本实用新型涉及锂电池结构技术领域，尤其是一种简便式智能化电动车用锂电池结构。
背景技术：
锂离子电池具有重量轻、储能大、功率大、无污染等特点，在各个领域的应用也越来越广泛，它的研究和生产都取得了很大的进展。锂离子电池在电动车上作为动力能源，成为了电动车发展的一个新趋势。
锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场(电动汽车领域)的应用，已激发全球范围内的研发热潮，因此锂离子电池势必将在电动汽车和新能源领域占据重要位置。目前在电动汽车中，应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂电池，它的热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和PHEV动力电池首选。然而在锂离子电池中，磷酸锂电池的比能量、比功率以及运行电压相对较低，在大型纯电动车应用方面钴酸锂和锰酸锂电池等更具优势。
现有技术中的锂电池在使用过程中，存在如下问题：
(1)容易进水发生短路，寿命短；
(2)充电时，需要单独插上插头，并通过线连接来进行充电，比较繁琐；
(3)电动车在颠簸、晃动比较厉害的地方接触点容易脱落；
(4)没有防盗功能，锂电池直接可以被拿走。
技术实现要素：
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的简便式智能化电动车用锂电池结构，从而大大提高锂电池的使用可靠性和简便性。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种简便式智能化电动车用锂电池结构，包括电池盒筒，所述电池盒筒成敞开式结构，所述电池盒筒内底部设置有凸起公插头，电池盒筒内部装入锂电池本体，所述锂电池本体底部设置有内凹母插头，所述内凹母插头与凸起公插头配合连接并自动接触整车通电；位于电池盒筒外侧底部安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的顶部与凸起公插头的接触点连接，所述锥形弹簧的底部与电动车底板接触。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述锂电池本体的底部设置有底座，所述底座内安装内凹母插头，所述底座的头部一侧面安装有电磁锁舌，所述电磁锁舌连接红外线感应器。
所述电池盒筒的侧壁面上设置有加强筋。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设计独特的锂电池和电池盒筒之间的连接结构，可以有效的放置进水发生短路的现象，大大提高使用可靠性，使用简便性，延长使用寿命，同时具有防盗功能。
本实用新型设计可防水凹凸结构，不存在进水短路现象；
本实用新型在电池盒筒中放进锂电池即可以自动接触整车通电，不需要单独插上插头给整车充电(直接放进电池筒便可)；
本实用新型采用智能调节接触点，使车在晃动电源接触点是不会产生摩擦(底座有一弹簧可以调节底座高度，使其一直紧贴电池的放电口)；
本实用新型采用智能防盗系统，锂电池自带电磁锁，再放进做电池盒筒是会感应(红外线感应)上锁。使用遥控器解锁5秒之内可取出电池吗，5秒之后会再次上锁。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为本实用新型另一视角的爆炸图。
图4为本实用新型锂电池的结构示意图
图5为本实用新型电池盒筒的结构示意图。
其中：1、锂电池本体；2、电池盒筒；3、锥形弹簧；101、底座；102、内凹母插头；103、电磁锁舌；201、凸起公插头。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的简便式智能化电动车用锂电池结构，包括电池盒筒2，电池盒筒2成敞开式结构，电池盒筒2内底部设置有凸起公插头201，电池盒筒2内部装入锂电池本体1，锂电池本体1底部设置有内凹母插头102，内凹母插头102与凸起公插头201配合连接并自动接触整车通电；位于电池盒筒2外侧底部安装有锥形弹簧3，锥形弹簧3的顶部与凸起公插头201的接触点连接，锥形弹簧3的底部与电动车底板接触。
锂电池本体1的底部设置有底座101，底座101内安装内凹母插头102，底座101的头部一侧面安装有电磁锁舌103，电磁锁舌103连接红外线感应器。
电池盒筒2的侧壁面上设置有加强筋。
实际使用过程中，只需要将锂电池本体1装入电池盒筒2内，通过凸起公插头201与内凹母插头102连接即可，由于锥形弹簧3的作用，可以有效的防止电动车在晃动过程中不会产生摩擦，始终抵住，保证可靠连接。
电磁锁舌103，在锂电池本体1放入时，电磁锁舌103会自动弹出来，与电池盒筒2内的卡件进行卡死，当需要取出锂电池本体1时，使用遥控器解锁，在5秒内取出锂电池本体1，若不取出，那电磁锁舌103再次弹出进行锁紧。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。