境的压力持续增大，以电动汽车为代表的新能源汽车已成为汽车工业发展的一个重要方向，电动汽车已逐步打开市场，进入人们的生活。高压线束作为电动汽车的重要部件，用于连接高电压电池、逆变器、空调压缩机、三相发电机和电动机等器件，从而实现动力电能的传输，目前现有的电动汽车的高压线束虽然被业内人士广泛使用，但在使用时，存在诸多问题，现有的电动汽车高压线束由于其外层只套有一层绝缘层，从而使得高压线束在使用时经常因弯曲、磨损而导致高压电缆损坏、报废，而且现有的电动汽车高压线束的在电磁干扰方面屏蔽性较差，不能做到可靠、全方位的屏蔽电磁的干扰，同时现有的电动汽车高压线束在防护性方面也不是太好，且安装不便，时常发生高压线束固定不牢固，出现松动、掉落的现象。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于电动汽车的高压线束装置，解决了现有的电动汽车高压线束的在电磁干扰方面屏蔽性较差、安装不牢固、防护性不佳和使用寿命低下的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动汽车的高压线束装置，包括线束波纹管，所述线束波纹管上安装有固定件，所述固定件的顶端设置有固定块，所述固定块的下端安装有弧形卡板，且弧形卡板设置有两组，所述弧形卡板的下端安装有连接块，所述线束波纹管的两端均安装有连接件，所述连接件的一端均安装有聚乙烯塑料接头，所述聚乙烯塑料接头内部设置有导线接头部，所述线束波纹管的内部安装有高压导线。

优选的，所述线束波纹管的外部设置有耐磨层，所述耐磨层的一端和聚乙烯塑料接头上均设置有绝缘层。

优选的，所述弧形卡板的顶端安装有销轴，所述弧形卡板通过销轴与固定块相铰接，所述固定块上安装有固定孔。

优选的，所述连接块上安装有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有固定螺栓，所述弧形卡板的底端通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述连接件上安装有分支接线头，且分支接线头设置有两组以上，所述分支接线头上均安装有防尘盖板。

优选的，所述导线接头部的一端安装有塑料限位板，所述塑料限位板的一端安装有限位弹簧，所述塑料限位板的一端通过限位弹簧与聚乙烯塑料接头的内壁相连接，且塑料限位板与水平面的角度为二十度。

优选的，所述高压导线的外部设置有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内壁上和弧形卡板的内壁上均设置有缓冲层，所述高压导线与金属屏蔽层内壁上的缓冲层相抵接，所述高压导线的两端穿过连接件与聚乙烯塑料接头内的接头部相接通。

本发明提供了一种用于电动汽车的高压线束装置，具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置的线束波纹管便于根据汽车线路的实际情况以及走向，调整线束波纹管的布置走向和弯曲程度，使得线束波纹管更加贴合汽车自身结构，配合设置的耐磨层，提高线束波纹管的耐磨程度，进而提高线束波纹管的使用寿命，通过设置的绝缘层，便于提高线束波纹管和聚乙烯塑料接头的使用安全性，通过设置的金属屏蔽层，便于在高压导线工作时，提高对电磁干扰方面屏蔽性，做到可靠、全方位的屏蔽电磁的干扰，通过金属屏蔽层内壁上的缓冲层，便于对高压导线起到弹性支撑限位固定，防止高压导线受到外界冲击时破坏，提高高压导线的使用寿命。

（2）本发明通过设置的销轴，便于弧形卡板的打开操作，便于对线束波纹管的安装操作，同时，便于根据实际汽车构造，从而调整固定件在线束波纹管上的位置，从而对线束波纹管进行固定操作，通过固定块上安装的固定孔，便于将固定件和汽车自身构件进行固定连接，进而提高线束波纹管和高压线束装置整体的安装牢固程度，通过连接块上设置的螺纹孔，将固定螺栓的一端分别穿过弧形卡板底端的螺纹孔内，在拧动固定钉螺栓的松紧程度，进而将两组弧形卡板进行固定，使得弧形卡板内壁上的缓冲层紧贴在线束波纹管上，对线束波纹管进行限位固定支撑，防止线束波纹管在硬性支撑条件下受到外界冲击时，对线束波纹管造成破坏，提高高压线束装置整体的固定安装效果。

（3）本发明通过设置的分支接线头，便于将线束波纹管内的高压导线与其他线路进行并联，提供高压线束装置整体的使用效果，通过设置的防尘盖板防止分支接线头内部进灰，影响线束波纹管内部高压导线的正常使用，避免发生意外情况，进一步提高高压线束装置的使用寿命和安全性，通过塑料限位板与水平的角度，便于更好的将聚乙烯塑料接头与汽车电池等部件上的连接插头进行连接，通过设置的限位弹簧，对塑料限位板起到弹性支撑限位操作，从而使得塑料限位板对汽车电池等部件上的连接插头进行限位固定，防止连接松动，导致导线接头部接触不良，影响高压线束装置的正常使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的固定件结构示意图；

图3为本发明的聚乙烯塑料接头内部结构示意图；

图4为本发明的线束波纹管侧面剖视结构示意图。

图中：1、固定件；2、固定块；3、分支接线头；4、防尘盖板；5、绝缘层；6、聚乙烯塑料接头；7、连接件；8、连接块；9、线束波纹管；10、螺纹孔；11、销轴；12、高压导线；13、固定螺栓；14、缓冲层；15、弧形卡板；16、固定孔；17、限位弹簧；18、接头部；19、塑料限位板；20、耐磨层；21、金属屏蔽层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种用于电动汽车的高压线束装置，包括线束波纹管9，所述线束波纹管9的外部设置有耐磨层20，所述耐磨层20的一端和聚乙烯塑料接头6上均设置有绝缘层5，通过设置的线束波纹管9便于根据汽车线路的实际情况以及走向，调整线束波纹管9的布置走向和弯曲程度，使得线束波纹管9更加贴合汽车自身结构，配合设置的耐磨层20，提高线束波纹管9的耐磨程度，进而提高线束波纹管9的使用寿命，通过设置的绝缘层5，便于提高线束波纹管9和聚乙烯塑料接头6的使用安全性，所述线束波纹管9上安装有固定件1，所述固定件1的顶端设置有固定块2，所述固定块2的下端安装有弧形卡板15，且弧形卡板15设置有两组，所述弧形卡板15的顶端安装有销轴11，所述弧形卡板15通过销轴11与固定块2相铰接，所述固定块2上安装有固定孔16，通过设置的销轴11，便于弧形卡板15的打开操作，便于对线束波纹管9的安装操作，同时，便于根据实际汽车构造，从而调整固定件1在线束波纹管9上的位置，从而对线束波纹管9进行固定操作，通过固定块2上安装的固定孔16，便于将固定件1和汽车自身构件进行固定连接，进而提高线束波纹管9和高压线束装置整体的安装牢固程度，所述弧形卡板15的下端安装有连接块8，所述连接块8上安装有螺纹孔10，所述螺纹孔10内安装有固定螺栓13，所述弧形卡板15的底端通过固定螺栓13固定连接，通过连接块8上设置的螺纹孔10，将固定螺栓13的一端分别穿过弧形卡板15底端的螺纹孔10内，在拧动固定钉螺栓13的松紧程度，进而将两组弧形卡板15进行固定，使得弧形卡板15内壁上的缓冲层14紧贴在线束波纹管9上，对线束波纹管9进行限位固定支撑，防止线束波纹管9在硬性支撑条件下受到外界冲击时，对线束波纹管9造成破坏，提高高压线束装置整体的固定安装效果，述线束波纹管9的两端均安装有连接件7，所述连接件7上安装有分支接线头3，且分支接线头3设置有两组以上，所述分支接线头3上均安装有防尘盖板4，通过设置的分支接线头3，便于将线束波纹管9内的高压导线12与其他线路进行并联，提供高压线束装置整体的使用效果，通过设置的防尘盖板4防止分支接线头3内部进灰，影响线束波纹管9内部高压导线12的正常使用，避免发生意外情况，进一步提高高压线束装置的使用寿命和安全性，所述连接件7的一端均安装有聚乙烯塑料接头6，所述聚乙烯塑料接头6内部设置有导线接头部18，所述导线接头部18的一端安装有塑料限位板19，所述塑料限位板19的一端安装有限位弹簧17，所述塑料限位板19的一端通过限位弹簧17与聚乙烯塑料接头6的内壁相连接，且塑料限位板19与水平面的角度为二十度，通过塑料限位板19与水平的角度，便于更好的将聚乙烯塑料接头6与汽车电池等部件上的连接插头进行连接，通过设置的限位弹簧17，对塑料限位板19起到弹性支撑限位操作，从而使得塑料限位板19对汽车电池等部件上的连接插头进行限位固定，防止连接松动，导致导线接头部18接触不良，影响高压线束装置的正常使用，所述线束波纹管9的内部安装有高压导线12，所述高压导线12的外部设置有金属屏蔽层21，所述金属屏蔽层21的内壁上和弧形卡板15的内壁上均设置有缓冲层14，所述高压导线12与金属屏蔽层21内壁上的缓冲层14相抵接，所述高压导线12的两端穿过连接件7与聚乙烯塑料接头6内的接头部相接通，通过设置的金属屏蔽层21，便于在高压导线12工作时，提高对电磁干扰方面屏蔽性，做到可靠、全方位的屏蔽电磁的干扰，通过金属屏蔽层21内壁上的缓冲层14，便于对高压导线12起到弹性支撑限位固定，防止高压导线12受到外界冲击时破坏，提高高压导线的使用寿命。

使用时，通过设置的销轴11，便于弧形卡板15的打开操作，配合连接块8上设置的螺纹孔10，将固定螺栓13的一端分别穿过弧形卡板15底端的螺纹孔10内，在拧动固定钉螺栓13的松紧程度，进而将两组弧形卡板15进行固定，使得弧形卡板15内壁上的缓冲层14紧贴在线束波纹管9上，对线束波纹管9进行限位固定支撑，防止线束波纹管9在硬性支撑条件下受到外界冲击时，对线束波纹管9造成破坏，提高高压线束装置整体的固定安装效果和安装的便捷性，同时，便于根据实际汽车构造，从而调整固定件1在线束波纹管9上的位置，从而对线束波纹管9进行固定操作，通过固定块2上安装的固定孔16，便于将固定件1和汽车自身构件进行固定连接，进而提高线束波纹管9和高压线束装置整体的安装牢固程度，根据汽车线路的实际情况以及走向，进而调整线束波纹管9的布置走向和弯曲程度，使得线束波纹管9更加贴合汽车自身结构，配合设置的耐磨层20，提高线束波纹管9的耐磨程度，进而提高线束波纹管9的使用寿命，通过设置的绝缘层5，便于提高线束波纹管9和聚乙烯塑料接头6的使用安全性，通过设置的金属屏蔽层21，便于在高压导线12工作时，提高对电磁干扰方面屏蔽性，做到可靠、全方位的屏蔽电磁的干扰，通过金属屏蔽层21内壁上的缓冲层14，便于对高压导线12起到弹性支撑限位固定，防止高压导线12受到外界冲击时破坏，提高高压导线的使用寿命，通过设置的分支接线头3，便于将线束波纹管9内的高压导线12与其他线路进行并联，提供高压线束装置整体的使用效果，通过设置的防尘盖板4防止分支接线头3内部进灰，影响线束波纹管9内部高压导线12的正常使用，避免发生意外情况，进一步提高高压线束装置的使用寿命和安全性，通过塑料限位板19与水平的角度，便于更好的将聚乙烯塑料接头6与汽车电池等部件上的连接插头进行连接，通过设置的限位弹簧17，对塑料限位板19起到弹性支撑限位操作，从而使得塑料限位板19对汽车电池等部件上的连接插头进行限位固定，防止连接松动，导致导线接头部18接触不良，影响高压线束装置的正常使用。

综上可得，本发明通过设置的固定块2、分支接线头3、防尘盖板4、绝缘层5、聚乙烯塑料接头6、连接块8、线束波纹管9、螺纹孔10、销轴11、高压导线12、固定螺栓13、缓冲层14、弧形卡板15、固定孔16、限位弹簧17、塑料限位板19、耐磨层20和金属屏蔽层21从而解决了现有的电动汽车高压线束的在电磁干扰方面屏蔽性较差、安装不牢固、防护性不佳和使用寿命低下的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。